+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
-
13-03-2015 17:53 #1
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
2.2 nawracające problemy z EGR - traci moc, brak sprężynki
Witajcie,
ręce opadają. Mam już 2 EGRy, które przekładam co jakiś czas. Zwykle wyskakiwała sprężynka jak się zacinał i tracił moc podczas jazdy. Teraz, podczas normalnej jazdy na autostradzie potrafi nagle stracić moc, ale sprężynka się nie zapala. Ostatni odnotowany błąd sczytany kompem to "nadmierny przepływ spalin", związany z EGR.
Po raz kolejny wyjąłem EGR, rozebrałem na części pierwsze, działa bez zarzutu, nie jest zawalony nagarem, wszystko pracuje luźniutko.
Nie mam DPF, rok prod. 2006, EGR elektryczny na 2 kable. Nie zaślepiany.
Co może być nie tak, dlaczego tak się dzieje i co jeszcze mogę sprawdzić?
Leję ostatnio głównie Diesel Gold albo Vervę.
Czy jest szansa, żeby to padło normalnie działało?Ostatnio edytowane przez MayheM ; 13-03-2015 o 17:54
-
13-03-2015 17:53 # ADS
-
14-03-2015 01:51 #2
- Opis
- 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.2 TDCI MK3 Kombi 2007 | 2.0 Galaxy MK4 2007
- Od
- 17 Aug 2009
- Mieszka w
- Toruń
Jestem prawie pewny, ze sprezynka i brak mocy to blad niezależny od egr'a.
Skoro to ten prosty egr to go zaslep/odlacz.
Sprezynkowe kody to raczej nie kody egr'a. Egr zapala check engine.
Z tego co pamiętam egr powinien być zamknięty caly czas "na autostradzie"
No chyba ze staje w pozycji otwartej i cos się dzeieje z ciśnieniem w dolocie ale to gdybanie bo widziałem taki zaciety egr w akcji i samochodu się nie dalo odpalić
Winy szukałbym w układzie wtryskowym, ewentualnie turbo. Czym odczytujesz bledy ?mam IDS'a i nie zawacham sie go uzyc . || niepokoi cie jakis dzwiek ? nie opisuj go slowami tylko nagraj.. || tak, jak ci cos wali przy skrzyni to pewnie dwumas. || wtryski sie zuzywaja wiec jesli wszystkie przeczytane posty i ludzie mowia ze to wtryski to przyjmij to do wiadomosci i nie zakladaj n-tego takiego samego tematu.||
-
14-03-2015 09:52 #3
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Tari, Błędy czytane ELMem + Forscan (potwierdzone na WDS) - zawsze są to błędy EGR.
Jak pisałem, sprężynka się nie pojawia ostatnio, gdy wychodzi błąd nadmiernego przepływu spalin (P0402)
EGR rozbierałem i działa super płynnie, nie jest uwalony lepkim nagarem.
Raz jak się zaciął poprzedni (i zacinał) to wyskakiwała sprężynka, a jak zaciął się w pozycji otwartej to nie mogłem właśnie odpalić. Ale te problemy już nie występują.
Zaślepić się nie da, bo wywala check a i ma słabsze przyspieszenia. To nie jest ten sterowany podciśnieniem tylko elektryczny.
Co do turbo... Sterowanie klapkami geometrii działa płynnie, nic innego nie sprawdzałem. Kolektor drożny też.Ostatnio edytowane przez MayheM ; 14-03-2015 o 09:58
-
14-03-2015 10:01 #4
-
14-03-2015 10:17 #5
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Fundil,
jeździłem na zwykłym ON prawie rok (głównie Statoil albo Orlen). Tylko mazisty nagar się zbiera w układzie.
EGR próbowałem zaślepiać i zapala się na stałe CHECK + jest jakby przymulony, nie ma pełnych przyspieszeń.
-
14-03-2015 10:24 #6
-
14-03-2015 21:05 #7
- Opis
- 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.2 TDCI MK3 Kombi 2007 | 2.0 Galaxy MK4 2007
- Od
- 17 Aug 2009
- Mieszka w
- Toruń
Ja mam z zona dwie sztuki 2,2.
W jednym egr zaslepiony bo się nie domykal miał mniej mocy i trochę kopcil. Brak bledow. Teraz jezdze sobie z checkiem i jest ok. A w drugim jeszcze działa egr i nie zauważam roznicy przyspieszen. Ewentualnie na korzyść zaslepionego.
Diesel gold ze statoila razem z lotos dynamic to w ostra zime jedyne paliwa które daja rade
W tym egr o którym mówisz nie tylko mechanika pada lecz potencjometr odczytujący polozenie zaworu w tym czarnym elemencie do którego podpinasz wtyczke. Zapnij na styki miernik i zobacz czy płynnie zmienia się opor jak wciskacz np. srubokret w dziure.- zakres ustaw do 10kohm, chyba miedzy 2 a 7kohm to działa - mogę się mylic kiedyś można było to kupic potem już nie.. na allegro nie widze. nie wiem jak jest teraz http://img1.sprzedajemy.pl/540x405_c...mk-6261791.jpg.
Zrob sobie jakiś test do 100km/h normalnie i z zaslepionym i wtedy będziesz mogl stwierdzić czy to zamula. Nie powinno.
aha i najwazniejsza informacja. Jak pada ten potencjometr to nie on jest winny tylko egr stracil szczelność na ośce obrotowej. Tam podobno gdzies jest oring ale ja go nigdy nie znalazłem. Fakt ze rozbierałem egry, które już były nieszczelnie. Tam się przedostaje wtedy jakiś syf i zapieprza potencjometr. Jakbys był zainteresowany fotkami to mogę poszukaćmam IDS'a i nie zawacham sie go uzyc . || niepokoi cie jakis dzwiek ? nie opisuj go slowami tylko nagraj.. || tak, jak ci cos wali przy skrzyni to pewnie dwumas. || wtryski sie zuzywaja wiec jesli wszystkie przeczytane posty i ludzie mowia ze to wtryski to przyjmij to do wiadomosci i nie zakladaj n-tego takiego samego tematu.||
-
15-03-2015 23:17 #8
- Imię
- Piotr
- Model
- Mondeo MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- Titanium
- Od
- 20 Jun 2010
- Mieszka w
- Jaktorów
Pozwolicie, że podepnę się pod temat,
Mam problem trochę podobny też 2.2, podpięty komp. widzi błąd EGR lub jego obwodu.
Rozebrałem EGR i się okazało że był cały zasyfiały, elektronika do wyrzucenia cała reszta ok, mechanizmy nasmarowane zakonserwowane, silniczek działa. Znalazłem w Gdyni oryginalną elektronikę za 298zł i jak kaski przybędzie to zakupię.
Ale jak przeciągnę samochód ok. 4-5tyś (gdy rozgrzany) to zapala się sprężynka, i jak jest nie rozgrzany i trochę dynamiczniej rozpędzam auto to praktycznie za każdym razem się zapali. Oczywiście moc traci wraz z zaświeceniem kontrolki sprężynki.
Czego mam się spodziewać, uszkodzonej tylko elektroniki EGR czy sterowanie turbiną się sypie, a może coś jeszcze?Ostatnio edytowane przez COBRA-C3 ; 15-03-2015 o 23:19
-
15-03-2015 23:33 #9
- Opis
- 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.2 TDCI MK3 Kombi 2007 | 2.0 Galaxy MK4 2007
- Od
- 17 Aug 2009
- Mieszka w
- Toruń
Nie obraz się ale może diagnostyka parametrow pracy silnika najpierw... Cisnienia itp. Lepiej zaloz swój temat jak będziesz miał jakies konkretne informacje. I przypominam to co pisałem wyżej. Wymienisz elektronikę egra i znowu ci go zasyfi i 300zl w plecy. Przede wszystki zaslep egr i zobacz co się będzie dzialo.
mam IDS'a i nie zawacham sie go uzyc . || niepokoi cie jakis dzwiek ? nie opisuj go slowami tylko nagraj.. || tak, jak ci cos wali przy skrzyni to pewnie dwumas. || wtryski sie zuzywaja wiec jesli wszystkie przeczytane posty i ludzie mowia ze to wtryski to przyjmij to do wiadomosci i nie zakladaj n-tego takiego samego tematu.||
-
24-03-2015 11:19 #10
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Witajcie,
okazało się że w moim EGR nie ma jednego bolca na zębatce (w zasadzie w dwóch EGR, które posiadam).
