+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
13-06-2015 21:15 #1
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo MK5 Kombi Titanium X
- Silnik
- 1,5 EB
- Opis
- MK5 kombi Eco Magnetic :) Fiesta MK7 1,25
- Od
- 25 Jun 2010
- Mieszka w
- Zgierz
Nie wchodzi na obroty powyżej 4000 obr/min
Witam
Jak w temacie. Dzisiaj podczas jazdy na autostradzie auto w okolicach 5000 obr. zaczęło nagle szarpać. Wyglądało to tak, że przez 2 sek. dostawało kopa i przez kolejne 2 sek traciło moc. Zdarzyło się to parę razy, a potem już nie udało mi się przekroczyć 4000 tys obr. pomimo pedału w podłodze. Dzieje się tak na każdym biegu. Do 4000 obr. wszystko jest ok.
-
13-06-2015 21:15 # ADS
-
13-06-2015 23:15 #2
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 250 KM
- Opis
- Mondeo, Fiesta,Focus
- Od
- 30 Nov 2009
- Mieszka w
- debica
Jakieś kontrolki zaświeciły jak z błędami ,pokazało się coś? Próbowałeś odpiąć aku na dłużej?
-
14-06-2015 09:29 #3
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo MK5 Kombi Titanium X
- Silnik
- 1,5 EB
- Opis
- MK5 kombi Eco Magnetic :) Fiesta MK7 1,25
- Od
- 25 Jun 2010
- Mieszka w
- Zgierz
Kontrolek żadnych. Aku nie odłączałem. Kompa nie sprawdzałem, bo wczoraj juz nie mialem czasu ani sily. Check nie świeci.
Przegoniłem go z rana. Wszystko normalnie. Kręci się do 7000 tys, idzie jak przecinak. Jezdziłem tak dobre 30 min i nic. Wszystko ok. Nic z tego nie rozumiem.
Jedynie znowu zauważyłem, że spod korka leci mi olej. Tym razem było go sporo na silniku. Moze gdzies polecial na jakis czujnik od faz rozrzadu albo turbo i zaburzyl pomiary. Wysechł i wszystko wróciło do normy. To jedyne moje wytłumaczenie. Nic innego nie przychodzi mi do głowy. Muszę zmienić ten korek, bo zawsze po jeździe autostrada puszcza troche oleju i silnik jest zalany.Ostatnio edytowane przez Osiem ; 14-06-2015 o 11:08
-
14-06-2015 11:52 #4
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 250 KM
- Opis
- Mondeo, Fiesta,Focus
- Od
- 30 Nov 2009
- Mieszka w
- debica
No faktycznie dziwnie to wygląda jak nic się nie wyświetla. Może po podpięciu do kompa będzie jakiś nie aktywny błąd.
-
14-06-2015 12:52 #5
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo MK5 Kombi Titanium X
- Silnik
- 1,5 EB
- Opis
- MK5 kombi Eco Magnetic :) Fiesta MK7 1,25
- Od
- 25 Jun 2010
- Mieszka w
- Zgierz
Zobaczyny. A co sadzisz na temat zalabia olejem jakiegos czujnika?
Olej pod wpływen pędu poleciał w okolice osłony rozrządu.
Mnie to wyglada na jakis chwilowy bład elektroniczny. Mechanika raczej caly czas by juz nie działała. Moze to jakis miekki błąd, ktory sie skasował po zgaszeniu silnika, lub w skutek zalania własnie jakuegos czujnika olejem.Ostatnio edytowane przez Osiem ; 14-06-2015 o 13:03
-
14-06-2015 14:32 #6
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 250 KM
- Opis
- Mondeo, Fiesta,Focus
- Od
- 30 Nov 2009
- Mieszka w
- debica
W tamtym miejscu nie ma właśnie żadnego czujnika jedynie zawory do zmiennych faz. Może go przeładowało turbo powyżej zadanego ciśnienia. Miałeś coś robione przy turbinie nikt tam nie gmerał przy wastegate. Tak sobie myślę jeszcze skoro tego oleju jest tak dużo to sprawdź czy nie zalało cewki zapłonowej, odkręć ją i zobacz co z wtyczką i czy świeca nie jest skąpana w oleju.
Ostatnio edytowane przez bolekrbv ; 14-06-2015 o 15:51
-
14-06-2015 18:50 #7
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo MK5 Kombi Titanium X
- Silnik
- 1,5 EB
- Opis
- MK5 kombi Eco Magnetic :) Fiesta MK7 1,25
- Od
- 25 Jun 2010
- Mieszka w
- Zgierz
Nic nie bylo robione. Co do świec, to one nie sa na wierzchu z tego co wiem. Natomiast gdzie jest cewka?
-
14-06-2015 19:48 #8
- Imię
- Michał
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2,5T+LPG 260km by Heko
- Od
- 23 May 2014
- Mieszka w
- Marki
Cewka jest na świecy.
-
14-06-2015 21:11 #9
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo MK5 Kombi Titanium X
- Silnik
- 1,5 EB
- Opis
- MK5 kombi Eco Magnetic :) Fiesta MK7 1,25
- Od
- 25 Jun 2010
- Mieszka w
- Zgierz
Jak tam sie dostac?
Coś trzeba odkręcać?
-
14-06-2015 21:20 #10
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 250 KM
- Opis
- Mondeo, Fiesta,Focus
- Od
- 30 Nov 2009
- Mieszka w
- debica
Tak cewkę czyli 2 śruby chyba klucz numer 10 albo 8. No i oczywiście osłonę z silnika. Pod osłoną będzie 5 cewek wszystkie zdaje się lekko ze skosa i do każdej przewody i kostka już nie pamiętam 3 czy 4 piny. Jak odkręcisz to ciągniesz do góry cewka może być lekko zassana, tam w środku w dziurze jest świeca.
Ostatnio edytowane przez bolekrbv ; 14-06-2015 o 21:23
-
14-06-2015 21:24 #11
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo MK5 Kombi Titanium X
- Silnik
- 1,5 EB
- Opis
- MK5 kombi Eco Magnetic :) Fiesta MK7 1,25
- Od
- 25 Jun 2010
- Mieszka w
- Zgierz
Ok. Dzięki za info.
-
15-06-2015 19:23 #12
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo MK5 Kombi Titanium X
- Silnik
- 1,5 EB
- Opis
- MK5 kombi Eco Magnetic :) Fiesta MK7 1,25
- Od
- 25 Jun 2010
- Mieszka w
- Zgierz
Dzisiaj byłem u mechanika. Błędów zero. Auto jeździ normalnie.
Podobne wątki
-
[Zetec]nie wchodzi na obroty powyżej 3000
By marcin840429 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 24-10-2010, 22:37 -
[MkII] SEQUENT24 słabiej ciągnie powyżej 4000 obr/m
By mmirekk in forum LPGOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 13-07-2010, 06:55 -
[Zetec][MK II] Nie wchodzi powyżej 4 tyś obrotów
By buby77 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 17-06-2010, 20:07 -
[Zetec]Nie wchodzi na obroty powyżej 2000
By kubiniak in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 26-11-2009, 15:25 -
[TD MkII] Nie wchodzi w obroty..
By Arturro78 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 01-07-2009, 14:34