+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 49
-
06-04-2016 20:09 #21
- Imię
- Waldi
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 204 KM
- Opis
- Ford MONDEO 3.0 V6 TITANIUM X 2005r 2FL
- Od
- 09 Oct 2006
- Mieszka w
- Mielec
Wszystko da sie zrobic ale koszta ogromne , caterhamy jezdza na Duratecach
http://www.sbdev.co.uk/Duratec/Durat...troduction.htmMONDEO mk1 96r. 2.5 V6 kombi GHIA - SPRZEDANE
Mercedes Benz C250 TurboDiesel R5 20V 150 KM- Moje cudeńko - SPRZEDANE
FORD MONDEO 2.0 Duratec HE TITANIUM X 2005r 2FL WF05XXGBB55R28210 - SPRZEDANe
Jest: Peugeot 206 1.4 75 KM LPG 2004rFord MONDEO 3.0 V6 204KM TITANIUM X 2005r Panther BlackYamaha XT660R
-
06-04-2016 20:09 # ADS
-
08-05-2016 13:32 #22
- Model
- Mondeo
- Silnik
- Duratec HE
- Od
- 03 Jan 2016
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Czyli uważacie, że nie opłaca się nic robić z podnoszeniem mocy jeżeli w PL nie da się ogarnąć dobrych części do fordów z tym silnikiem? Ja akurat chciałem wsadzić filtr stożka, ale zastanawiam się czy jest to opłacalny interes + z jakimś sportowym wydechem robionym pod fordy mondeo.
-
10-05-2016 10:27 #23
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
Filtr stożkowy (o zmniejszonym oporze przepływu powietrza) oraz sportowy wydech jeśli nie będą włąściwie dopasowane to mogą nawet pozbawić Cie kilku koników. Wszystko wyjdzie na hamowni przed i po modyfikacjach.Jedyne co na pewno sie zmieni po filtrze i wydechu to samopoczucie!!!!
-
21-05-2016 00:44 #24
Wiadomo mega mocy nie uda się zrobić, ale można pomysleć nad poszukaniem wałeczków u angoli typu street, które dają kolo 10-12 koni ale w szerokim zakresie obrotów. Do tego strojonko kolejne 5-8 koni a może i po wałkach ciut więcej i by nawet było ze 165 koni i więcej niuta co przy krótkiej skrzyni w mondku da już fajnego kopa. Wiadomo mega potwór to nie będzie ale auto będzie dynamiczniejsze .
Koszty ? wiadomo za 500 zł tego nie zrobisz, ale nie typu 15 tys za 10 koni
pipercams ma w ofercie wałki fast road dające 12 koni, zakres działania 1800-6800 rpm too montujesz ori i nic więcej..
Można pójść gram dalej i kupić ultimate road dające efekt w 3000-7000 rpm razem z spręzynkami.
Koszt samych wałków nowych 400 funtów więc używki idzie wyrwać duzo taniej.Ostatnio edytowane przez tomiscorpio ; 21-05-2016 o 00:52
-
21-05-2016 09:32 #25
@tomiscorpio - witaj na MKP.
Czyżbyś planował zmienić Scorpio na Mondeo?
Pozdrawiam - Kuba z FSTwypisuję się z tego kraju...
-
21-05-2016 11:37 #26
-
21-05-2016 14:44 #27
-
21-05-2016 18:00 #28
-
04-06-2016 11:20 #29
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Opis
- MK4 FL 2.0 Ecoboost 240KM
- Od
- 25 Apr 2010
- Mieszka w
- Racibórz
Jedynie co można zrobić z tym silnikiem, to cieszyć się bezawaryjna jazdą i nie szukać na siłę przeróbek, które niejednokrotnie przewyższają wartość auta.
-
04-08-2016 16:54 #30
- Imię
- Darek
- Model
- MkIII Trend X 2002 hb, MkV Titanium 2016 kombi
- Silnik
- 2.0 pb+lpg, 1.5 pb
- Od
- 14 Jan 2005
- Mieszka w
- Augustów
Postanowiłem wzmocnić mojego Mondka i ściągnąłem z UK nowe wałki rozrządu Piper Cams - te, o których wspomniał tomiscorpio (przyrost mocy o 12 KM, zakres działania 1800-6800 obr./min.).
Przy okazji zamawiania chwilę porozmawiałem z doradcą Piper Cams o sprężynach, bo nie wiedziałem, czy ich wymiana jest niezbędna. Stwierdził, że nie, jeśli nie zamierzam uturbiać.
Wymiana wałków 10 sierpnia, więc odezwę się po tym terminie z wrażeniami. Potem jestem umówiony na zmianę map wtrysku, więc podzielę się też danymi z hamowni, których sam jestem bardzo ciekaw.
Na razie to tyle, choć nie wykluczam dalszego wzmaniania, czyt. zakuwania i docelowo uturbienia.Ostatnio edytowane przez darpro ; 10-08-2016 o 16:42
---
MkIII+MkV
-
04-08-2016 23:44 #31
Jeśli można spytać, to ile zapłaciłeś za nowe wałki. Ja też szukam czegokolwiek, żeby podnieść moc tego muła.
-
05-08-2016 07:49 #32
- Imię
- Darek
- Model
- MkIII Trend X 2002 hb, MkV Titanium 2016 kombi
- Silnik
- 2.0 pb+lpg, 1.5 pb
- Od
- 14 Jan 2005
- Mieszka w
- Augustów
467 funtów z przesyłką.
Wysłałem z Tapatalk.---
MkIII+MkV
-
10-08-2016 16:48 #33
- Imię
- Darek
- Model
- MkIII Trend X 2002 hb, MkV Titanium 2016 kombi
- Silnik
- 2.0 pb+lpg, 1.5 pb
- Od
- 14 Jan 2005
- Mieszka w
- Augustów
Wałki wymienione. Samochód pracuje dynamiczniej, szczególnie jest to odczuwalne w okolicy 4000 obr./min., ale optymalnie będzie pewnie po sobocie (wtedy mam mieć wgrane mapy wtrysku do 2.0, bo po zmianie silnika z 1.8 nie wymieniłem sterownika; na szczęście mapy wtrysku LPG mam do 2.0, więc lekką mułowatość odczuwam tylko, gdy kończy się gaz).
Hamownię odwiedzę po wgraniu map (w tej, do której się wybieram nie są w stanie wgrać map do 2.0) i wtedy będę miał więcej informacji.---
MkIII+MkV
-
10-08-2016 19:29 #34
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Powinieneś to wystroić u tunera, a nie fabryczne mapy wgrywać. Ewentualnie Bluefina kupić i samemu to zrobić.
Tylko przez wystrojenie odpowiednio wykorzystasz mody wprowadzone do silnika.
Wysłane MobilnieCzarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
10-08-2016 20:06 #35
- Imię
- Darek
- Model
- MkIII Trend X 2002 hb, MkV Titanium 2016 kombi
- Silnik
- 2.0 pb+lpg, 1.5 pb
- Od
- 14 Jan 2005
- Mieszka w
- Augustów
Taki był plan, ale w mojej okolicy nie znalazłem tunera, który słysząc "silnik 2.0 ale sterownik 1.8" przyjąłby zlecenie. Bluefin kusi, ale ta cena..., szczególnie, że jeszcze nie wiem, jak daleko pójdę z modami silnika. W każdym razie dzięki za sugestie - w temacie tuningu jestem zieloniutki, więc uwagi i rady mile widziane.
Wysłałem z Tapatalk.Ostatnio edytowane przez darpro ; 11-08-2016 o 09:20
---
MkIII+MkV
-
12-08-2016 14:23 #36
- Imię
- Darek
- Model
- MkIII Trend X 2002 hb, MkV Titanium 2016 kombi
- Silnik
- 2.0 pb+lpg, 1.5 pb
- Od
- 14 Jan 2005
- Mieszka w
- Augustów
Po wymianie wałków silnik gaśnie przy hamowaniu, np. jadę z 3000 obr./min, hamuję ze sprzęgłem przy zjeździe na pobocze lub dojeździe do skrzyżowania, obroty spadają do 200-400 i gaśnie. Domyślam się, że to jakiś pierduł, ale nie mogę go zdiagnozować (silniczek krokowy jest świeży, świece, przewody WN oraz aparat zapłonowy wymieniłem miesiąc temu). Co można przy okazji wymiany wałków zapomnieć wyregulować, co dawałoby taki objaw?
---
MkIII+MkV
-
12-08-2016 14:27 #37
-
12-08-2016 15:09 #38
- Imię
- Darek
- Model
- MkIII Trend X 2002 hb, MkV Titanium 2016 kombi
- Silnik
- 2.0 pb+lpg, 1.5 pb
- Od
- 14 Jan 2005
- Mieszka w
- Augustów
---
MkIII+MkV
-
13-08-2016 00:14 #39
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Fabryczne wałki mają kąty dolot/wydech odpowiednio 257/252 stopni. Więc te wałki tuningowe niewiele się różnią.
Odczytaj forscanem błędy, ewentualnie odłącz aku na jakiś czas żeby zrobić samoadaptację. Może pomoże.
Planujesz jeszcze jakieś mody?Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
15-08-2016 10:30 #40
- Imię
- Darek
- Model
- MkIII Trend X 2002 hb, MkV Titanium 2016 kombi
- Silnik
- 2.0 pb+lpg, 1.5 pb
- Od
- 14 Jan 2005
- Mieszka w
- Augustów
Aku odłączyłem na noc, zrobiłem samoadaptację - nie pomogło. Do pewnego stopnia pomogło wgranie map wtrysku do 2.0 - tetaz nie gaśnie przy hamowaniu do 0 km/h, tylko obroty spadają do ok. 400-500 i podnoszą się, więc nie jest idealnie, ale da się jeździć, bo na dojazdach do skrzyżowań nie muszę utrzymywać wyższych obrotów. Teraz sprawdzę luzy zaworowe, bo czas (przebieg 211 tys., z czego na tym silniku na gazie 43 tys., a robiąc swap nie znałem przebiegu 'nowego' silnika, ani tego, czy nie był zagazowany). Przy okazji sprawdzę regulację rozrządu, bo mówiono mi, że nierówna praca na jałowym (a to mam) może się z tego brać.
Forscan błędów nie pokazuje.
Potem zrobię chiptuning, a następnie wymienię wydech na nierdzewny.
Po tym wszystkim zastanowię się, czy pójść w stronę zakuwania z zamiarem uturbienia.
Wysłałem z Tapatalk.Ostatnio edytowane przez darpro ; 15-08-2016 o 10:32
---
MkIII+MkV
Podobne wątki
-
[Duratec] falowanie obrotów 145km benzyna
By robert12 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 09-08-2013, 21:41 -
poszukuję Mk4 kombi benzyna 2.0 145km (do gazu)
By miller69 in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 04-03-2013, 17:41 -
[Duratec] Utrata mocy 2.0 benzyna 145km mk3 2002 rok
By andrucik2 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 10-08-2011, 09:45