+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 27 z 27
-
25-07-2015 13:20 #21
-
25-07-2015 13:20 # ADS
-
25-07-2015 14:18 #22
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Myślę że miałeś na myśli zawór nadciśnieniowy/przelewowy w układzie tzw.bypassa.Zawór zwrotny uniemożliwia odpływ oleju do misy olejowej z kanałów olejowych po zatrzymaniu silnika.
Nie tylko wał rozrzuca olej.Często stosowany jest natrysk części gładzi cylindrowej mocniej obciążonej olejem z okolicy panewki głównej poprzez wiercenie w dolnej części korbowodu.
A precyzując drugą część cytatu- olej zgarniany z gładzi wraca do miski olejowej.
No nie do końca.Oś podłużna wału korbowego jest przesunięta względem osi cylindra o niewielką wartość (kilka mm) w stronę bardziej obciążonej części gładzi ( w silnikach kręcących się w prawo oś wału przesunięta jest w lewo,a w silnikach kręcących się w lewo oś wału jest przesunięta w prawo).Jedynie silniki rewersyjne (nie stosowane w samochodach) mają oś wału w osi cylindra ze względu na możliwość pracy w obu kierunkach choć i tu są wyjątki.
Przesunięcie osi wału ma na celu zmianę tzw.kąta przyporu na bardziej korzystny a co za tym idzie zmniejszenie nacisku tłoka na ściankę cylindra-głównie chodzi o suw sprężania a w mniejszym stopniu o suw wydechu.
-
25-07-2015 23:22 #23
Właśnie rzecz w tym Tomku, że ja na starych silnikach się uczyłem, ale w tej chwili nie przypominam sobie owalu na cylindrze, bo było to ze 20 lat temu. Jednak niejednokrotnie przy problemie z ciśnieniem na cylindrach blok silnika był wysyłany do szlifu lub jeżeli była taka możliwość, wymiana tulei na nowe.
Tak Stanisław. Chodziło mi o zawór przelewowy.
Dzięki za sprostowanie.
-
27-07-2015 23:07 #24
- Opis
- Mondeo mk1 2.0 + Podtlenek
- Od
- 08 Jun 2011
- Mieszka w
- Tomaszów Mazowiecki/Łódź
Może w tej całej teorii było coś o tym, żeby nie pałować go na zimnym? bo wtedy to bym się zgodził
-
28-07-2015 16:05 #25
-
30-07-2015 15:29 #26
- Model
- Mondeo mk3 '01 / focus mk3,5 '17
- Silnik
- 2,5 v6/1,5eb
- Opis
- kombi forever diesel never ever
- Od
- 15 Sep 2009
- Mieszka w
- Lublin
Jakaś słaba ta teoria. Nic się nie stanie, można przegazować chociaż zupełnie nie widzę sensu trzymania silnika na odcince na postoju
Jeździć, cisnąć w podłogę, czyścić wydech i się nie przejmować. Recepta na bycie szczęśliwym kierowcą.
-
31-07-2015 23:05 #27
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
To pokutująca opinia z czasów silnika gaźnikowego i zapłonu z przerywaczem mechanicznym. Na "luzie" można było rozkręcić silnik do bardzo dużych obrotów i go uszkodzić.
Podobne wątki
-
[MkII] Zegary - dlaczego nie można położyć na szybce?
By ARTi in forum ElektrykaOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 11-05-2012, 07:18 -
[MkI] Sprężarka od TD do benzyniaka
By bili117 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 30-04-2010, 22:31 -
[MkIII] Zacisk z DIESLA do BENZYNIAKA
By rafalinski in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 12-11-2007, 21:22