+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 19 z 19
-
23-06-2015 11:15 #1
- Model
- Hatchback 2004 r.
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 20 Jan 2015
- Mieszka w
- Gdynia
Ma³a ilo¶æ opi³ków w filtrze paliwa
Witam ponownie
jestem w trakcie wymiany wtrysków. po lekturach na forum poleci³em mechanikowi sprawdzenie równie¿ filtra paliwa, rozebra³ go przeci±³ i sprawdzi³. dzwoni do mnie ze jaka¶ tam minimalna ilo¶æ mo¿e i jest ale nie powinienem siê martwiæ, bo ka¿dy ford co¶ tam mo¿e miêæ. i nie kwalifikuje tego do konieczno¶ci wymiany pompy paliwa. po wcze¶niejszych testach w ASO nie wskazywa³o równie¿ by co¶ z parametrami pompy by³o nie tak.
obecnie zak³ad mechaniczny robi to: zak³adaj± nowy filtr przeczyszcz± uk³ad i wk³adaj± wtryski. robi± adaptacjê i powinno graæ.
http://telewizor.eu/led.html
st±d pytanie, czy faktycznie nie powinienem siê martwiæ t± minimalna ilo¶ci± opi³ków ?Ostatnio edytowane przez Goliatek86 ; 04-06-2019 o 16:59
-
23-06-2015 11:15 # ADS
-
23-06-2015 11:22 #2
-
23-06-2015 12:37 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 08 Jan 2015
- Mieszka w
- Bytom
Pompa zaczyna sypaæ opi³kami, jak jej nie wyci±gniesz i zregenerujesz, to opi³ki rozwal± zaworki wtryskiwaczy. Zrób próbê przelewow±, bêdziesz mniej wiêcej wiedzia³ na czym stoisz
-
23-06-2015 12:48 #4
- Imiê
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
23-06-2015 13:23 #5
Je¿eli s± opi³ki to tak jak Robkoo pisze nied³ugo mo¿e siê skoñczyæ ponown± regeneracj± wtrysków i regeneracj± pompy
-
23-06-2015 13:59 #6
- Opis
- Mondeo mk1 2.0 + Podtlenek
- Od
- 08 Jun 2011
- Mieszka w
- Tomaszów Mazowiecki/£ód¼
-
24-06-2015 10:42 #7
- Model
- Hatchback 2004 r.
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 20 Jan 2015
- Mieszka w
- Gdynia
Ostatnio edytowane przez Goliatek86 ; 04-06-2019 o 16:58
-
24-06-2015 10:51 #8
- Imiê
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Mo¿liwe ¿e pompa faktycznie opi³uje i wtedy trzeba j± wymieniæ lub zregenerowaæ w pierwszej kolejno¶ci, jednak sam sposób sprawdzenia przez mechanika obecno¶ci opi³ków budzi we mnie w±tpliwo¶ci. Je¿eli rozcina³ pi³k± filtr to opi³ki bêd± na 100%, nawet je¿eli robi³ to no¿ycami do blachy to te¿ sie pojawi± tylko w ma³ej ilo¶ci.
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
24-06-2015 11:02 #9
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
+1
Druga sprawa to taka ¿e niedawno gada³em na ten temat w robocie z kumplami i kilku z nich stwierdzi³o ¿e za ka¿dym razem jak wymieniaj± wk³ady filtrów to maj± wiêcej lub mniej opi³ków - ale zawsze co¶ jest. Wiêc nie zawsze opi³ki musz± byæ z pompy, paliwo samo w sobie te¿ jest zasyfia³e.Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
24-06-2015 11:12 #10
Mo¿liwe, ale pompy nie s± wieczne i je¿eli nie by³a robiona to wcze¶niej czy pó¼niej zacznie sypaæ i trzeba bêdzie robiæ wtryski i pompê. Ka¿da pompa prêdzej czy pó¼niej zacznie...czy to przedliftowa czy poliftowa, nie ma ró¿nicy jak niektórzy uwa¿aj±
Dodam ¿e moja pompa sypa³a a parametry mia³a dobreOstatnio edytowane przez CoastBasse ; 24-06-2015 o 11:14
-
24-06-2015 14:06 #11
- Imiê
- Mateusz
- Model
- Renault Espace IV
- Silnik
- 2.0T PB + LPG
- Od
- 16 Aug 2010
- Mieszka w
- Jaworzno
Zasada jest prosta w TDCi - masz opi³ki w filtrze to robisz pompê, albo za pó³ roku robisz znowu cztery wtryski i pompê. Tak j ak Steel pisze - sposob sprawdzenia filtra moze byc felerny, wiec zanim bys mial wydac 2500 na robote pompy - pojezdzij chwile, niech sie co nie co osadzi na filtrze. powstrzasaj filtr, spusc z niego paliwo do czystego pojemnika bezbarwnego i bedziesz widzial czy sa czy nie ma opilkow. Ponadto jesli ich nie bedzie - samodzielnie rozetnij filtr i sprawdz wewnatrz w harmonijkach czy sa opilki.
Skoro robisz teraz wtryski a pompa zaczyna klêkaæ to lepiej zebys ich nie robil, odlozyl pieniadze na pompe i dopiero robil komplet. W innym wypadku szkoda Twoich pieniedzy.
---------- Post added at 14:06 ---------- Previous post was at 14:03 ----------
Moje rowniez, nic nie zapowiadalo po parametrach czy kulturze pracy problemow z pomp± - sprawdzalem filtry az zobaczylem pierwsze opilki i co si eokazalo po rozebraniu pompy? Pompa szrot wewn±trz. A filtry zmienialem co pol roku wiec pierwsze opilki zauwazylem bardzo szybko.
-
24-06-2015 14:41 #12
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Nie zgadzam siê z Twoj± teori±
Opi³ki w filtrze mog± byæ z pompy jak i z zatankowanego paliwa. Przyk³ad moich znajomych wy¿ej, a ich auta nie maj± problemu z pompami ( citroen i 2x vw)
Jedyna sensowna metoda na stwierdzenie opi³ków pochodz±cych z pompy to za³o¿enie na przelew id±cy do filtra takiego najzwyklejszego filterka podobnego jak w maluchach siê stosowa³o. Wtedy po jego zawarto¶ci mo¿na jednoznacznie stwierdziæ czy opi³ki pochodz± z pompy.
Wys³ane mobilnieCzarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
24-06-2015 14:58 #13
- Imiê
- Mateusz
- Model
- Renault Espace IV
- Silnik
- 2.0T PB + LPG
- Od
- 16 Aug 2010
- Mieszka w
- Jaworzno
Nie s³ysza³em jeszcze, aby na stacjach paliw mo¿na by³o dostaæ paliwo z opi³kami...
No dobra, znam jedno pochodzenie paliw gdzie mog± siê znale¼æ opi³ki, ale to jest patologia i przestêpstwo, wiêc wykluczam tê opcjê
Co do zasady - opi³ki w uk³adzie s± Z£E! Je¶li kto¶ tankuje paliwo z opi³kami (w co w±tpie) to niech zmieni stacjê. W 99% pozosta³ych przypadków pada pompa i trzeba siê tematowi przyjrzeæ.
-
24-06-2015 19:33 #14
-
24-06-2015 21:11 #15
najpierw robi siê pompê a pó¼niej dopiero wtryski taka jest moja teoria na ten temat
-
25-06-2015 13:09 #16
- Imiê
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0TDCI -146KM~410Nm
- Od
- 29 May 2012
- Mieszka w
- Kartuzy
A co koledzy my¶l± o tym:
Przelewy kosmos ok 100ml kazdy wtrysk.
Paliwo zlane z filtra i z przelewów, z filtra syf jaki¶ wiadomo z przelewów ok.
Zmieni³em jeden zaworek, po zmianie mam 14ml. reszta bez zmian oczywi¶cie zrobilem to ok 4mie¶ temu .. no mo¿e 5 miesiêcy... teraz znów próba i dalej tak samo tamte trzy ok100ml ten jeden dalej 14. Auto kupi³em z niemiec ok 3lat temu nigdy ¿adna sprê¿ynka nie wyskoczy³a itp.
zastanawiam siê czy pompê mo¿e robil poprzedni w³a¶ciciel skoro nie rozwalila nowego zaworka ani nie pada przy takich przelewach ?
-
25-06-2015 21:04 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 08 Jan 2015
- Mieszka w
- Bytom
z w³asnego do¶wiadczenia wiem, ¿e takie próby na w³asn± rêkê to druciarstwo, bêdziesz kombinowa³ jak koñ pod górê i pyta³ o rady. Ka¿dy napisze, ¿e podstawa to sprawdzenie pompy, od tego zawsze siê zaczyna. Oczywi¶cie robisz, jak uwa¿asz. Czêsto, gêsto chc±c zaoszczêdziæ, traci siê dwa razy.
Ostatnio edytowane przez Robkoo ; 25-06-2015 o 21:05
-
27-06-2015 09:25 #18
- Imiê
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0TDCI -146KM~410Nm
- Od
- 29 May 2012
- Mieszka w
- Kartuzy
Je¿eli nie ma opi³ków to te¿ trzeba pompê robiæ ?
Je¿eli pompa jest ok to czemu uwa¿asz wymianê zaworka za druciarstwo ?
-
27-06-2015 12:54 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 08 Jan 2015
- Mieszka w
- Bytom
a sk±d wiesz, ¿e pompa jest w porz±dku ? Masz j± na stole ?
Podobne w±tki
-
[TDCi MKIII] Wygl±d paliwa w starym filtrze - czy to opi³ki?
By ziemiowit1978 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 09-11-2014, 22:29 -
[Duratec] Ga¶niêcie po zapaleniu a ilo¶æ paliwa w zbiorniku
By robokub in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 08-12-2013, 08:37 -
[MkIII] Test wska¼ników - ilo¶æ paliwa
By fokuspuv in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 22-06-2011, 18:14 -
[TDCi MKIII] woda w filtrze paliwa
By wojtek64 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 17-01-2009, 17:00 -
[MkII] Pompka rêczna przy filtrze paliwa
By staggy in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 17-04-2008, 08:26