CD4E który bieg to który i sprawa wypadania ostatniego

[djdeejayf]

Witam.
Zgodnie z ogłoszeniem żałoby po awarii skrzyni, opiciem a następnie losowym naprawieniem się i znów awarii pomyślałem, żeby rozkminić parę rzeczy Jadę i zauwazylem, że niema ostatniego biegu, który wydaje się zazwyczaj zapinać na sztywno, czyli nie czuć uślizgu podczas dodawania gazu, tylko samochód przyspiesza zdecydowanie. Po kawałku jazdy bieg nagle powrócił. Nie miałem żadnych objawów wczesniej, oprócz takiego "pierdzącego" wbijania tego ostatniego biegu czasem, trzęsło samochodem, jakby guma o gumę tarła. No i skrzynia zimna przy zerowych temperaturach otoczenia przy wyjeździe na główną drogę i ustąpieniu pierwszeństwa czasami wbiła na luz na chwilę, ale takie coś już widziałem w kilku samochodach. Są filmiki które lepiej wyjaśnią:
nagranie, gdzie nie zapinało ostatniego biegu - widać, że obroty są wyższe i podnoszą się ślizgająco po dodaniu gazu. Overdrive jednak działa mimo to jak należy:


Nagle później naprawiło się wszystko i wyglądało jak należy:


Więc zastanawiam się jak wyglądają biegi i który to overdrive, biorąc pod uwagę, że nawet podczas awarii O/D działa, oraz nie działa, jeśli się go wyłączy. Postanowaiłem policzyć


Nie będe nic dłubał, bo jak zacznę, to zbankrutuję, ale interesuje mnie co może się dziać i jak to jest z tymi biegami, bo razem z O/D jest ich 5, ale który to który?

[MikiS93]

Ta skrzynia ma 4 biegi z O/D ! Czyli masz 3 biegi + 4 (O/D). NA jedynce powinien jechać ok 70, dwójka ok 130, trójka 170-180. Jak wrzuci O/D przy maksymalnych obrotach na 3 biegu to na tym O/D przy 170 masz ok 4300 obr. To co niby się blokuje to uślizg sprzęgła. Komputer dostosowuje obroty do obciążenia. Czyli jedziesz pod górę na O/D masz 2 tyś obr np przy 80 km/h a z góry troszkę mniej. Tyle. Ta skrzynia to CD4E. Poczytaj sobie w necie

pozdr

[mortas]

W skrócie j.w. 4 biegi, jeśli włączysz O/D (pali się napis), skrzynia zmienia tylko trzy biegi i lepiej hamuje silnikiem. Koniec.