+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
-
28-04-2015 09:51 #1
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- Mondeo 1,6 16v
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- wrocław
Zmora niebieski dym przy ruszaniu.
Witam
Pewnie ten temat był już nie raz poruszany,ale chciał bym coś się dowiedzieć więcej od jak mu pomóc.
Moje Mondeo to MK1 1,600 16v 1995r LPG+benz. Auto od jakiegoś czasu dymi przy ruszaniu spod świateł,dym jest niebieski.W lutym zmieniłem olej na mineralny Castrol Magnatec. Chciałbym mu pomóc bo tak dużo w niego władowałem kasy że sprzedaż jest porostu nie opłacalna a poza tym przywiązałem się do mojego mundka.
Proszę o podpowiedzi czy jest jakiś majster który pomorze mu w rozsądniej cenie we Wrocławiu ,chyba że można samemu coś poradzić.
Pozdrawiam
-
28-04-2015 09:51 # ADS
-
28-04-2015 09:55 #2
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDI 141 KM by
- Opis
- Heko
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- jasło/krosno
duzo oleju Ci kolego ubywa? niebieski dym oznacza ze go spala gdzies. zobacz ile Ci ubylo i daj znac bedziemy mysleć co i jak dalej
-
28-04-2015 10:27 #3
-
28-04-2015 10:32 #4Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
28-04-2015 14:02 #5
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- Mondeo 1,6 16v
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- wrocław
Auto bierze oleju wydaje mi się dużo ostatnio około 0,6l na 1000km. A co do oleju tak mi powiedział mechanik który rzekomo zna się na fordach.
-
28-04-2015 22:23 #6
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
zmień mechanika - żaden normalny mechanik nie poleci wlania mineralnego.
edit: tu masz coś o olejach silnikowych http://www.mondeoklubpolska.pl/content.php/119-Oleje-silnikowe.
wyjedź gdzieś na trasę i daj mu gaz do dechy na 2/3biegu i spójrz się w wsteczne lusterko - jak niebiesko - to masz pierścienie olejowe do wymiany. do zrzucenia głowica i tłoki żeby to obaczyć i wymienić. koszt dwukrotnie większy niż używany silnikOstatnio edytowane przez splitu ; 28-04-2015 o 22:24
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
29-04-2015 09:35 #7
-
29-04-2015 11:19 #8
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- Mondeo 1,6 16v
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- wrocław
Raczej gora do roboty niz dol[/QUOTE]
Bylem wczoraj na wywiadzie co na to mechanicy i wszyscy zgodnie powiedzieli ze to uszczelniacze,ze te silniki raczej nie padają tak jak powiedział kolego u dołu.Rozmawiał też facetem u nas w okolicy który miał chyba z 5szt mondeo (zatrzymał się na mkIV) że on mial też ten problem i zalał mineralny olej i do tego polski produkt "Ceramizer ". Kupilem ten specyfik nie wiem czy wlać dużo opinii jest bardzo pozytywnych
-
29-04-2015 11:49 #9
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
fajnie, spece na oko stwierdzając ze uszczelniacze nie mierzac kompresji nie robiac próby olejowej nic. pewnie mowia ze koszt naprawy nieduży, a potem okaże się ze jednak trzeba robić jeszcze dół. zrobisz sama górę to pewnie po wzroście szczelności wypierdzi zaraz dół. ceramizer - dar od boga dla handlarzy.
-
29-04-2015 12:23 #10
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- Mondeo 1,6 16v
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- wrocław
No to ja już sam nie wiem co z tym robić najlepiej to chyba kupić innego mondeo i tyle to chyba najtańsza z opcji
-
29-04-2015 13:07 #11
- Imię
- Bartek
- Model
- Audi A8
- Silnik
- 3.7 Quattro
- Opis
- 05' TITANUM
- Od
- 24 Aug 2013
- Mieszka w
- okolice Leżajska
3 lata w ciagu ktorych zrobiles 10 000km. Wszyscy dobrze wiedza ze mineralny olej "konczy" hydrauliczne popychacze zaworów.
---------- Post added at 12:07 ---------- Previous post was at 12:04 ----------
Najtansza opcja to wymienic caly silnik znajdziesz taki okolo 500zl. Ja sam kupilem ostatnio od kolegi z forum za taka cene w bardzo dobrym stanie.
-
29-04-2015 13:30 #12
-
29-04-2015 14:43 #13
Prawidłowość dotycząca wszystkich silników jest taka, że jak dymi zaraz po odpaleniu i później przestaje to przepuszczają uszczelniacze zaworów,
jak dymi przy obciążaniu silnika to puszczają pierścionki.
A na 100% to będzie wiadomo jak się silnik rozbierze.
Z tym że przed rozbiórką warto jeszcze zrobić pomiar kompresji z próbą olejową, jeśli pomiar potwierdzi pierścionki to wtedy masz dodatkowe dane do przemyślenia czy remontować czy wymieniać.
Swoją drogą to niesamowity mechanior, że przy takich objawach jak Ty masz definitywnie wskazał na uszczelniacze, nie robiąc żadnej diagnozy.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
29-04-2015 16:53 #14
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
przecież silnik nie padł - pierścienie czy uszczelniacze to nie padnięty silnik, wciaż można nim jeździć. a że trzeba dolewać oliwy to juz inna sprawa. niemniej skoro już żal Ci mondka bo za wiele zainwestowałeś to albo wymień pierścienie olejowe bo na 95% to ich wina albo zmień silnik. ale na używce wcześniej czy później będzie to samo.
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
29-04-2015 17:30 #15
- Imię
- Bartek
- Model
- Audi A8
- Silnik
- 3.7 Quattro
- Opis
- 05' TITANUM
- Od
- 24 Aug 2013
- Mieszka w
- okolice Leżajska
ja slyszalem ze sa pierscienie zgarniajace i uszczelniajace, o olejowych nic nie slyszalem. Jak juz wymienialby jedne to bez zastanowienia wymienilbym drugie. Jedna robota a pewnosc juz gwarantowana. Poza tym koszt tej naprawy rowna sie z kosztem nowego silnika.
Albo jak napisales mozna dolewac, skoro pisze kolega ze 0,6L na 1tys. km to 6L na 10 000km to nie tragedia.
-
29-04-2015 17:41 #16
-
04-05-2015 13:51 #17
- Imię
- Bartek
- Model
- Audi A8
- Silnik
- 3.7 Quattro
- Opis
- 05' TITANUM
- Od
- 24 Aug 2013
- Mieszka w
- okolice Leżajska
https://www.youtube.com/watch?v=ai1Iv19_24A
warto ogladnac. Najwazniejsze sa ostatnie slowa, to co pisalem co spowoduje po jakims czasie olej mineralny.
-
04-05-2015 17:45 #18
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
A kiedy w silniku jest 300 stopni C???????
-
04-05-2015 17:52 #19
-
04-05-2015 18:00 #20
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
Podobne wątki
-
[TD MkII] niebieski bąk przy porannym odpalaniu
By pupek86 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 07-01-2013, 17:31 -
[MkIII] przy ruszaniu z piskiem opon coś tłucze przy prawym
By JOHNYY in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 12-07-2012, 15:15 -
[MkII] stuki przy ruszaniu szarpanie kierownica przy przyśpie
By cyc in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-02-2010, 11:44