Brak grzania fotela, niskie jałowe obroty, hurgot z okolic napinacza paska.

**Sebollo69** · 26-01-2016 17:57

Witam.
Kilka dni temu kupiłem Forda Mk3 z 2005r. silnik tdci 115km.Ogólnie na dzień dzisiejszy jestem zadowolony z auta,jednak zauważyłem dwa problemy:
1.nie działa podgrzewanie fotela od strony kierowcy,kontrolki przy guziczku się świecą jednak mata nie grzeje,fotel pasażera OK.
2.wydaje mi się że mam za niskie obroty na biegu jałowym,wynoszą na rozgrzanym silniku 750 obr/min przy czym delikatnie trzęsie"budą" i pod maską słychać dodatkowo jakieś dziwne hurgotanie w okolicy paska wieloklinowego i napinacza.Kiedy minimalnie zwiększę te obroty do 800 obr/min wszystko wraca do normy słychać tylko delikatny pomruk silnika.
Może ktoś z Was ma jakiś pomysł jak usunąć te usterki,czy te obroty można w jakiś sposób regulować? Mam tylko nadzieję że to nie wina układu wtryskowego,sprężynka na razie nie miga,silnik dynamiczny nie kopci..

Proszę na przyszłość nadawać tytuł adekwatnie do problemów/pytań zamieszczonych w poście.
Netoper

**GoogleAds** · 26-01-2016 17:57

**~~RafiRypin~~** · 26-01-2016 19:44

750obr/min jest ok na rozgrzanym silniku a co do "hurgotania" to napewno napinacz chalasuje, ewentualnie koło pasowe ale to raczej wina samego napinacza, na odpalonym silniku zobacz jak sie zachowuje czy nie ma drgan chociaż zapewne będą skoro dochodza jakies dzwieki, co do grzania fotela to sprawdz wtyczke pod fotelem, ale znajac zycie to najpewniej mata do wymiany

**Nuriel** · 26-01-2016 21:59

Napinacz, ew "mała dwumasa" (największe koło pasowe na dole silnika) ew. rolka alternatora może masz bez sprzęgła ? U mnie wpadał wtedy pasek w duże drgania po założeniu rolki ze sprzęgłem wszystko ustało.

A co do fotela też miałem tak samo heh. wyciągasz fotel ściągasz tapicerkę z siedziska i najprawdopodobniej masz kabelki w macie do polutowania. Często można to zrobić we własnym zakresie bez wymieniania maty.

**Sebollo69** · 27-01-2016 06:09

Fotelem zajmę się wiosną kiedy będzie cieplej,szczerze mówiąc bardzo mi to nie przeszkadza.Jak dobrze rozumiem to przy silniku do wymiany mam prawdopodobnie,koło pasowe,rolkę alternatora i napinacz z paskiem tak?
Postaram się zrobić filmik i wrzucę go tutaj jak się uda.
Zastanawiają mnie tylko te obroty..u mnie są równo z kreską czyli około 750obr/min jak oglądam filmiki na YT to widzę że większość mk3 tdci na jałowym mają wskazówkę jakieś 2-3mm powyżej tej kreski.

**Sebollo69** · 27-01-2016 20:13

Niestety nie wiem jak mogę wrzucić tutaj filmik który nagrałem podczas pracy mojego silnika

, objawy jednak wskazują na napinacz albo koło pasowe.Jest możliwość jakoś to zdiagnozować?Wiem że najlepiej było by wymienić cały komplet,ale cena za niego.tj. 2 rolki, koło pasowe, napinacz, pasek daje nam 850zł+ robota pewnie ze 200zł nie jest dzisiaj za bardzo na moją kieszeń.

**bumblebee** · 27-01-2016 20:50

Zamieszczone przez Sebollo69

Niestety nie wiem jak mogę wrzucić tutaj filmik

wstaw na jutubi i zapodaj link

**fundil** · 27-01-2016 20:51

Może na jakimś spocie zlustruję Ci mondasa.

**Sebollo69** · 28-01-2016 07:38

Filmik jest tutaj: https://youtu.be/0ZwPHga0qPk

fundil jeżeli masz taką możliwość to chętnie poddam go oględzinom okiem bardziej doświadczonego urzytkownika Mondeo

**mbaranek** · 28-01-2016 08:06

bardzo podobny dzwiek mialem kiedys u siebie - wymienialem mala dwumase i napinacz. Nie mowie ze u Ciebie obie rzeczy, ale pewnie mala dwumasa.

**fundil** · 28-01-2016 15:22

Trzeba zrzucić pasek i posłuchać. Mocno szeleszczą rolki, oby rolki bo może to być też łańcuch. Ale nie ma co wróżyć trzeba się pochylić nad nim.

**Sebollo69** · 28-01-2016 16:48

Więc po kolei..podnoszę auto zdejmuję koło,osłonę,luzuję napinacz zdejmuję pasek i odpalam silnik..jeżeli te szumy szeleszczenie czy grzechotanie nie ucichną to będzie oznaczało że wyciągnięty łańcuch rozrządu i trzeba go wymienić czy tak?,a co jeżeli wszystko ucichnie,jak dalej diagnozować usterkę??

---------- Post added at 16:48 ---------- Previous post was at 16:15 ----------

Znalazłem taki filmik gdzie autor napisał w późniejszym poście że awarii uległ napinacz,posłuchajcie tak od 30 sek do 50 sek. wydaje mi się że dźwięki z tamtego silnika są identyczne jak z mojego..poniżej wklejam link:

https://www.youtube.com/watch?v=XYCADl24IQo

co tym myślicie?

**fundil** · 28-01-2016 18:13

Zamieszczone przez Sebollo69

Więc po kolei..podnoszę auto zdejmuję koło,osłonę,luzuję napinacz zdejmuję

Nic z tych rzeczy. Zrzucasz tylko pasek i odsuwasz go od koła pasowego wału.

Zamieszczone przez Sebollo69

.jeżeli te szumy szeleszczenie czy grzechotanie nie ucichną to będzie oznaczało że wyciągnięty łańcuch rozrządu

Tak ale nie panikujmy. Najczęściej to rolki paska szeleszczą.

Zamieszczone przez Sebollo69

a co jeżeli wszystko ucichnie,jak dalej diagnozować usterkę??

Wymieniasz rolki, pasek napinacz nie koniecznie.
Na filmiku nie widzę żeby szarpało paskiem.
Możesz włącz klimę i zobacz jak się zachowuje pasek. Tylko pamiętaj że klima się nie włącza jak temperatura jest nisza niż 4*C

**Sebollo69** · 28-01-2016 19:58

Ok dzięki wielkie za pomoc,będę musiał chyba podjechać gdzieś na warsztat żeby zdjąć ten pasek i w tedy osłuchać ten silnik.Mam tylko nadzieję że to jednak nie łańcuch tylko koło pasowe albo napinacz.Znalazłem nie daleko(Jaworzno) używkę, koleś ceni ten komplet 220zł myślę że za 200 sprzeda.Kiedy już coś podziałam w temacie odezwę się ponownie pozdr,.

**fundil** · 28-01-2016 20:03

Zamieszczone przez Sebollo69

.Znalazłem nie daleko(Jaworzno) używkę, koleś ceni ten komplet 220zł myślę że za 200 sprzeda.

Czego używkę???

**ciemny** · 28-01-2016 20:47

Zastanów się nad - używką za 200zł, jak tu masz za 185zł nowy komplet
http://ford.sklep.pl/product-pol-169...co-3-kola.html

**Sebollo69** · 29-01-2016 06:25

oo sorki faktycznie tak to napisałem że nie wiadomo o co chodzi

miałem na myśli koło pasowe(mały dwumas) i napinacz paska..(200zł)

**mbaranek** · 29-01-2016 06:47

uzywka kola pasowego (malej dwumasy) troche sie mija z celem. Nie wiesz w jakim jest stanie i ile podziala. Najlepiej nowy oryginal (lub dobry zamiennik) bo te najtansze to niestety ale wytrzymale nie sa (znam to z autopsji)

**~~RafiRypin~~** · 29-01-2016 08:28

ja sprzedawalem koła pasowe po 80-100zl uzywane oczywiscie sprzedalem ich z 10 i żadnej reklamacji nie mialem, lepiej kupic dobry uzywany oryginal niz nową podóbke, tak samo jak łączniki stabilizatora w mondku, dobra oryginalna uzywka wytrzyma 5 razy tyle co nowa podróba, po obejrzeniu Twojego filmiku raczej sam napinacz odpada bo pasek nie ma drgań, zrób tak jak napisał fundill czyli zdejmij pasek z koła pasowego i uruchom silnik, jesli będziecisza to mała dwumasa tez raczej dobra wtedy zostają rolki ewentualnie łozyska na alternatorze albo sprężarce klimy

**Sebollo69** · 30-01-2016 19:03

Może mi ktoś napisać jak zdjąć pasek z koła pasowego,domyślam się że trzeba zluzować napinacz,ale jak to zrobić, jaki klucz do tego potrzebny jak z dostępem?Jutro wezmę się za to sam bo do poniedziałku daleko,a mnie ten dźwięk wydobywający się z okolic silnika doprowadza do szału