+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy ... 23456
Pokaż wyniki od 101 do 105 z 105
  1. #101
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Próba olejowa nic nie da, bo uszczelniające są ok, a olejowych już nie ma. Ja bym szukał silnika. No i katalizator też pewnie nie żyje.

    Wytaptane z telefonu
    wypisuję się z tego kraju...

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #102
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    02 Jul 2017
    Mieszka w
    RZESZÓW
    Cytat Zamieszczone przez Jakub Zobacz posta
    Próba olejowa nic nie da, bo uszczelniające są ok, a olejowych już nie ma. Ja bym szukał silnika. No i katalizator też pewnie nie żyje.

    Wytaptane z telefonu
    jak sprawdzałem kompresje przed robieniem głowicy to było ok max 0,2 różnicy. co ma katalizator do spalania oleju? dlaczego wymiana silnika? cały raczej się nie posypał przy tak dużym poborze oleju przypuszczam, że pękła głowica ale tego na oko nie sprawdzę. chce się przygotować do remontu bo nie mogę pozwolić sobie, żęby auto przez tydzień stało rozkręcone.

  4. #103
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Katalizator nie żyje, bo jest zasyfiony olejem. A wymiana silnika - bo przy takim zużyciu oleju, przypuszczam że już są owalne cylindry. Tak czy siak dół silnika do rozbiórki i weryfikacji, głowica oczywiście jeszcze raz do planowania - ale to chyba wiesz.


    Cytat Zamieszczone przez Gaceekk Zobacz posta
    przypuszczam, że pękła głowica
    Wtedy płyn chłodniczy by szedł do oleju, lub kompresja poszłaby w układ chłodzenia.
    wypisuję się z tego kraju...

  5. #104
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    02 Jul 2017
    Mieszka w
    RZESZÓW
    Cytat Zamieszczone przez Jakub Zobacz posta
    Katalizator nie żyje, bo jest zasyfiony olejem. A wymiana silnika - bo przy takim zużyciu oleju, przypuszczam że już są owalne cylindry. Tak czy siak dół silnika do rozbiórki i weryfikacji, głowica oczywiście jeszcze raz do planowania - ale to chyba wiesz.


    Cytat Zamieszczone przez Gaceekk Zobacz posta
    przypuszczam, że pękła głowica
    Wtedy płyn chłodniczy by szedł do oleju, lub kompresja poszłaby w układ chłodzenia.
    Myślałem ze może jest jakiś kanal olejowy co idzie blisko komory spalania pękł i stąd taki duzy pobór.
    Co do owalnych cylindrów to wina przegrzania czy pierścienie tak wycieraja? Odkąd go mam to nie złapał ani razu temperatury, ale był kupowany w ciemno i stał z rok bez jazdy.

  6. #105
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Jeśli jest tak jak mówisz, to mozliwe że po zrobieniu głowicy, dół całkiem stracił szczelność. Tak czy siak,.głowica w górę i silnik na stół. Silnik ktory stoi rok zwłaszcza w mk3, to niemal pewność że będzie kłopot z olejem.

    Wytaptane z telefonu
    wypisuję się z tego kraju...

Podobne wątki

  1. [Duratec] bierze olej
    By Pro100 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 06-12-2014, 22:19
  2. [MkII] Bierze olej 1,8TD???
    By 6-tec in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 08-01-2007, 23:19
  3. [MkI] Chyba bierze olej
    By PrestoN in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 17-04-2006, 22:28
  4. Bierze olej
    By mp2201 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 16-12-2005, 01:46
  5. Bierze olej ?????????
    By OLSZAK in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 24-06-2005, 08:50

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów