+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
-
30-01-2016 18:39 #1
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
[mkI] Wtyczka PCM - kolory i rozpiska przyłączy
Kilka słów wyjaśnienia. Opis kostki PCM zaczerpnięty ze schematów angielskich. Ze schematów wynika, że nie powinno być różnicy pomiędzy pojemnościami. Natomiast jest różnica pomiędzy automatem i manualem. Sama wtyczka jest identyczna. Rozpiska powinna w 100% pasować do mk1. Jak jest z mk2 to musiałby ktoś sprawdzić kolory przewodów. Reszta powinna się zgadzać bo w budowie silników aż tak wiele się nie zmieniło. Oczywiście wszystko co jest zamieszczone w tym artykule jest oparte o schematy forda i jak się coś sfajczy to pretensje kierować do nich Mam nadzieję, że komuś się przyda.
Opis przewodów dla wersji ze skrzynią manualną.
1. Pomarańczowo-żółty – bezpiecznik nr 11 w silniku (odpowiada za pamięć ECU)
2. Pusty dla manuala
3. Biało-fioletowy – przy wyższym wyposażeniu (sygnał z VSS, trip, kontrola trakcji, tłumienie adaptacyjne/radio, check panel) lub biało-brązowy –przy golasie tylko czujnik VSS
4. Biało-czarny – zestaw wskaźników z obrotomierzem
5. Pusty dla manuala
6. Pusty dla manuala
7. Biało-zielony – czujnik temperatury płynu chłodzącego
8. Fioletowo-czarny – bezpiecznik nr 14 w komorze silnika ( zawór odcięcia paliwa)
9. Brązowo-niebieski – miernik masy powietrza ( przepływomierz)
10. Fioletowo-niebieski – klimatyzacja
11. Czarno-pomarańczowy –zawór elektromagnetyczny odpowietrzania zbiornika
12. Pusty dla manuala
13. Czarno-niebieski – rezystor wentylatora chłodnicy
14. Czarno-niebieski – zawór elektromagnetyczny pulsacyjnego obwodu powietrza
15. Pusty dla manuala
16. Czarno-niebieski – masa(akumulator)
17. Czarno-zielony – złącze diagnostyczne SELF-TEST
18. Biało-niebieski – złącze diagnostyczne FDS2000
19. Brązowo-niebieski – złącze diagnostyczne FDS2000
20. Czarno-czerwony – masa
21. Czarno-żółty – zawór wolnych obrotów -krokowiec
22. Czarno-niebieski – przekaźnik pompy paliwa (skrzynka w komorze silnika)
23. Pusty dla manuala
24. Biało-fioletowy – czujnik położenia wałka rozrządu
25. Biało-fioletowy – czujnik temperatury powietrza dolotowego
26. Żółty – czujnik położenia przepustnicy i czujnik ciśnienia spalin – sygnał powrotny
27. Biało-niebieski – czujnik ciśnienia spalin
28. Biały – czujnik ciśnienia układu wspomagania
29. Pusty dla manuala
30. Pusty dla manuala
31. Czarno-biały – tylko wersja z Klimą – wentylator chłodnicy wysokich obrotów
32. Pusty dla manuala
33. Czarny – zawór EGR
34. Biały – trip computer
35. Czarno-pomarańczowy – wtrysk nr4
36. Pusty dla manuala
37. Zielono-żółty – sygnał powrotny (krokowiec, wtryski , zawór elektromagnetyczny odpowietrzania zbiornika, EGR, zawór elektromagnetyczny pulsacyjnego obwodu powietrza, przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik zasilania)
38. Pusty dla manuala
39. Czarno-niebieski – wtrysk nr3
40. Czarno-żółty – masa(akumulator)
41. Pusty dla manuala
42. Biało-czarny – przełącznik serwisowy liczba oktanów
43. Pusty dla manuala
44. Biały – sonda lambda
45. Pusty dla manuala
46. Brązowy – sygnał powrotny (sonda lambda, czujnik ciśnienia spalin, czujnik temperatury powietrza dolotowego, czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik położenia przepustnicy, czujnik temperatury płynu chłodzącego)
47. Biały – czujnik położenia przepustnicy
48. Biało-zielony – złącze diagnostyczne SELF-TEST
49. Pusty dla manuala
50. Biało-niebieski – miernik masy powietrza (przepływomierz)
51. Czarno-biały –wtrysk nr 1
52. Czarno-żółty – wtrysk nr2
53. Pusty dla manuala
54. Czarno-żółty – klimatyzacja
55. Brązowo-czerwony – czujnik położenia wału korbowego manual
56. Biało-czerwony – czujnik położenia wału korbowego
57. Zielono-żółty – sygnał powrotny (krokowiec, wtryski, zawór elektromagnetyczny odpowietrzania zbiornika, EGR, zawór elektromagnetyczny pulsacyjnego obwodu powietrza, przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik zasilania)
58. Brązowo-niebieski – cewka zapłonowa
59. Brązowo-zielony – cewka zapłonowa
60. Czarno-żółty – masa(akumulator)
Opis przewodów dla wersji ze skrzynią automatyczną.
1. Pomarańczowo-żółty – bezpiecznik nr 11 w silniku (odpowiada za pamięć ECU)
2. Fioletowy – czujnik świateł „stop”
3. Biało-fioletowy – przy wyższym wyposażeniu (sygnał z VSS, trip, kontrola trakcji, tłumienie adaptacyjne/radio, check panel) lub biało-brązowy –przy golasie tylko czujnik VSS
4. Biało-zielony – moduł zapłonu pin2
5. Fioletowo-biały –czujnik prędkości transmisji (nie mylić z VSS)
6. Pusty dla automatu
7. Biało-zielony – czujnik temperatury płynu chłodzącego
8. Fioletowo-czarny – bezpiecznik nr 14 w komorze silnika ( zawór odcięcia paliwa)
9. Brązowo-niebieski – miernik masy powietrza (przepływomierz)
10. Fioletowo-niebieski – klimatyzacja
11. Czarno-pomarańczowy –zawór elektromagnetyczny odpowietrzania zbiornika
12. Pusty dla automatu
13. Czarno-niebieski – rezystor wentylatora chłodnicy
14. Czarno-niebieski – zawór elektromagnetyczny pulsacyjnego obwodu powietrza
15. Pusty dla automatu
16. Czarno-niebieski – masa(akumulator)+masa modułu zapłonu
17. Czarno-zielony – złącze diagnostyczne SELF-TEST
18. Biało-niebieski – złącze diagnostyczne FDS2000
19. Brązowo-niebieski – złącze diagnostyczne FDS2000
20. Czarno-czerwony – masa
21. Czarno-żółty – zawór wolnych obrotów -krokowiec
22. Czarno-niebieski – przekaźnik pompy paliwa w skrzynce komory silnika
23. Pusty dla automatu
24. Biało-fioletowy – czujnik położenia wałka rozrządu
25. Biało-fioletowy – czujnik temperatury powietrza dolotowego
26. Żółty – sygnał powrotny - czujnik położenia przepustnicy i czujnik ciśnienia spalin
27. Biało-niebieski – czujnik ciśnienia spalin
28. Biały – czujnik ciśnienia układu wspomagania
29. Biało-czarny – przełącznik serwisowy liczba oktanów
30. Biało-zielony – czujnik położenia dźwigni zmiany biegów
31. Czarno-biały – tylko wersja z Klimą – wentylator chłodnicy wysokich obrotów
32. Pusty dla automatu
33. Czarny – zawór EGR
34. Biały – trip computer
35. Czarno-pomarańczowy – wtrysk nr4
36. Biało-fioletowy –moduł zapłonu pin 3
37. Zielono-żółty – sygnał powrotny (krokowiec, wtryski , zawór elektromagnetyczny odpowietrzania zbiornika, EGR, zawór elektromagnetyczny pulsacyjnego obwodu powietrza, przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik zasilania, moduł zapłonu)
38. Czarno-czerwony – zespół zaworu elektromagnetycznego – zawór 5
39. Czarno-niebieski – wtrysk nr3
40. Czarno-żółty – masa(akumulator)
41. Biało-czarny – IIM
42. Czarno-niebieski – IIM
43. Pusty dla automatu
44. Biały – sonda lambda
45. Pusty dla automatu
46. Brązowy – sygnał powrotny (sonda lambda, czujnik ciśnienia spalin, czujnik temperatury powietrza dolotowego, czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik położenia przepustnicy, czujnik temperatury płynu chłodzącego, czujnik prędkości transmisji , czujnik temperatury oleju skrzynia aut.)
47. Biały – czujnik położenia przepustnicy
48. Biało-zielony – złącze diagnostyczne SELF-TEST
49. Biało-czerwony – czujnik temperatury oleju skrzynia aut.
50. Biało-niebieski – miernik masy powietrza (przepływomierz)
51. Czarno-żółty lub czarno-niebieski –zespół zaworu elektromagnetycznego – zawór nr 2
52. Czarno-żółty – zespół zaworu elektromagnetycznego – zawór nr 3
53. Czarno-biały – zespół zaworu elektromagnetycznego – zawór nr 1
54. Czarno-żółty – klimatyzacja
55. Czarno-pomarańczowy – zespół zaworu elektromagnetycznego – zawór nr 4
56. Biało-czarny – moduł zapłonu pin nr 1
57. Zielono-żółty – sygnał powrotny (krokowiec, wtryski zawór elektromagnetyczny odpowietrzania zbiornika, EGR, zawór elektromagnetyczny pulsacyjnego obwodu powietrza, przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik zasilania, moduł zapłonu)
58. Czarno-biały – wtrysk nr 1
59. Czarno-żółty lub czarno-niebieski – wtrysk 2
60. Czarno-żółty – masa(akumulator)Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
-
30-01-2016 18:39 # ADS
-
30-01-2016 18:54 #2
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
30-01-2016 19:01 #3
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Według schematu tak. Jest to główne zasilanie PCM-a.
Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
Podobne wątki
-
[MkIII] [MKIII]Rozpiska bezpieczników MK III
By norbi333 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 10-03-2015, 00:11 -
[MkII] kolory kabli przy czujniku abs + kolory kabli zużycia klocków
By Spawmex in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 28-03-2014, 21:52 -
[MkIII] GEM - rozpiska wyprowadzeń
By 789987 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 14-10-2012, 19:59 -
[MK2] Check Panel rozpiska
By Ryzu in forum ElektrykaOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 25-02-2011, 12:27