Pokaż wyniki od 1 do 20 z 57

Widok wątkowy

  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa

    [MKIII] Regeneracja ramion kierownicy

    Pojawiły się prośby, żeby z moich wpisów flotowych zrobić poradnik, więc robię

    Pacjent przed:


    Pacjent po:




    Sprawa jest stosunkowo prosta, najtrudniej jest zdemontować plastiki bez wielkich uszkodzeń. Zaczynamy!

    Potzrebne będą:
    1. Nożyk do tapet, taki wysuwany lub coś płaskiego, szerokiego i sztywnego
    2. Dłuższe paznokcie, cienka karta typu kredytowa, podobno świetnie się sprawdza kostka do gry na gitarze.
    3. Papier ścierny. Ja używłem 800 i 1500. Wystarszy po arkuszu.
    4. Jakiś środek do odtłuszczana powierzchni pod malowanie.
    5. Lakier/farba w sprayu. Ja kupiłem takie coś i efektu uważam za dardzo dobry:



    Kupiłem w budowlańcu L-M.

    6. Kawałek listewki i taśmy klejącej typu pakowa (taka do klejenia kartonów).


    Procedura:

    1. Demontaż plastików.
    Kierownica w pozycji spoczynkowej. Nie kręciłem nią, bo nie widziałem potrzeby.
    Plastiki mają taką budowę:




    Ramię kierownicy wygląda pod spodem tak (pokazuje jako ciekawostkę):


    Jak widać są 2 zatrzaski.
    Demontaż zaczynamy od górnego - wciskamy paznokieć lub inny miękki przedmiot (karta, kostka) w szparę, żeby się rozchyliła. Jak się rozchyli, to w powiększoną szczelinę wkładamy nasz podwarzacz. Ja użyłem nożyka - jest twardy i ostry, więc łatwo może uszkodzić plastiki. Trzeba bardzo uważać.
    Nożyk przesuwany na środek szerokości plastiku, wpychany do oporu i podważamy (ruch w górę).
    Powinien w miarę łatwo wyskoczyć cały zatrzask.

    Dolny zaczep można potraktować identycznie, ale jest to trudniejsze, bo wygięta tylna część pręży i utrudnia wprowadzenie czegokolwiek w szczelinę.
    Ja pierwszy zaczep zrobiłem cały nożykiem, a od drugiego zacząłem z wyczuciem wyszarpywać dolny po otwarciu górnego.
    Technikę trudno tu opisać, każdy musi to wyczuć sam.
    Nic nie połamałem i nie naruszyłem. Zatrzaski działają po ponownym montażu więc się da

    Zaczepy są opisane od wewnętrznej strony:
    - górny prawy: OR
    - dolny prawy: UR (dziwne, nie?)
    - górny lewy: OL
    - dolny lewy: UL

    Opisane są obie części.
    Ponadto dolne fronty mają od wewnątrz wypustek, który jest odwzorowany w piance pod nim.

    2. Przygotowanie do malowania
    Niestety nie mam fot. Praca brudna, nie miałem jak i też trochę sie zgapiłem :/

    a) Odtłuszczanie
    b) Pierwsze szlifowanie grubszym papierem (jeśli są jakieś skaleczenia krawędzi powstałe przy demontażu to można je najpierw dognieść np rączką od śrubokrętu, a później ładnie doszlifować)
    c) Odtłuszczanie/czyszczenie z pyłu
    d) Drugie szlifowanie drobniejszym papierem
    e) Odtłuszczanie i już ich nie mażemy paluchami od zewnętrznej strony

    Ścierałem tak, żeby wszystko było porządnie zmatowione, a na koniec możliwie gładkie, bez widocznych rys.
    Częściowo dotarłem do gołego plastiku, a częściowo została jeszcze farba.
    Starałem się przede wszystkim zetrzeć ciemne przebarwienia.

    3. Malowanie
    1. Bierzemy listwekę i przymierzamy czy wchodzą na nią nasze plastki.
    2. Listewkę owijamy taśmą klejącą pakową na lewą stronę (klejem do zewnątrz). Grubo i ze zmarszczkami, żeby wyszła miękka i kleista powierzchnia.
    3. Na nasz klejący się patyk nakłdamy w szeregu plastiki, zostawiajac sobie miejsce na trzymanie
    4. Malujemy typowo:
    - porządne wstrząśnięcie
    - psik testowy w powietrze
    - równe ruchy, zaczynając i zawracając poza malowanymi elementami
    - cienka warstwa



    Ja poimalowałem 2x. Po wyschnięciu przez noc założyłem, ale nie zatrzaskiwałem tyłów. Wydawało mi się, że coś delikatnie prześwituje w bardzo silnym słońcu i dodałem kolejne 2 warstwy.


    To by było na tyle.
    Operację gorąco polecam, bo jest dość prosta i daje duży efekt i przyjemność. Dużo milej się patrzy na ładną kierownicę
    Ostatnio edytowane przez Pomian ; 27-06-2015 o 14:38

Podobne wątki

  1. [MkIII] Wymiana ramion wycieraczek z MK4 do MK3
    By fifi1988 in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 21-09-2014, 09:02
  2. [MkIII] Regeneracja ramion wycieraczek
    By badger in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 18-10-2012, 17:46
  3. [MkIII] Regeneracja plastików kierownicy.
    By rustin in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 58
    Ostatni post / autor: 21-09-2012, 18:56
  4. Regeneracja kierownicy skórzanej
    By Fietkus in forum HOWTOs
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21-04-2012, 03:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów