+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 7 z 7 PierwszyPierwszy ... 34567
Pokaż wyniki od 121 do 129 z 129
  1. #121
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Rafał
    Model
    Opel
    Silnik
    1,9 CDTI
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Kielce:)))
    A robil probe olejowa?
    http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
    dla mojego tatusia [']['][']
    -Pozdrawiam Rafal -
    Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
    Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #122
    Kursant
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 PB + LPG
    Od
    08 Sep 2007
    Mieszka w
    Szczecin
    próbę olejową??

  4. #123
    Cytat Zamieszczone przez lukpiecz
    próbę olejową??
    radze zmienic fachowca bo to naciagacz raczej jest.
    Łozyskowania przepustnic kolektora dolotowego sie nie naprawia a czesci zapasowych-wymiennych do kolektorów nie ma nawet ASO.Wymieniaja na drugi,nowy kolektor i tyle.
    Dorobienie nowego lozyskowania jest pracochłone i nieoplacalne a idealne ustawienie oski(jest jedna) przepustnic przy dorobionych ewentualnie łozyskowaniach praktycznie w warunkach warsztatowych niemozliwe.trzeba by tulejowac kazdą dziurke i calosc obsadzac i nawiercac na nowo.Obstawiam ze rozpiał gdzieś podcisnienia i zablokował przepustnice w pozycji non-stop otwarte lub non-stop zamkniete.Stary numer,od dawna opisywany na forum

  5. #124
    Kursant
    Imię
    Piotr
    Opis
    Nissan Pathfinder
    Od
    17 Feb 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Odswieże trochę temat.
    Niedawno zaliczyłem kompletny pad cewki (migający check i praca na 2 cylindry). Ponieważ usterka dopadła mnie w Mławie a do Wawy był kawałek drogi zamówiłem cewke u miejscowego mechanika i nastepnego dnia ją zamontowałem. Wizualnie cewka była identyczna przy czym na pudełku nie było napisane że do MKIII tylko escort MK II (chyba) i kila innych jeszcze starszych modeli. Po wymianie cewki mam teraz efekt szarpania podczas przyśpieszania (zarówno na benzynie jak i na LPG) - szczególnie w okolicach 2-3 tyś. Czasami potrafi się przydławić przy starcie, natomiast jak mu ostro pocisne idzie bez problemu. I teraz moje pytanie - czy cewka w MKIII jest taka sama jak w MK II i escortach ?? Sprawdzałem w sklepie internetowym (ford części) i tam te cewki mają zupełnie inne oznaczenia (chociaż wyglą identyczny). Samochód jakoś jeździ ale nie jest to to samo co na oryginale - nie wiem czy usterki doszukiwać się w cewce czy może szukać gdzieś indziej.

    Ford Mondeo MkIII 1,8 Duratec HE, 2003, czarny kombiaczek
    Skoda Octavia II 1,9 TDI, 2005

  6. #125
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    I teraz moje pytanie - czy cewka w MKIII jest taka sama jak w MK II i escortach ??
    Obawiam się że są to jedna różne cewki.
    wypisuję się z tego kraju...

  7. #126
    Kursant
    Imię
    Piotr
    Opis
    Nissan Pathfinder
    Od
    17 Feb 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Dzisiaj zamówiłem 4 nowe świece motocrafta, nowe przewody i cewke do tego modelu. Zobaczymy czy mu przejdzie.

    Ford Mondeo MkIII 1,8 Duratec HE, 2003, czarny kombiaczek
    Skoda Octavia II 1,9 TDI, 2005

  8. #127
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Dzisiaj zamówiłem 4 nowe świece motocrafta, nowe przewody i cewke do tego modelu. Zobaczymy czy mu przejdzie.
    Po takiej kuracji - nie ma wyjścia. Jak już grzebiesz to wyczyść krokowca i zrób samoadaptację. Jak szaleć to szaleć
    wypisuję się z tego kraju...

  9. #128
    Zielony listek
    Model
    MKII
    Silnik
    na chwilę becną BRAK
    Opis
    mondeo
    Od
    23 Feb 2008
    Mieszka w
    LUBLIN
    zaczolem czytać watek objawy podobne do moich i chciąlem wtrącić swoje 3 grosze
    objawy :
    1.prawie nie odpalal na bezynie
    2.do 2500 obrotów totalny muł
    3.od2500 do 3000 szarpanie i dygotanie
    4.nie równa praca silnika
    dodam że największe problemy były na zimnym silniku

    dzięki koledze z afgarage wykminiliśmy listwę wryskową od 2,0 i założyliśmy ja dodatkowo wymieniłem kabelki na orginalne świece mają 15 tysięcy

    wymianki które poczyniłem bardzo dużo dały!!

    ze wszystkich problemów pozostał tylko jeden nr 4. nie równa praca silnika

    co jeszcze mogę zrobić??

    gdzie szukać przyczyny??dlaczego na zimnym silniku jest źle ??

  10. #129

    witam

    mam takze problem z falowaniem obrotow np:
    jade sobie , wzucam na luz i obroty oscyluja miedzy ok 750 a 2000 az do zatrzymania sie. czasami przy zmianie biegow jak wcisne sprzeglo na troche dluzej to obroty zawiesza sie w momencie kiedy wcisne sprzeglo np 3000.
    wyczyscilem krokowy- nie pomoglo . wymienilem krokowy- nie pomoglo
    co jeszcze moge zrobic??

Podobne wątki

  1. panowie znowu stary kotlet spadające obroty...
    By rose221083 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 23-07-2012, 22:18
  2. I znowu obroty????Diabeł wie co to
    By looca in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-05-2007, 14:03
  3. Znowu te obroty...
    By patriota in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 20-04-2007, 22:02
  4. znowu obroty
    By bolek in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 26-12-2005, 12:55
  5. Znowu przygasanie, znowu egr, a może coś innego???
    By Piotrek-Mondi in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 20-09-2005, 19:05

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów