+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
-
19-04-2015 22:21 #1
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 19 Apr 2015
- Mieszka w
- Wałbrzych
montaż turbo do ford mondeo mk1 2.0
Witam, jestem nowy na forum, za wszelkie błędy itp. z góry przepraszam.
Tak jak w temacie, choć może powiedzieć że planuje coś takiego to za poważne słowa, powiedzmy że na luźno rozważam.
Co do kosztów to sprawa drugoplanowa, bo zdaję sobie sprawę z kosztów, wszystkie mechaniczne rzeczy jestem sam w stanie zrobić, resztę bym komuś zlecił.
I jakie inne kolejne zabiegi byłyby wymagane
Chodzi mi głownie o wasze opinie i co w ogóle o tym sądzicie.
(widziałem tematy o montażu turbo ale do 1.6 i 1.8)
-
19-04-2015 22:21 # ADS
-
19-04-2015 22:23 #2
- Model
- Passat B5
- Silnik
- 1,9 TDI AFN
- Opis
- Jest B5 AFN Było Mondeo MkII 2,0 Ghia
- Od
- 17 Mar 2010
- Mieszka w
- Grudziądz
1,8 i 2,0 niewiele się różnią, więc praktycznie temat bliźniaczy.
CC 700 "Bolid" 1996r.-> Mazda 323F BA Z5 1995r. -> Ford Mondeo Ghia 2,0 1997r. -> CC 900 "Bolid EvoII" 1994r.-> VW Passat B5 1,9TDI AFN 1998r.
-
19-04-2015 22:53 #3
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 19 Apr 2015
- Mieszka w
- Wałbrzych
tak, tylko że tam forumowicze zeszli na temat ubezpieczeń no i przez chamstwo autora, jest trochę mało o samym uturbianiu
-
20-04-2015 13:28 #4
- Imię
- Jakub
- Model
- ST220
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Fordziarz z wyboru :D
- Od
- 25 Jan 2013
- Mieszka w
- Barczewo/Olsztyn
Doszkolić, doczytać jak to wszystko działa.
Najlepiej drugi silnik, albo ten co masz wyjąć, rozbebeszyć, zrobić porządny remont wszystkiego, odprężyć silnik, najlepiej zakuć chyba,(do remontu :uszczelki, uszczelniacze, sprężyny zaworowe, pierścienie, zrobić głowicę, sprawdzić dół itp itp itp) .... Może jakiś ostrzejszy wałek czy coś.
Dużo części, samo turbo to tam nie jest problem... orurowanie, wydech, dolot, jakiś intercooler, BOV może, na pewno jakiś komp stand alone, który to wszystko ogarnie, później jakiegoś człowieka co to wszystko zestroi, ogarnie....
Sama moc jest ok, ale do tego musi być buda w bardzo dobrym stanie, zawiecha w nienagannym, lepsze hamulce (bo rozpędzić można, ale trzeba i zatrzymać)...
W sumie to chyba tylko taki wielki skrót wszystkiego co napisałem.... Niech się wypowiedzą znawcy
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...anie-pod-turbo
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...g-mini-sciaga-)
edit.
Skrzynia chyba powinna starczyć bo MTXy są podobano baaardzo wytrzymałe. Ale do tego jakieś lepsze sprzęgło na pewno.Ostatnio edytowane przez Jacob_ ; 20-04-2015 o 13:31
Nareszcie V6
-
20-04-2015 17:10 #5
Od strony czysto teoretyczne temat wyczerpałeś w zupełności
-
20-04-2015 21:49 #6
-
20-04-2015 21:55 #7
- Imię
- Adam
- Model
- MKII-MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Sedan 2,0 97 , Kombi 2001 V-ka
- Od
- 07 Apr 2010
- Mieszka w
- Legnica
Nie jaki kolega Lobaner swego czasu mial takie przerobki , koszt jakies 8tysi!
Wiec jak cos zagadaj do niego moze sie odezwie, choc watpie z tego co mi wiadomo mial wypadek tym autem!
533-593-035 colorado32@o2.pl
-
21-04-2015 06:45 #8
- Imię
- Tomasz
- Opis
- Ford Miondeo mk1 2.5 V6 duratec
- Od
- 10 Jul 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Moim zdaniem zupelnie nie oplacalna sprawa...
Jak masz 1.8 kup sobie turbinke kowalnskiego, to juz ci mentalnie troche da a jak za malo mocy bedzie to latwiej pomyslec o swapie np na v6 i tyle samo stabilnej mocy co 1.8 turbo.
Inna sprawa ze mysl wydania na mk1 8-12k zl (spokojnie, jak nie wiecej) mija sie z celem.
Na 100% blachy tam nie masz a karoseria jest cala do ospawania. Nawet jesli ci silnik wytrzyma pierwsze kilka dni na hamowni to raczej buda po naatepnych kilkubdniach da sobie spokuj.
Wiec raczej ta kase co bys zainwestowal w projekt ktory umrze, kup pozadny mocny woz i kilka lekcji jazdy, bo przedewszystkim o tym ludzie zapominaja.
1.
Silnik pongeneralce, musi miec perfekt stan i byc odprezony.
2.
Cale orurowanie, poczynajac od dolotu do wylotu. Przeplywka, przepustnica, caly wydech na zamowienie.
3.
Zawieszenie perfekt stan i raczej usztywnione bo nie wytrzyma.
4.
Ospawana karoseria zeby sie nie rozjechal.
5. Cos co zatrzyma twoj woz, w dondeo nie ma dobrych, nawet te wieksze od v6 sa slabe.
6.
Kola raczej 14'' od 1.8 nie dadza rady. Min 17
7.
Elektryka to juz temat rzeka.
Przemysl to i wydaj lepiej kase.
-
21-04-2015 08:33 #9
Sądzę, że pomysł super
Pod warunkiem, że masz środki i jeszcze raz środki, aby to zrealizować.
Poczytaj tematy kolegi lobaner - jego projekt to mk2 i 2 litrowy zetec ponad 300 KM.
Problemy jakie były dosyć męczące to przeniesienie napędu oraz brak 6 biegu/ dłuższej 5-tki z tego co pamiętam , a tak poza tym to demon szybkości
Druga droga na Twój pomysł to przekładka z focusa RS.
Wszystko jest na forum - także milej lektury i zapraszam na Zlot Ogólnopolski.
Wytaptane z motoroli C180
---------- Post added at 08:33 ---------- Previous post was at 08:23 ----------
Kolego Zebra - zauważ, że DJRappo nie pyta czy to jest opłacalne.
Ludzie modyfikują starsze auta np golfy 1 czy inne - kwestia tylko $ a z tego co pisał DJRappo - ma świadomość, że koszty są wysokie.
Wytaptane z motoroli C180Należę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
Podobne wątki
-
[MkIII] Ford czy możliwy jest montaż subufera bose audi
By krismk3 in forum CarAudioOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 25-02-2015, 18:26 -
[TDCi MKIII] Sterownik turbo mondeo [2001] do mondeo [2006]
By Turqs in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 26-01-2014, 12:53 -
Pekla rura od TURBO, a ford: taka rura nie istnieje!
By przemool in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 28-09-2007, 08:40