+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    12 Oct 2015
    Mieszka w
    R-N

    MKIII 2.0 130KM TDCI (p0251 oraz p1211)

    Witam, mam problem z moim Mondeo mianowicie silnik wpada w tryb awaryjny lub gaśnie (mrugająca sprężynka świec żarowych) po dodaniu mocniej gazu już na 3 biegu. Objawami dodatkowymi są:
    -głośna praca silnika (jakby stary mercedes),
    -wysokie spalanie ok 8l/100KM,
    -czasami chodź nie zawsze bardzo mocno kopci na czarno po dodaniu gazu na biegu jałowym (potrafi zostawić czarny ślad na ziemi).
    Co zostało zrobione:
    -zregenerowałem wtryskiwacze (cztery zaworki, oraz dwie końcówki) zdjęcia wyników ze stołu pobierczego załączam poniżej,
    -wymieniłem zawór regulacji ciśnienia paliwa na pompie CR (stary był jak nowy),
    -wymiana czujnika na listwie CR,
    -zostało sprawdzone sterowanie układu paliwowego (u elektromechanika)
    -wypłukany został zbiornik paliwa,
    -wymieniłem filtr paliwa,
    -pompa CR została sprawdzona na obecność opiłków,
    -sprawdzone zostało także podciśnienie na powrocie z wtrysków).

    Samochód po regeneracji wtryskiwaczy pracował dobrze przez 2 tygodnie potem niestety powrót do sprężynki. Od regeneracji przejechałem ok 15tyś km. Dodam też że samochód jest z automatyczną skrzynią biegów. Według mojej opinii (czytaj laika) silnik dostaję zbyt dużo paliwa do komory spalania. Proszę o pomoc.
    Linki do skanów:
    http://i62.tinypic.com/6srn1l.jpg
    http://i61.tinypic.com/289hlj4.jpg
    http://i60.tinypic.com/2vv9z0l.jpg
    http://i58.tinypic.com/33as8w4.jpg

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Czarny dym to za mało powietrza - sprawdź dolot powietrza od turbo do egr , sztangę na turbo czy porusza się w pełnym zakresie bez zacięć , wężyki podciśnienia od sterownia turbo i egr , zaślep do testów egr , sprawdź czy komputer nie "zgubił " kodów wtryskiwaczy ( jeśli korekty są po za zakresem regulacji to wtryski będą klepać )

  4. #3
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    12 Oct 2015
    Mieszka w
    R-N
    Dolot sprawdzony i jest szczelny dziś zaślepiłem EGR i nic to nie dało. Jak sprawdzić tą turbinę i kody wtrysków?

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Sprawdzałeś pompę CR??? Remontu układu nie zaczyna się od wtrysków. Poszukaj na forum jest pełno odpowiedzi na twój problem.
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Błędy P0251 P1211
    By Bajek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 12-05-2016, 17:58
  2. [TDCi MKIII] Mondek 2.0 TDCI nie odpala P1211 P0251 P2291
    By RafiRypin in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 24-10-2015, 22:10
  3. [TDCi MKIII] 2.0 TDCi 2003 - P0251 P1211 + odczyt z MSCan przerywa, spręzynka
    By don12 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 16-04-2014, 21:49
  4. [TDCi MKIII] P1211,P0251 dramatyczna praca na wolnych obrotach!!
    By szelest1990 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 17-01-2014, 16:10
  5. kody P0251; P1211
    By gregorwoj in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 22-02-2007, 23:44

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów