+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26
  1. #21
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Maciek
    Model
    Smokus MAXimus
    Silnik
    2,5 Turbo
    Opis
    juz nie taki seryjny ...
    Od
    17 Sep 2005
    Mieszka w
    Gdańsk / Kristianstad
    Normalnie tą informacją "You've made my day"
    Ale zeby w ASO w Szwecji takiego babola strzelic ...



    Moge sie skupic na doprowadzeniu Smokusa do zalozonego celu i zajeciu sie nowym nabytkiem ...
    Kwatery na lato w Gdansku

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Kursant
    Imię
    Szymon
    Opis
    Króóóóóóóówka ;P MK2 v6 kombiak
    Od
    24 Oct 2011
    Mieszka w
    Kraków
    @MAG sprzedaje takie testery i mieliśmy czasem pytania od klientów bo nie jest to jasno napisane w wielu instrukcjach a w wielu ASO mają małe pojęcie o tym co robią niestety... Opis techniczny testera: Obecność (co2) sygnalizowana jest zmianą zabarwienia płynu początkowo w pierwszej, a następnie także w drugiej komorze. System dwukomorowy umożliwia absorbcję pozostałości alkalicznych - ( przedostanie się kropli płynu z układu chłodzenia ) w pierwszej komorze, która spełnia dodatkowo rolę filtra.
    W pełni miarodajna ( decydująca ) o wyniku testu jest zmiana barwy płynu w drugiej komorze.

  4. #23
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Od
    13 Mar 2016
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Witam mam prośbę jesteśmy w trakcie wymiany uszczelki pod głowicą i nigdzie nie mogę znaleźć informacji z jaką siłą dokręcić głowice, oraz jak reguluje się luz zaworowy?
    Wymiana dotyczy Forda Mondeo Mk4 1.6 ecoboost SCTi. Będę bardzo wdzięczny za pomoc
    Ostatnio edytowane przez grzala ; 20-07-2016 o 23:28

  5. #24
    Zielony listek
    Imię
    Daniel
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 250 KM
    Opis
    Mondeo, Fiesta,Focus
    Od
    30 Nov 2009
    Mieszka w
    debica
    Krok 1 - 5Nm , krok 2- 15Nm , krok 3- 35Nm, krok 4- 75 stopni, luzy zaworowe to dolot 0.20mm, wydech 0.35mm wszystko na zimnym silniku. Jak masz rozebraną głowice to kontroli luzów grzech by było nie zrobić, a wtedy sam będziesz wiedział czy musisz regulować czy nie.

  6. #25
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Od
    13 Mar 2016
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Dziękuje za pomoc

  7. #26
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Od
    13 Mar 2016
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Witam wszystkich i znów proszę o Pomoc po wymianie uszczelki i złożeniu wszystkiego do kupy auto nie chce gadać
    Kręci silnikiem ale nie chce zapalić, auto nie było podpięte pod akumulator kilka dni dokładnie 7 bo czekaliśmy na części i nasuwa mi się pytanie czy nie ma on jakiegoś zabezpieczenia?
    Ostatnio edytowane przez grzala ; 25-07-2016 o 22:32

Podobne wątki

  1. [Duratec] Uszczelka pod głowicą.
    By Mad_MAX in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 95
    Ostatni post / autor: 16-01-2015, 21:37
  2. bmw e30 uszczelka pod głowicą
    By euro2007 in forum Inne samochody
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-09-2010, 22:15
  3. [MkII] 2.5 v6 uszczelka pod głowicą
    By Grzesio in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 09-07-2008, 02:09
  4. [MkI] Czy to uszczelka pod głowicą???? TD
    By Mondeo18td in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 11-06-2008, 22:26
  5. uszczelka pod głowicą
    By daxista in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 14-01-2007, 20:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów