+ Odpowiedz w tym w±tku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 26
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg

    Turbo siê wy³±cza.

    Witam, mianowicie... mam taki problem ¿e podczas jazdy od czasu do czasu zdarza mi siê co¶ takiego ¿e turbo siê wy³±cza, jade a tu nagle zaczyna trz±¶æ silnikiem i obroty skacz± mniej wiecej 100 w góre i w dó³, po 10-15 sec gdy przestaje dawaæ gazu auto siê uspokaja i przestaje trz±¶æ ale brakuje mu mocy, i z tego co widze nie s³ychaæ ¶wistu turbiny, po wy³±czeniu i ponownym uruchomieniu silnika wszystko jest okey, turbo ¶wista, moc wraca do momentu a¿ znowu podczas jazdy nie wyst±pi± drgania silnika... co to mo¿e byæ panowie, jaki¶ b³±d w systemie ( bo po ponownym odpaleniu silnika jest ok) czy turbo zdycha?
    Ostatnio edytowane przez V24 ; 29-03-2015 o 18:48

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrêtów Awatar steell
    Imiê
    Andrzej
    Model
    Fusion USA
    Silnik
    1.5 EcoBoost 182KM
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Pod³±czyæ do kompa na turbo to nie wygl±da, raczej na co¶ z zasilaniem w paliwo.
    Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
    Fusion mk2

  4. #3
    Znawca le¶nych tras Awatar CzarekJ
    Imiê
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Filtr paliwa,pompa pomocnicza paliwa.
    Turbina na pewno nie - mia³em zatart± i jedynym objawem by³ brak mocy,ale i tak da³o siê je¼dziæ.
    W mie¶cie w zasadzie bez problemu...po za - no có¿.....najgorzej pod górê.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  5. #4
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    Pompka pomocnicza wymieniona 3 tygodnie temu, by³ z ni± problem taki ¿e koñcówki by³y przerabiane i mechanik ¼le jedn± z nich zamocowa³, szarpa³o mi autem gas³ itd ( objawy jak przy zepsutej ) po poprawieniu tego i zalozeniu koncowki jak trzeba i zespojeniu j± silikonem na sta³e jest okey. Wiêc objawy s± troszke inne ni¿ przy wadliwej/od³±czaj±cej siê pompce. Tutaj ewidetnie czuæ co¶ jakbym jecha³ po plytach ( drgania ) po chwili wszystko sie uspokaja, ale auto nie ma mocy a trubo nie ¶wista, uruchomie ponownie silnik i jest okey, taki problem siê zacz±³ po tym jak mechanik dostawa³ mi siê do rozrusznika, móg³ czego¶ nie podpij±æ do trubo, co¶ poruszaæ? Dodam ¿e dwumas od strony rozrusznika pada, mo¿e to byæ wina tego?

  6. #5
    Znawca le¶nych tras Awatar CzarekJ
    Imiê
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez V24 Zobacz posta
    mechanik dostawa³ mi siê do rozrusznika, móg³ czego¶ nie podpij±æ do trubo, co¶ poruszaæ?
    No tu mogê siê zgodziæ - móg³.....w pobli¿u s± zawory steruj±ce EGR i turbin±.
    Mo¿e co¶ tam demontowa³...pozamienia³ podci¶nienia?
    Sprawd¼ czy masz podci¶nienie na si³owniku turbiny i dzia³anie si³ownika (potrzebna pomoc drugiej osoby)

    Reklamacja nie wchodzi w grê?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    Raczej wchodzi, ale mo¿e on jest w³asnie na tyle kumaty ¿e nie wie co zrobi³ ¼le a co dobrze, powiedz mi jak to sprawdziæ, jak powinno byæ ¿eby by³o dobrze i gdzie dok³adnie siê znajduj± te zawory, by³ym wdziêczny. Z tym ¿e mo¿liwe by by³o to ¿e je¼dzi³em 2-3 dni i by³o okey, a nagle dzi¶ co¶ siê dzieje i po ponownym uruchomieniu silnika jest okey, i nie ma na to regu³y, dzieje siê tak bez powodu, po prostu kiedy mu siê umy¶li, ale fakt faktem ¿e po odebraniu od mechnika jest ten problem, wcze¶niej nigdy nie wyst±pil.
    Ostatnio edytowane przez V24 ; 29-03-2015 o 22:54

  8. #7
    Znawca le¶nych tras Awatar CzarekJ
    Imiê
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Zawory s± na wsporniku przykrêconym do skrzyni biegów.(w prawo od rozrusznika)
    Dostêp od spodu auta.
    Z zielon± kropk± - EGR.
    Posiadam jedynie tak± fotkê


    Chocia¿ nie jestem pewien czy zaznaczone jest prawid³owo.....skoro z zielon± kropk± to zawór EGR,to czemu przewód jest do turbo(?)

    Dla ¶cis³o¶ci - turbina dzia³a pod wp³ywem gazów spalinowych - regulowana jest jej prêdko¶æ aby zapewniæ jej szybsze dzia³anie i zabezpieczyæ przed nadmiernym wzrostem ci¶nienia.
    Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 30-03-2015 o 00:10
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    Ustalenia... znajomy ma audi a4 b5 i mia³ podobny problem, powiedzia³ mi ¿e ³opatki w turbo mog± sie blokowaæ przez syf przez co turbo przechodzi w tryb awaryjny, st±d drgania i wy³±czenie siê go, podobno po wyczyszczeniu wszystko by³o okey, dwa... by³em w³a¶nie u mechnika, równie¿ stwierdzi³ ¿e ³opatki mog± siê w turbo blokowaæ i trzeba przeczy¶ciæ, a po ponownym uruchomieniu silnika siê odwieszaj±. Czarek, wydaje ci siê to mo¿liwe?

  10. #9
    Znawca le¶nych tras Awatar CzarekJ
    Imiê
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Tryb awaryjny wykluczam...ale gdy ³opatki kierownicy zmiennej geometrii turbiny siê zakleszczaj± - mo¿liwe ¿e turbina pracuje nieprawid³owo.
    Mia³em takie "có¶"......przy "wdepniêciu w peda³ gazu" - najpierw co¶ siê dzia³o(przyspiesza³) ale przy przekroczeniu 2k obr/min - dostawa³em "kopa w plecy"
    Wyczy¶ci³em kierownice i po tym zabiegu przyspiesza w miarê g³adko.
    Tzn. jak ruszam od obr. ja³owych - przyspiesza do¶æ ¿wawo i nie mam tego kopa przy ok 2k obr.ale jak wkrêcê silnik na te obr i wtedy ruszam - "zwijam asfalt"

    Ne potrafiê zdiagnozowaæ wirtualnie - Twoje odczucia zachowania auta i ich opisanie mog± byæ inne ni¿ móg³by to odczuæ kto¶ inny.
    Wiêc mo¿e to i zabrudzenie turbiny.
    Sposób czyszczenia znajdziesz chyba te¿ na naszym forum a jak nie to na forum fordklubu.
    A jak nie masz czasu czy problem ze znalezieniem - dawaj adres e-mail - pode¶lê chocia¿ nie wszystko trzeba w/g opisu ......
    Nie taki diabe³ straszny...
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    Spokojnie spokojnie, jeszcze mam wpa¶æ do mechnika po ¶wiêtach, podepnie go na kompa, zobaczymy czy jakie¶ b³êdy poka¿e... :P Na pierwszy rzut oka stwierdzi³ ¿e to mo¿e byæ to, a ze po ponownym uruchomieniu silnika siê odwieszaj±, ale jak mówie, zobaczymy czy komputer poka¿e b³êdy i ew. on mi je usunie/poprawi usterke
    Ostatnio edytowane przez V24 ; 31-03-2015 o 01:03

  12. #11
    Znawca le¶nych tras Awatar CzarekJ
    Imiê
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Mo¿liwe ¿e siê "odwieszaj±" - si³ownik turbiny ma sprê¿ynê - ta powoduje przestawienie ³opatek gdy podci¶nienie spada- ....chocia¿ w±tpiê czy komp wychwyci taki b³±d.

    Cytat Zamieszczone przez V24 Zobacz posta
    on mi je usunie/poprawi usterke
    Oby by³ gramotny - powodzenia ¿yczê.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  13. #12
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    Jednak sam siê za to zabiore znalaz³em na internecie jeden ze sposobów... ¶rodek "turbo cleaner " ( mam troszke inny, ale te same zasady dzia³ania/stosowania) Podobno wpuszcza siê do do dolotu od turbo gdy silnik pracuje, zakupi³em ten preparat i jutro go zastosuje, jesli nie pomo¿e to chyba sam wyjmê turbosprê¿arke i poczêstuje j± naft±, ale pisze tutaj o tym, bo chcia³em sie dowiedzieæ czy taki zabieg ( trubo cleaner) ma sens, czy faktycznie co¶ to pomo¿e, widzia³em filmiki na internecie gdzie wpuszczaj± to do rury która zasysa powietrze, my¶lisz czarek ¿e to faktycznie co¶ mo¿e daæ, czy mo¿e odrazu j± wyj±æ i zaj±c siê tym z pomoc± nafty?

  14. #13
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Lepiej od razu ja wyjmij, przecie¿ podejrzewaj± zatarcie po stronie gor±cej, a ty chcesz czy¶cic tym ¶rodkiem po zimnej stronie.