W jednym z nich uzupełniłem ten bolec, ale chyba znów się ułamał, bo po 2 dniach EGR się zablokował w otwartej pozycji i nie mogłem odpalić. Wtedy doraźnie zaślepiłem i.... Działa już ponad tydzień, z tym, że nie odpinałem od niego wtyczki. Zero błędów i jeździ aż miło. O wiele lepiej niż jak odpinałem wtyczkę i wskakiwał check.
Aha, w moim EGR nie ma żadnej elektroniki ani potencjometru. Pod plastikiem od wtyczki idą tylko 2 ścieżki do zasilania silniczka i nic poza tym.
Teraz zamierzam spróbować zrobić bolce z wierteł tytanowych albo szpilek od łożyska rolkowego, tylko ktoś wie jakie łożysko się nada, aby pasowały?
Chyba, że jest luz na "grzybku" i i tak będzie się zacinał...
Na razie jeżdżę na zaślepionym i zobaczę. Bo już mam dość użerania, a płacić za nowy 1700PLN raz w roku to porażka.
-
28-03-2015 16:43 #11
- Opis
- 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.2 TDCI MK3 Kombi 2007 | 2.0 Galaxy MK4 2007
- Od
- 17 Aug 2009
- Mieszka w
- Toruń
bolce mozna kupic, ja mam worek 100 sztuk :P Nie rob z wiertel. Sa "miekkie" w czesci niewiercacej. Bolce sie urywaja jak potencjometr jest zepsuty. Potencjometru nie widac. Czy wtyczka ktora, wpinasz ma 5 pinow czy dwa?
mam IDS'a i nie zawacham sie go uzyc . || niepokoi cie jakis dzwiek ? nie opisuj go slowami tylko nagraj.. || tak, jak ci cos wali przy skrzyni to pewnie dwumas. || wtryski sie zuzywaja wiec jesli wszystkie przeczytane posty i ludzie mowia ze to wtryski to przyjmij to do wiadomosci i nie zakladaj n-tego takiego samego tematu.||
-
01-04-2015 23:16 #12
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2006r HB ST
- Od
- 23 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Tari, ma 5 pinów, ale dochodzą do niej dwa kable. I te dwa kable są przylutowane od środka do dwóch metalowych ścieżek, które po złożeniu dotykają styków silniczka.
-
02-04-2015 13:26 #13
- Opis
- 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.2 TDCI MK3 Kombi 2007 | 2.0 Galaxy MK4 2007
- Od
- 17 Aug 2009
- Mieszka w
- Toruń
nie ogarniam. wydawalo mi sie ze znam juz wszystkie egr'y jakie sa. Wydaje mi sie ze jesli wtyczka ma 2 kable to pozostale 3 po prostu ktos ucial.. Zobacz zdjecia o czym ja mowie i jak masz co innego to pokaz na zdjeciach https://plus.google.com/photos/10577...86942878582929
mam IDS'a i nie zawacham sie go uzyc . || niepokoi cie jakis dzwiek ? nie opisuj go slowami tylko nagraj.. || tak, jak ci cos wali przy skrzyni to pewnie dwumas. || wtryski sie zuzywaja wiec jesli wszystkie przeczytane posty i ludzie mowia ze to wtryski to przyjmij to do wiadomosci i nie zakladaj n-tego takiego samego tematu.||
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Osłabł i dymi rano - sprężynki brak
By kamiloo89 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 29-07-2014, 08:26 -
[TDCi MKIV] 2.0 TDCI traci moc błędów brak
By inqo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 28-10-2013, 17:43 -
[MkIII] Sprężynki LESJOFORS
By porkis in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 19-08-2012, 21:11 -
[TDCi MKIII] Zgasł podczas jazdy. Brak sprężynki. Nie mógł odpalić.
By kosma71 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 27-07-2012, 14:07 -
[TDDi MKIII] Problemy z odpalaniem, nadmierne kopcenie, brak mocy
By pmmatrix in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 25-04-2011, 10:20