+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 29
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland

    V6 Po nagrzaniu traci moc

    Heyka, zauważyłem że od niedawna czasami auto traci moc po nagrzaniu na wyższych obrotach ( na niskich jest raczej ok) i tak jak by go coś blokowalo, spadek mocy nie jest jakiś straszny ale wyczuwalny, najdziwniejsze jest to że nie dzieje sie to zawsze, w zimne dni i jak silnik jest zimny to jest ok tylko jak się nagrzeje, jeżdżę troche po miescie albo po trasie, w cieplejsze dni występuje to znacznie szybciej. Myślałem że to imrc ale nie bo się włącza i czuć że powyżej 3,500 obrotów dostaje lekkiego kopa ale dalej go coś muli. Myślałem ze może cewka bo moja już była lekko popękane ale wymieniłem na oryginalną nową i dalej to samo. Nic nie kopci i silnik pracuje równo dopóki się nie nagrzeje porządnie bo wtedy na wolnych czasami czuć że trochę nierówno pracuje ale też nie zawsze i czasami czuć paliwem. Trochę poczytałem i się zastanawiam czy takie objawy mogą wskazywać na uwalony czujnik wałka rozrządu? I czy on może źle działać po nagrzaniu? Świece i kable raczej bym wyeliminował ( moze sie mylę? ) , byly zmieniane 30 000 km temu, Psikalem na kable i zadnych przebic nie mają i z mokrymi kablami silnik pracuje normalnie. Silnik nie gaśnie i odpala normalnie. Filtr powietrza wyczyszczony ( mam k&n), przepływka czysta ( mam 2 inne sprawne gdzieś to może zmienić i zobaczyć co bedzie? ), filtr paliwa nowy.
    Z góry dziękuję wam za jakieś podpowiedzi.

    Gesendet von meinem LG G3 mit Tapatalk

    ---------- Post added 05-11-2015 at 00:23 ---------- Previous post was 04-11-2015 at 23:57 ----------

    Zapomniał dopisać że 2 tygodnie temu miałem przegląd i auto było wpinane pod kompa i sprawdzane były spaliny i wszystko wzorowo i żadnych błędów, ale dzień był zimny i silnik też nie był jakoś mega nagrzany stacje mam kilometr od domu ( i to z górki valy czas) to za bardzo przez ten km sie nie mógł nagrzac.

    Gesendet von meinem LG G3 mit Tapatalk

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Dalej obstawiam IMRC, to że się otwiera nie oznacza, że w odpowiednich momentach - Tranzystor jest wrażliwy na temperaturę, pewnie po nagrzaniu działa po prostu dużo słabiej i tyle. Przelutuj sobie kolego tranzystor na BDW93C lub BDW93CFP (ja używam tego drugiego, bo izolowany) i zobacz co się będzie działo.
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Cytat Zamieszczone przez leshek Zobacz posta
    Dalej obstawiam IMRC, to że się otwiera nie oznacza, że w odpowiednich momentach - Tranzystor jest wrażliwy na temperaturę, pewnie po nagrzaniu działa po prostu dużo słabiej i tyle. Przelutuj sobie kolego tranzystor na BDW93C lub BDW93CFP (ja używam tego drugiego, bo izolowany) i zobacz co się będzie działo.
    Może dogrzej go dobrze i sprawdź czy pod maska czy imrc działa. Może byc tak jak Leszek napisał... tez tak miałem że jak złapał temperaturę to fiksował ;-)
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Aha ok będę patrzył na dniach i zobaczę może faktycznie to, ale jak jest słaby po nagrzaniu to jak otworze maske i przygazuje to sie otwiera caly na 100% bo sprawdzałem na zimnym i na cieplym i w obu przypadkach otwiera sie jednakowo od około 3,500 obrotów, to troche dziwne ze się otwiera i nie dziala? Dobra będę lookał bo może akurat jak sprawdzałem to mu sie przedstawiło i zaczął otwierać sie normalnie. W starym mk2 mialem uwalony tranzystor ten wlasnie i po nagrzaniu nie otwierał sie w ogóle. Dziwi mnie ta nie rowna praca wlasnie jak traci moc i wczoraj wieczorem jak jechałem to zauważyłem że przygasaja/pulsuja mi podswietlenie konsoli i wnętrza, może to być powiązane ze sobą ?

    Gesendet von meinem LG G3 mit Tapatalk

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Cytat Zamieszczone przez Qornell Zobacz posta
    Dziwi mnie ta nie rowna praca wlasnie jak traci moc i wczoraj wieczorem jak jechałem to zauważyłem że przygasaja/pulsuja mi podswietlenie konsoli i wnętrza, może to być powiązane ze sobą ?
    Może prądu brakuję? jak straci moc sprawdź ładowanie i imrc od razu.
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

  7. #6
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Tomasz
    Opis
    Ford Miondeo mk1 2.5 V6 duratec
    Od
    10 Jul 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Odgrzeje kotleta.
    Pytam się o mk1 z ta głupia kontrolą trakcji na Linke. Miałem problem że sam zaciągnął Linke i nie odopuszczał wiec odczepilem wtyczkę z czujnika na kontroli trakcji. Teraz mam problem bo czasem brakuje mocy.
    Czy może mieć wpływ, że ten czujnik położenia tej puszki jest odłączony??

    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar jvsi
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Omega B
    Silnik
    147 KM
    Od
    15 Sep 2012
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Podepne sie do tego tematu czy psujacy sie IMRC ma jakies powiazanie z kontrolka trakcji bo czasami na wyzszych obrotach moc ucieka i zaczyna migac kontrolka trakcji po chwili przechodzi i wszystko wrca do normy.

  9. #8
    Klubowicz honorowy Awatar Linarr
    Imię
    Krzyś ale nie Ibisz ;)
    Model
    Audi A5 10' i GSXR K8
    Silnik
    3.0 i 600
    Opis
    było ST24 w habecie
    Od
    16 May 2010
    Mieszka w
    Żyrardów
    nie. Kontrola trakcji jak wykryje poślizg to ogranicza moc silnika. Opony masz 4 takie same? może ślisko jest poprostu
    Było Mondeo ST24
    Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar jvsi
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Omega B
    Silnik
    147 KM
    Od
    15 Sep 2012
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Tak takie same ale juz troche dojechane i tu moze byc przyczyna

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez jvsi Zobacz posta
    Tak takie same ale juz troche dojechane i tu moze byc przyczyna
    Albo któryś czujnik zaczyna szwankować i daje błędne dane, przez co system myśli że auto traci przyczepność.
    Kolejna sprawa jak się zaczyna robić luz na łożysku to często czujnik też potrafi gubić odczyt.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Tomasz
    Opis
    Ford Miondeo mk1 2.5 V6 duratec
    Od
    10 Jul 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Moim zdaniem nasz vka nie ma tyle mocy żeby choć by na 2gim biegu po przekroczeniu 3500rpm zapiszczec,, nawet na słabych kapciach. To nie turbo.

    Wygłaskane na dużym telefonie :-)

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    No dobra a tak się zastanawiam czy jednak ten IMRC by mógł być walniety bo po nagrzaniu jednak nie czuć tego kopa i auto przyspiesza jednostajnie. Ale jak przygazuje na luzie z rozgrzanym silnikiem to widać że imrc działa. Chyba zmienię ten tranzystor albo go najpierw sprawdzę czy dobry jest bo dużo roboty nie ma i będę widział wtedy czy poprawa jest, tylko mnie zastanawia czy takie objawy może powodować uszkodzony tranzystor w imrc.

    Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk

  14. #13
    Mistrz pobocza Awatar boro1990
    Imię
    Daniel
    Model
    mk2/E39
    Silnik
    2.5V6/2.2
    Opis
    Było Mondeo mk2 2.5 V6 Jest E39 520
    Od
    11 Feb 2012
    Mieszka w
    Włocławek
    Wymij obudowę filtra powietrza i zerknij czy cięgno nie spadło. Może być tak ze otwiera tylko jeden rząd
    "Gdyby Bóg lubił przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach"

    "Możesz mieć każde auto. BMW M5 i tak jest szybsze" - Jeremy Clarkson


  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    O widzisz o tym nie pomyślałem, zaraz to obadam

    Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk

  16. #15
    Mistrz pobocza
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Bez zdejmowania widać czy działa. Wystarczy latarka lub dużo słońca i patrząc z nad akumulatora można dostrzec działające lub nie cięgno IMRC.

    00:25 widać jak patrzeć:
    https://www.youtube.com/watch?v=0h-hLTk3Ffo
    BTW filmik pokazuje jak IMRC załącza się przy przekręconym zapłonie, gdy IMRC ma zwarcie do masy.
    Ostatnio edytowane przez aqaz ; 31-03-2016 o 14:22

  17. #16
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Ciegno działa, przed momentem sprawdzałem. No nic pomierze go miernikiem i zobaczę co wyjdzie, może tranzystor walniety i po nagrzaniu wariuje, albo wymienię od razu bo koszt wymiany praktycznie zerowy.

    Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk

  18. #17
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Wyciągnij bezpieczniki abs/tcs i zobacz czy jest to samo.
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    ??? Ale u mnie z tc i abs jest wsio ok bo działa prawidłowo. Mialo by to wpływ na przyspieszanie jak by było cos z abs i tc??

    Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk

  20. #19
    Zielony listek Awatar Cumulus
    Imię
    Piotr
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    03 Dec 2014
    Mieszka w
    Łowicz
    A to cięgno sprawdzałeś na ciepłym czy na zimnym silniku ? Bo u mnie też wariowało na ciepłym. Na zimnym cięgienko pociągało za doloty, na ciepłym już nie

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Cytat Zamieszczone przez Cumulus Zobacz posta
    A to cięgno sprawdzałeś na ciepłym czy na zimnym silniku ? Bo u mnie też wariowało na ciepłym. Na zimnym cięgienko pociągało za doloty, na ciepłym już nie
    Dokładnie, sprawdź .... tez tak miałem.

    ---------- Post added at 16:20 ---------- Previous post was at 16:20 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Qornell Zobacz posta
    ??? Ale u mnie z tc i abs jest wsio ok bo działa prawidłowo. Mialo by to wpływ na przyspieszanie jak by było cos z abs i tc??

    Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
    Sory, pomieszałem posty ;-)
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

Podobne wątki

  1. [Duratec] Spadające obroty po nagrzaniu
    By lukib in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 29-11-2014, 19:28
  2. [Duratec] gaśnie po nagrzaniu [wideo]
    By viru in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 27-05-2012, 13:41
  3. [Zetec] Słabnie po nagrzaniu silnika
    By pepo666 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 46
    Ostatni post / autor: 03-02-2012, 17:28
  4. [MkI] Automat w 1.8 - problemy po nagrzaniu.
    By Ultima in forum Automatyczne skrzynie biegów
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 20-09-2010, 21:19
  5. [ST220] szarpie po nagrzaniu
    By mircoslaw in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 27-06-2009, 20:01

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów