+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 61 do 80 z 85
Wątek: Uszkodzona sonda lambda
-
17-01-2017 13:47 #61
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
dobra sprawdzę kiedy ona się załączy bo może faktycznie grzałka poleciała w jednej z nich i dlatego tak mi to spalanie skoczylo.
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
-
17-01-2017 13:47 # ADS
-
17-01-2017 16:13 #62
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
byłem sprawdzić kiedy się sondy zalaczaja i według mądrego programu załączyły się po równych 80 sekundach ( liczyłem stoperem). Zrobiłem screeny jak to wyglądało przed tym jak się włączyły, jak się włączyły i jak pracowały.
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
-
17-01-2017 16:38 #63
No to nie ma się o co do nich przyczepić.
-
17-01-2017 18:25 #64
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
no to nie wiem co może być nic zmienię te kable dzisiaj albo jutro i dam znac na dniach czy coś się polepszylo w co wątpię.
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
---------- Post added at 18:25 ---------- Previous post was at 17:06 ----------
A jeszcze jedno pytanko, czy jak bym miał np. otwarte caly czas doloty lub otwarte w połowie to mogło by to mieć wpływ na tak duże spalanie i to lekkie Szarpanie silnikiem na postoju i pokazywalo by wtedy STFT1 za bogato?
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
-
17-01-2017 18:44 #65
Przy otwartych dolotach to by było ubogawo i wtedy PCM podlewałby paliwem.
Dokładnie nie pamiętam ale przy otwartych dolotach wydaje mi się że było coś o nierównej pracy na wolnych.
Tam w ogóle jest trochę udziwnione, bo doloty mogą być zamknięte ale z jakiegoś czujnika który potrafi się chrzanić, idzie sygnał że niby są otwarte.
Lyssy to paręnaście razy opisywał ale nie wgłębiałem się.
-
17-01-2017 18:50 #66
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Aha czyli może być to. no to jutro sprawdzę jak to wygląda, tylko czy sprawdzę to tak na okorękę czy muszę zrzucić dolot?? Kurde tylko przy otwartych to bym czuł że nia ma kopa od 3500 a chyba ma hmm no nic jutro rano to sprawdzę bo może z przyzwyczajenia nie zauważyłem nawet że się doloty nie otwierają.
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
-
17-01-2017 23:39 #67
W którymś programie jest pid który pokazuje sygnał z dolotów, ale to swego czasu było tylko w windosowskich programach.
Dawno do mondka się nie podłączałem z interfejsem to i z głowy uleciały programy i ich możliwości.
-
18-01-2017 12:08 #68
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Ten program nazywa się Forscan i tam jest możliwość sprawdzenia IMRC co dzisiaj zrobiłem. Wymieniłem dzsiaj również kable WN i się okazuje że kable w całym 1 Banku miały przebicie tam gdzie wchodzą w świece, widać taki charakterystyczny "ślad pioruna" w środku jak iskra po bocznej ściance waliła i to na każdym kablu, pewnie szybciej te kable w tym miejscu się skończyły ze względu na cięższe warunki pracy które tam mają. Po zmianie na nowe kabelki mogę póki co powiedzieć WOW już zapomniałem że moja Niunia ma takiego kopa i tak ładnie mruczy 😀 Zero przerywania na biegu jałowym, silniczek chodzi jak zegarek szwajcarski Co do spalania to dam znać jak trochę pojezdze bo muszę go zalać do pełna żeby sprawdzić. Poniżej daje screeny z pracy silnika i IMRC teraz, i wydaje mi się że jest bardzo dobrze jeżeli chodzi o wskazania STFT1. IMRC jest zamknięte i po przekroczeniu 3500 na postoju włącza się. Dzięki wszystkim póki co za pomoc 🍻 dam znać jak tam spalanie.
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
-
18-01-2017 13:28 #69
Weź się jeszcze zmobilizuj i wytargaj cewkę, oczyść i bardzo dokładnie oblukaj (nawet pod lupą) czy obudowa nie ma mikropęknięć, bo jak ma to za niedługo znowu będzie problem.
-
18-01-2017 13:54 #70
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Cewke kupowałem nową oryginalną Motorcraft rok temu jakoś i ma około 10tk przejechane to raczej powinno być z nią wszystko okay, poza tym mam jeszcze na nia rok gwarancji jak by się coś z nią działo 😉
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
-
18-01-2017 14:07 #71
To lepiej sprawdzić, bo jak są mikropęknięcia to znowu może zacząć walić po przewodach, i wtedy i cewka i przewody.
A na uszkodzenia zewnętrzne to może być ciężko wyreklamować.
Jak będą mikropęknięcia to wypsikaj cewkę WD40 (nie wiedzieć czemu ale to działa jak zamykacz porów, i również też działa na sfatygowane przewody WN)
-
18-01-2017 14:24 #72
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Co to znaczy uszkodzenia zewnętrzne?? To nie moja wina ze plastikowa obudowa popęka a tym bardziej po roku to chyba mogę reklamować bo to jest wada fabryczna jak oryginalna cewka która normalnie mało nie kosztuje po około 10.000 km zaczyna się kończyć. U nas to raczej z reklamowaniem takich rzeczy nie ma problemu i nawet na używane rzeczy jest rok gwarancji, ale prawdziwej gwarancji którą sie uznaje jeżeli ma się jakiś rachunek. Ale Sprawdzę ją jeszcze jak będę zmieniał na dniach hamulce.
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
---------- Post added at 14:24 ---------- Previous post was at 14:21 ----------
wrzucam dla potomnych fotke jak wygląda jeden uszkodzony kabel WN.
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
-
02-02-2017 10:21 #73
-
02-02-2017 14:29 #74
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
No niestety dalej duże :/ średnie wychodzi mi 13,5 a w mieście 15:/ ( tylko to są wartości z wyliczeń a nie z tankowania pod korek bo jeszcze nie wyjezdzilem) bez butowania i najgorsze jest że komp dalej pokazuje spalanie powyżej 14 ( wczoraj 14,3)i co jakiś czas rośnie a nigdy od 5 lat mi takiego spalania nie pokazywał. Miałem to już dawno sprawdzić ale choroba mnie dorwala i nie mam jak. Jak wyzdrowieje to zobaczę czy nie ma gdzieś lewego powietrza bo zauważyłem że jak osiągnie temp 99° to po schlodzeniu znowu zaczyna telepac na wolnych :/ jak jest zimny to nic nie ma chodzi jak Marzenie.
Gesendet von meinem LG V10 mit TapatalkOstatnio edytowane przez Qornell ; 02-02-2017 o 14:31
-
06-02-2017 14:38 #75
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Okay już mam trochę się powozilem i dalej pali jak smok ponad 15L 80%trasa i reszta miasto i telepie po nagrzaniu. Moje pytanie, sonda na banku 1 schodzi z napięciem ( według ForScan) poniżej 0.1 do 0.07, czy wywalić tą sondę i dać nową?? Sonda na banku 2 nie schodzi poniżej 0.1 i najniżej schodzi do 0.11. Czy taka praca 1 sondy może mieć wpływ na tak duże spalanie??
Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk
-
22-02-2017 01:37 #76
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Okay jestem po zmianie sondy i spalanie na trasie przy spokojnej jeździe do max 140 wyszło około 9 czyli jest dobrze a raczej chyba było bo dzisiaj z glupa podłączyłem dziada pod kompa i wyszło mi takie działanie nowej sondy
Czy to normalne działanie? Te długie przerwy są po dodaniu i puszczaniu gazu. Druga sonda oscyluje płynnie między 0.9 a 0.1 na jałowym.
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
-
01-04-2017 21:42 #77
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Witam.
Czy może mi ktoś powiedzieć jak sprawdzić sondy miernikiem?
Ustaliłem, że gdy są 4 przewody to 2 tego samego koloru to kable od grzałki.
Mam 2 sondy na podmianę i jedna ma otwarty obwód (nie pokazuje obciążania) druga natomiast ponad 9 Ω i zastanawiam się czy to dobry wynik.
Jutro porównam z 2 które mam na aucie bo po raz kolejny na pierwszym banku wyskakuje mi błąd...
Pytanie czy sam sygnał da się jeszcze sprawdzić miernikiem czy jedynie oporność grzałki i jaki wynik powinna pokazywać sprawna sonda?Ostatnio edytowane przez aqaz ; 01-04-2017 o 21:43
-
01-04-2017 22:03 #78
-
01-04-2017 22:07 #79
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Tylko napięcie nie pojawi się znikąd.
Forscanem sprawdzałem sondy i na na banku 1 pokazywała 0,02 na oscyloskopie a mi chodzi i prawidłową oporność grzałki i czy da się jeszcze coś sprawdzić samym miernikiem.
-
01-04-2017 22:08 #80
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...%B3w-w-silniku
2 białe przewody to grzałka, czarny sygnał, szary masa.
Podobne wątki
-
[MkI] sonda lambda jak spr?????
By seb83 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 13-06-2008, 11:38 -
[MkI] Sonda lambda a BRC Just
By kebard in forum LPGOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 20-10-2007, 00:36 -
[MkI] sonda lambda?
By pele in forum LPGOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 15-10-2007, 22:21 -
Sonda Lambda
By PiotrekV6 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 18-02-2007, 08:38 -
uszkodzona sonda Lambda...
By p_mix in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 05-12-2005, 22:25