Olej do 2.0 TDCi

**dziku999** · 11-01-2016 18:33

Witam.

Przeglądałem forum i znalazłem masę tematów - jednak żaden tak do końca nie pasuje do mojego przypadku. Szykuje się u mnie wymiana oleju w najbliższym tygodniu. I chciałem kogoś bardziej doświadczonego zapytać co zalać. Krótki opis co i jak - może komuś podpowie co mi doradzić

1. Od mniej więcej 100k jeżdżę na Ford Formula F 5W-30.

2.Auto ma w tym momencie licznikowe ~240k.

3. Chciałbym pozostać przy syntetyku - nie wiem tylko czy przy oryginale. Z silnika ubywa jakieś 1l oleju na 4k km. Jakieś delikatne wycieki były - ale nie aż na tyle mocne żeby całość ubywała w ten sposób.

4. W poprzednim Fordzie przy zmianie marki oleju znacznie spadło jego zużycie przez silnik - czy w tym wypadku też coś takiego jest możliwe?

5. Dodatkowo chciałbym zastosować jakąś płukankę - do tej pory lałem jakąś Liqui Moly. Warto zainwestować w coś droższego?

Będę wdzięczny za wszelkie odpowiedzi

**GoogleAds** · 11-01-2016 18:33

**ARTi** · 11-01-2016 18:50

W swoim Mk3 TDCi stosowałem co 15 tys. km LM Special F 5w30, co wymianę płukanka LM (ta droższa bo są dwa rodzaje) oraz raz na 40 tys. km LM Ceratec.

Silnik chodził bardzo dobrze, świeży olej bardzo długo pozostawał jasny jak na diesla no i na te 15tys brał mi ok 3mm oleju z miarki.

Zaraz po kupnie Mk3 gdy zajżałem pod korek oleju to klawiatura była czarna, cała w spiekach. Po 2 wymianach LM wnętrze silnika było czyste, dosłownie żywy metal

Teraz moje Mk3 ma znajomy i zastpsował jakiś inny olej podczas wymiany, w efekcie dość sporo mu silnik bierze.

W Mk4 też mam ten LM, tą samą płukankę oraz Ceratec. Obecnie po 12 tys od wymiany stan na bagnecie jest bez zmian. Jedynie kolor oleju jest bardzo czarny, no ale jeszcze ze 2 wymiany na LM i myślę że silnik będzie czysty wewnątrz jak ten z Mk3

Twój silnik bierze 1l na 4 tys. km to bardzo dużo i nie sądzę żeby dobry olej dużo tu poprawił. Ale nie zaszkodzi spróbować, szczególnie tego Cerateca.

Wysłane Mobilnie

**hajer2010** · 11-01-2016 21:12

Lej jaki byl przedtem i niekombinuj jak byl 5w30 to taki daj i niebuj sie przebiegiem u mnie caly czas jest 5w30 orginalny fordowski i co 20tys od wymiany do wymiany nic mi niebierzd a przebieg 302 tys km

Wysłane z mojego PSP3502DUO przy użyciu Tapatalka

**reVron** · 09-02-2016 21:03

Podłącze sie pod temat kolegi jak pozwoli

Też mi sie zbliża przegląd. Do tej pory lałem fordowski 5w30, ale jak że pracuje w hurtowni z częściami mam możliwość kupna motula, lm czy valvo w podobnej cenie do fordowskiego (dla forda leje castrol)
Moje pytanie czy zmienić? I czy zostać przy 5w30 czy dać mu 5w40?
Z pozostałych wymian zostało mi ze 2 litry formuły to myślę że dolanie do motula czy lm nie zaszkodzi? Można oleje mieszać jak podobna klasa lepkościowa?
Nalatane mam ponad 270tys, olej zmieniam co 12tys i od wymiany do wymiany może, ale to może, z bagnetu ubyje milimetr, dwa

Wykute z mojego G4

**Grzesiek92** · 10-02-2016 06:33

Ja do swojego cały czas leje pełny syntetyk 5w30 z tym że Motorcraft. Gość który u mnie zajmuje się Fordami i tylko i wyłącznie nimi twierdzi że to najlepszy olej dla tych samochodów

**reVron** · 10-02-2016 09:25

Pieswszą wymiane zrobiłem na motorcrafta, dwie następne to już formula f. Ale zmienił bym na coś innego bo jak mam dopłacać drugie tyle za castrola ale w butelce forda to nie ma sensu. Kusi mnie motul, tylko czy 5w30 czy w40?

Wykute z mojego G4

**tomzyl** · 10-02-2016 09:29

ja już drugą wymianę leję 5w40. poprzednio miałem liqui moly, teraz zalałem shella.

**kuba01a** · 10-02-2016 10:14

ja po chipie u heka tez spostrzegłem ze mam do wymiany olej. wlałem valvoline 5w30. specyfikacja prawie taka sama jak oleju ktory polecił heko. na razie nie narzekam i polecam

na oleju juz troche zrobione i nic złego się nie dzieje. http://allegro.pl/valvoline-maxlife-...841615154.html link do oleju jak byś się zdecydował

**reVron** · 10-02-2016 16:15

Dzięki. Akurat myślałem nad motulem specific lub 8100, oba 5w30, ale niewiem jaka jest różnica. Ewentualnie jeszcze liquimoly

Wykute z mojego G4

**kamilg.86.86** · 10-02-2016 19:31

Zamieszczone przez reVron

Pieswszą wymiane zrobiłem na motorcrafta, dwie następne to już formula f. Ale zmienił bym na coś innego bo jak mam dopłacać drugie tyle za castrola ale w butelce forda to nie ma sensu. Kusi mnie motul, tylko czy 5w30 czy w40?

Wykute z mojego G4

to po ile ten olej kupujesz?

bo ja zawsze biorę tu ; http://allegro.pl/show_item.php?item=5194198778
a castrola po 50pln nigdzie nie widziałem

**reVron** · 10-02-2016 19:57

Zamieszczone przez kamilg.86.86

Zamieszczone przez reVron

Pieswszą wymiane zrobiłem na motorcrafta, dwie następne to już formula f. Ale zmienił bym na coś innego bo jak mam dopłacać drugie tyle za castrola ale w butelce forda to nie ma sensu. Kusi mnie motul, tylko czy 5w30 czy w40?

Wykute z mojego G4

to po ile ten olej kupujesz?

bo ja zawsze biorę tu ; http://allegro.pl/show_item.php?item=5194198778
a castrola po 50pln nigdzie nie widziałem

Do tej pory kupowalem w internetowym sklepie forda za jakieś 100 zyły z groszami. Sam handluje olejami między innymi i castrola mam za jakieś 75, mobila jeszcze taniej. Będąc dzisiaj w fordzie zapytałem się o cene formuly, i ola boga, dla detalisty 270zl za piątke, dla mojej firmy po maksymalnych rabatych 2 paczki. Jestem teraz ciekaw dlaczego w internecie jest taki tani?

Wykute z mojego G4

**buko** · 12-02-2016 08:12

Ja mam w tdci na blacie prawie 300k km. Nt oleju nie bede się wypowiadał jednak co do plukanki polecam firmę pro tec.
Tylko nie na allegro bo dużo niby oryginalow mają. Do tego leje razem z nowym olejem nano tez od pro teca. Olej jest b.długo czysty na bagnecie a na 15k km doleje może 300ml a wolno z reguły nie jeżdżę

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

**reVron** · 14-02-2016 12:45

A powiedzcie mi czy mogę zalać silnik 5w40? Czy warto?
Podobno jest lepszy do butowania ze względu na wyższą temperature

Wykute z mojego G4

**Akrak** · 15-02-2016 22:54

Również się podepnę pod temat.
Zakupiłem swojego pierwszego klekota, padło na MKIII 2.0 TDCI i chcę zrobić pierwszy serwis olejowo-filtrowy. Mam pytanie o normy Forda dot. oleju, czy norma WSS M2C 917A, zawiera tak jakby w sobie normę 913C? Pytam, bo mam olej motul x-cess 8100 5w40, który spełnia normę 917A i nie wiem czy mogę go zalać, a został mi po drugim aucie i szkoda żeby się zmarnował. Dodam że przebieg z licznika to 189tys,.w papierach wydaje się prawdziwy ale różnie to bywa i teraz zalany jest castrol 5w40 ale jaki dokładnie to nie wiem.

**CzarekJ** · 16-02-2016 12:00

Zamieszczone przez ARTi

Twój silnik bierze 1l na 4 tys. km to bardzo dużo i nie sądzę żeby dobry olej dużo tu poprawił. Ale nie zaszkodzi spróbować, szczególnie tego Cerateca.

Nie wiem - zapieczone pierścienie?uszczelniacze zaworów? - gdzieś olej znika.
Z Ceratekiem pomysł dobry- potwierdziła by się jego "moc".
Sam stosowałem wraz olejem LM,ale efektu nie zauważyłem.......ale od wymiany do wymiany oleju nie uzupełniam.....bo po co?.....i tak do minimum na miarce daleko.

Zamieszczone przez reVron

Z pozostałych wymian zostało mi ze 2 litry formuły to myślę że dolanie do motula czy lm nie zaszkodzi? Można oleje mieszać jak podobna klasa lepkościowa?

Zamieszczone przez Akrak

i nie wiem czy mogę go zalać, a został mi po drugim aucie i szkoda żeby się zmarnował

Nic się nie wydarzy - na pewno przez te 12-15k km. - oleje są "mieszalne",ale następna wymiana polecam odpowiednią specyfikacje,a najlepiej "fordowski" - "kombinowałem" z LM i Castrolem i w końcu przyszła pora na "ori".......silnik jak pracował tak pracuje,a w kieszeni zostało...i to sporo.

Zamieszczone przez reVron

A powiedzcie mi czy mogę zalać silnik 5w40? Czy warto?

Można - chociaż zalecany to W30.......czy warto? - bo ja wiem?......miałem i taki przez dwie wymiany - żadnych różnic.
Ani cichszy silnik,ani lepiej rozgrzewający się,czy stabilniejsza temperatura.......

Generalnie - "lejta co chceta" aby ze specyfikacją Forda,a jeżeli "coś zostało" czy jakaś super-mega promocja czy darowizna - w miarę rozsądnie (nie jakiś 20W50) - na jedną wymianę może być,a na dolewkę - zawsze.

**Akrak** · 16-02-2016 12:24

Mi głównie chodzi o to czy olej spełniający normę WSS M2C 917A, spełnia jednocześnie WSS M2C 913C? Czy te cyfry na końcu oznaczają w kolejności normy i każda kolejna (lepsza?) spełnia i nadaje się do poprzednich? Czy te 913C to minimum co ma spełniać a każda kolejna wyższa to lepiej?

**CzarekJ** · 17-02-2016 01:26

Nie - ta cyfra na końcu to inna specyfikacja.

WSS M2C 913A - Przeznaczony do silników benzynowych oraz do silników Diesla (wyjątki: 1.9 TDI Ford Galaxy z pompowtryskiwaczami oraz silniki TDCI). Obniżona lepkość wysokotemperaturowa HTHS.
WSS M2C 913B - Przeznaczony do silników benzynowych oraz do silników Diesla, w tym do silników TDCI (wyjątek: 1.9 TDI Ford Galaxy z pompowtryskiwaczami). Obniżona lepkoścć wysokotemperaturowa HTHS.
WSS M2C 917A - Przeznaczony do silników 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami (Ford Galaxy). Wysoka lepkość wysokotemperaturowa HTHS.
WSS M2C 934A - Przeznaczony do silników benzynowych oraz do silników Diesla o obniżonej emisji spalin zgodnie z normą EURO IV, wyposażonych w filtr cząstek stałych. Low SAPS z bardzo niewielką zawartością siarki, fosforu, popiołów siarczanowych. Obniżona lepkość wysokotemperaturowa HTHS.
WSS M2C 934B - Przeznaczony do nowych silników Diesla - Landrover i Jaguar (2.7L, 3.0L V6 wyprodukowanych po 2010) o obniżonej emisji spalin zgodnie z normą EURO V. Low SAPS z bardzo niewielką zawartością siarki, fosforu, i popiołów siarczanowych. Obniżona lepkość wysokotemperaturowa HTHS.

Skopiowane z neta......

Galaxy 1.9 TDI to silnik VW.

**Resi** · 24-02-2016 09:16

Do każdego auta zawsze leję Motula. Najlepszy olej. Zawsze też stosuje płukankę Liqui Moly co wymianę.

**Akrak** · 25-02-2016 07:26

No z tym olejem to chciałem przekombinować, stanęło na na Fordowskim 5w30, a Motul do drugiego auta. A płukankę też zakupiłem, widać jakiś efekt po pierwszym użyciu czy potrzeba kilku wymian? zakupiłem też LM do czyszczenia wtryskiwaczy, na razie nic się nie dzieje ale przy pierwszym serwisie profilaktycznie przepłukam. Muszę jeszcze poczytać jak posprawdzać kondycję newralgicznych punktów tego silnika (wtryski, pompa, turbina) żeby wiedzieć dokładnie czym jeżdżę. Trochę nie w temacie ale tylko zapytam czy da się kondycję tych elementów zdiagnozować przez komputer, sczytując parametry, doładowanie turbiny, czy wtryski nie leją itd. czy jednak mechanicznie, rozebrać i sprawdzać?

**CzarekJ** · 25-02-2016 10:07

Zamieszczone przez Akrak

Muszę jeszcze poczytać jak posprawdzać kondycję newralgicznych punktów tego silnika (wtryski, pompa, turbina) żeby wiedzieć dokładnie czym jeżdżę. Trochę nie w temacie ale tylko zapytam czy da się kondycję tych elementów zdiagnozować przez komputer

Oczywiście że tak chociaż to nic nie zmieni - podzespoły auta są albo sprawne albo "be"...nikt nie określi stopnia zużycia na podstawie odczytu parametrów (no......ogólnikowo można bo nie ma wartości stałych a "od-do")

Zamieszczone przez Akrak

czy jednak mechanicznie, rozebrać i sprawdzać?

To bez sensu - szkoda czasu i pieniędzy.
Jeżeli silnik odpala w sek.obroty jałowe są stabilne,płynnie przyspiesza,nie szarpie na wyższych obrotach,nie wydaje dziwnych dźwięków,nagrzewa się prawidłowo i trzyma temperaturę - wymieniaj olej,filtry;lej paliwo (może być z dodatkiem jakiegoś separatora,czy rewilizatora - to nie zaszkodzi) i śmigaj.
Czas i eksploatacja pokażą wartość auta.