  15. #14
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    Dok³adniej... czemu po stronie gor±cej...? z tego co wiem to ¶rodek po wpuszczeniu przechodzi przez ca³y uk³ad, mo¿na jasniej?
    troche czyta³em i podobno wpsikiwanie go po ma³u po ma³u, przy czym od czasu do czasu gazowanie, a nastêpnie przejechanie jakiego¶ odcinka przy sporych obrotach daje efekt, hmm? Wole wypróbowaæ to bo nie wiem jak sobie poradze z wyjêciem jej, rozebraniem i czyszczeniem rêcznie, a zacina mi sie od czasu do czasu, nie jest to jakie¶ czêste, wiêc mo¿e nie ma tego syfu a¿ tyle ¿e ¶rodek sobie z nim nie poradzi, chce go wpu¶ciæ do obiegu po czym jaki¶ czas odczekaæ ( 1h) a¿ wszystko rozpu¶ci i potem dobrze auto przycisn±æ na trasie.
    Ostatnio edytowane przez V24 ; 31-03-2015 o 21:03

  16. #15
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Wyczy¶cisz nim tylko wirnik turbiny który sprê¿a powietrze, a ja masz zakleszczone ³opatki po stronie spalin na nic nie da, co prawda przeleci przez ca³y uk³ad ale po wyj¶ciu z cylindrów bêd± spaliny z niego i na niewiele siê to zda.



    po prostu lepiej bêdzie fizycznie odrapaæ i wyczy¶ciæ ³opatki z nagaru spalin.

    tu masz przyk³ad brudne:


    czyste:
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 31-03-2015 o 21:08

  17. #16
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    By³bym wdziêczny jakby¶ krok po kroku napisa³ mi i jako¶ w miare zilustrowa³ co i jak po kolei, aby j± wyj±æ... rozebraæ... co wyczy¶ciæ i czego u¿yæ, tego ¶rodka u¿yje tak czy tak, na pewno nie zaszkodzi, ale na weekendzie mo¿e przyatakuje j± w gara¿u, by³by¶ tak dobry? ( Jestem w sumie bardziej zielony ni¿ czerwony w tych tematach )

    Czyli musze wyj±æ ten ¶limak, rozkrêciæ go, i wyczy¶ciæ te ma³e zabrudzone sadz± ³opatki, tak?
    (jak to nie bedzie moj problem i to nic nie da to sie delikatnie WK%^@&!^@)
    Ostatnio edytowane przez V24 ; 31-03-2015 o 21:19

  18. #17
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    No jak jeste¶ zielony, to nie wiem czy dasz rade czy lepiej oddaæ fachowcowi zapoznaj siê trochê z tym:
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...l=1#post604052
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...czenie+turbiny
    s± filmy wystarczy poszukaæ: https://www.youtube.com/results?sear...e+zmienn%C4%85

    (jak to nie bedzie moj problem i to nic nie da to sie delikatnie WK%^@&!^@)
    No có¿ kolego, nikt tu nie jest wró¿k±,i nie siedzi w twoim aucie, mo¿e lepiej dla swojego zdrowia we¼ oddaj jakiemu¶ specowi i stwierdzi co mu dolega :-)
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 31-03-2015 o 21:34

  19. #18
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    Mechanik oraz znajomy ktory robil cos takiego 2 razy stwierdzili ze to bedzie to,nie znaja sie jakby co, obcy sobie sa . Jutro mam to robic w godzinach pracy z tym wlasnie znajomym ktory juz sie w to bawil wiec moze jakos damy rade, ale generalnie chodzi o wyjecie slimaka, otwarcie go i wyczyszczenie tego syfu, tak? A po calej zabawie i tak puszcze troche tego preparatu do dolotu, zeby wyczyscic cala reszte i egr, czy lepiej to zrobic prZed rozebraniem slimaka aby pozniej znow syf sie tam nie zatrzymal gdybym zrobil odwrotnie?
    Ostatnio edytowane przez V24 ; 31-03-2015 o 21:40

  20. #19
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Jak siê bawi³ to bêdzie wiedzia³ :-) trzeba wyj±æ turbinê z auta rozkrêciæ i wyczy¶ciæ. Ja nie wierze w cudowne ¶rodki czyszcz±ce, zrobisz jak uwa¿asz, nic z³ego siê nie stanie pewnie jak se popsikasz w turbo.

  21. #20
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2014
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    A jak wyjme turbo i bez rozkrecania w nafcie wymocze? Bedzie cos z tego? I wyrobie sie w 8h z tym wszystkim? :d
    Ostatnio edytowane przez V24 ; 31-03-2015 o 21:59

Podobne w±tki

  1. [MkII] 2.0 16V - LPG siê wy³±cza.
    By Stingerek in forum LPG
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 26-10-2014, 12:50
  2. [TD MkII] Problem z turbo ... chyba z turbo
    By janek19pl in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 11-04-2012, 21:19
  3. [TDCi MKIII] Turbo/sterownik turbo P132B-wyja¶nienie
    By mondeou in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-04-2011, 02:11
  4. [MkII] Wy³±cza siê gaz
    By Wit in forum LPG
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 07-06-2009, 13:32
  5. [MkII] Nie wy³±cza TCS'a
    By Exodos in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 29-09-2008, 09:47

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów