+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 29
Wątek: V6 Po nagrzaniu traci moc
-
05-11-2015 01:23 #1
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
V6 Po nagrzaniu traci moc
Heyka, zauważyłem że od niedawna czasami auto traci moc po nagrzaniu na wyższych obrotach ( na niskich jest raczej ok) i tak jak by go coś blokowalo, spadek mocy nie jest jakiś straszny ale wyczuwalny, najdziwniejsze jest to że nie dzieje sie to zawsze, w zimne dni i jak silnik jest zimny to jest ok tylko jak się nagrzeje, jeżdżę troche po miescie albo po trasie, w cieplejsze dni występuje to znacznie szybciej. Myślałem że to imrc ale nie bo się włącza i czuć że powyżej 3,500 obrotów dostaje lekkiego kopa ale dalej go coś muli. Myślałem ze może cewka bo moja już była lekko popękane ale wymieniłem na oryginalną nową i dalej to samo. Nic nie kopci i silnik pracuje równo dopóki się nie nagrzeje porządnie bo wtedy na wolnych czasami czuć że trochę nierówno pracuje ale też nie zawsze i czasami czuć paliwem. Trochę poczytałem i się zastanawiam czy takie objawy mogą wskazywać na uwalony czujnik wałka rozrządu? I czy on może źle działać po nagrzaniu? Świece i kable raczej bym wyeliminował ( moze sie mylę? ) , byly zmieniane 30 000 km temu, Psikalem na kable i zadnych przebic nie mają i z mokrymi kablami silnik pracuje normalnie. Silnik nie gaśnie i odpala normalnie. Filtr powietrza wyczyszczony ( mam k&n), przepływka czysta ( mam 2 inne sprawne gdzieś to może zmienić i zobaczyć co bedzie? ), filtr paliwa nowy.
Z góry dziękuję wam za jakieś podpowiedzi.
Gesendet von meinem LG G3 mit Tapatalk
---------- Post added 05-11-2015 at 00:23 ---------- Previous post was 04-11-2015 at 23:57 ----------
Zapomniał dopisać że 2 tygodnie temu miałem przegląd i auto było wpinane pod kompa i sprawdzane były spaliny i wszystko wzorowo i żadnych błędów, ale dzień był zimny i silnik też nie był jakoś mega nagrzany stacje mam kilometr od domu ( i to z górki valy czas) to za bardzo przez ten km sie nie mógł nagrzac.
Gesendet von meinem LG G3 mit Tapatalk
-
05-11-2015 01:23 # ADS
-
05-11-2015 09:02 #2
- Imię
- Lechu
- Model
- MKIV
- Silnik
- co ja kupiłem...
- Opis
- ŻonkiL
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Szczecin
Dalej obstawiam IMRC, to że się otwiera nie oznacza, że w odpowiednich momentach - Tranzystor jest wrażliwy na temperaturę, pewnie po nagrzaniu działa po prostu dużo słabiej i tyle. Przelutuj sobie kolego tranzystor na BDW93C lub BDW93CFP (ja używam tego drugiego, bo izolowany) i zobacz co się będzie działo.
GSM: 536 876 968
GG: 3876166
Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy
-
05-11-2015 09:09 #3
-
05-11-2015 09:49 #4
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Aha ok będę patrzył na dniach i zobaczę może faktycznie to, ale jak jest słaby po nagrzaniu to jak otworze maske i przygazuje to sie otwiera caly na 100% bo sprawdzałem na zimnym i na cieplym i w obu przypadkach otwiera sie jednakowo od około 3,500 obrotów, to troche dziwne ze się otwiera i nie dziala? Dobra będę lookał bo może akurat jak sprawdzałem to mu sie przedstawiło i zaczął otwierać sie normalnie. W starym mk2 mialem uwalony tranzystor ten wlasnie i po nagrzaniu nie otwierał sie w ogóle. Dziwi mnie ta nie rowna praca wlasnie jak traci moc i wczoraj wieczorem jak jechałem to zauważyłem że przygasaja/pulsuja mi podswietlenie konsoli i wnętrza, może to być powiązane ze sobą ?
Gesendet von meinem LG G3 mit Tapatalk
-
05-11-2015 10:33 #5
-
16-11-2015 10:54 #6
- Imię
- Tomasz
- Opis
- Ford Miondeo mk1 2.5 V6 duratec
- Od
- 10 Jul 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Odgrzeje kotleta.
Pytam się o mk1 z ta głupia kontrolą trakcji na Linke. Miałem problem że sam zaciągnął Linke i nie odopuszczał wiec odczepilem wtyczkę z czujnika na kontroli trakcji. Teraz mam problem bo czasem brakuje mocy.
Czy może mieć wpływ, że ten czujnik położenia tej puszki jest odłączony??
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
-
30-12-2015 02:04 #7
Podepne sie do tego tematu czy psujacy sie IMRC ma jakies powiazanie z kontrolka trakcji bo czasami na wyzszych obrotach moc ucieka i zaczyna migac kontrolka trakcji po chwili przechodzi i wszystko wrca do normy.
-
30-12-2015 08:35 #8
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
nie. Kontrola trakcji jak wykryje poślizg to ogranicza moc silnika. Opony masz 4 takie same? może ślisko jest poprostu
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
30-12-2015 10:18 #9
Tak takie same ale juz troche dojechane i tu moze byc przyczyna
-
30-12-2015 12:54 #10Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
31-12-2015 09:42 #11
- Imię
- Tomasz
- Opis
- Ford Miondeo mk1 2.5 V6 duratec
- Od
- 10 Jul 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Moim zdaniem nasz vka nie ma tyle mocy żeby choć by na 2gim biegu po przekroczeniu 3500rpm zapiszczec,, nawet na słabych kapciach. To nie turbo.
Wygłaskane na dużym telefonie :-)
-
31-03-2016 11:56 #12
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
No dobra a tak się zastanawiam czy jednak ten IMRC by mógł być walniety bo po nagrzaniu jednak nie czuć tego kopa i auto przyspiesza jednostajnie. Ale jak przygazuje na luzie z rozgrzanym silnikiem to widać że imrc działa. Chyba zmienię ten tranzystor albo go najpierw sprawdzę czy dobry jest bo dużo roboty nie ma i będę widział wtedy czy poprawa jest, tylko mnie zastanawia czy takie objawy może powodować uszkodzony tranzystor w imrc.
Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
-
31-03-2016 13:02 #13
- Imię
- Daniel
- Model
- mk2/E39
- Silnik
- 2.5V6/2.2
- Opis
- Było Mondeo mk2 2.5 V6 Jest E39 520
- Od
- 11 Feb 2012
- Mieszka w
- Włocławek
Wymij obudowę filtra powietrza i zerknij czy cięgno nie spadło. Może być tak ze otwiera tylko jeden rząd
"Gdyby Bóg lubił przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach"
"Możesz mieć każde auto. BMW M5 i tak jest szybsze" - Jeremy Clarkson
-
31-03-2016 13:14 #14
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
O widzisz o tym nie pomyślałem, zaraz to obadam
Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
-
31-03-2016 14:17 #15
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Bez zdejmowania widać czy działa. Wystarczy latarka lub dużo słońca i patrząc z nad akumulatora można dostrzec działające lub nie cięgno IMRC.
00:25 widać jak patrzeć:
https://www.youtube.com/watch?v=0h-hLTk3Ffo
BTW filmik pokazuje jak IMRC załącza się przy przekręconym zapłonie, gdy IMRC ma zwarcie do masy.Ostatnio edytowane przez aqaz ; 31-03-2016 o 14:22
-
31-03-2016 14:24 #16
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Ciegno działa, przed momentem sprawdzałem. No nic pomierze go miernikiem i zobaczę co wyjdzie, może tranzystor walniety i po nagrzaniu wariuje, albo wymienię od razu bo koszt wymiany praktycznie zerowy.
Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
-
31-03-2016 14:58 #17
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- St200 & st220
- Opis
- Fan passaretti TDI
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- Szczytna
Wyciągnij bezpieczniki abs/tcs i zobacz czy jest to samo.
Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą
-
31-03-2016 15:31 #18
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
??? Ale u mnie z tc i abs jest wsio ok bo działa prawidłowo. Mialo by to wpływ na przyspieszanie jak by było cos z abs i tc??
Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
-
31-03-2016 17:07 #19
A to cięgno sprawdzałeś na ciepłym czy na zimnym silniku ? Bo u mnie też wariowało na ciepłym. Na zimnym cięgienko pociągało za doloty, na ciepłym już nie
-
31-03-2016 17:20 #20
Podobne wątki
-
[Duratec] Spadające obroty po nagrzaniu
By lukib in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 29-11-2014, 19:28 -
[Duratec] gaśnie po nagrzaniu [wideo]
By viru in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 27-05-2012, 13:41 -
[Zetec] Słabnie po nagrzaniu silnika
By pepo666 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 46Ostatni post / autor: 03-02-2012, 17:28 -
[MkI] Automat w 1.8 - problemy po nagrzaniu.
By Ultima in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 20-09-2010, 21:19 -
[ST220] szarpie po nagrzaniu
By mircoslaw in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 27-06-2009, 20:01