+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
09-09-2016 15:43 #1
- Imię
- Darek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarne Mondeo kombi Titanium
- Od
- 09 Sep 2016
- Mieszka w
- Rawa Mazowiecka
Układ kierowniczy - skrzypi i puka
Witajcie! Jest to mój pierwszy post na tym forum więc się przedstawiam! Jestem Darek i jestem szczęśliwym posiadaczem Mondeo mk3 z 2004 roku 2.0 TDCI 130km. Autko sprawuje się dość nieźle przez 3 latka odkąd go mam. Przebieg na chwile obecną podobno 260 tyś. Ale wygląda na wiarygodny. Wymieniałem kilka rzeczy eksplatacyjnych do tej pory. Ale przechodzę do sedna problemu. Mam podczas jazdy z przodu samochodu dziwne odgłosy pukania dość częstego takiego raz za razem oraz towarzyszy temu czasem skrzypienie nawet na dość równej drodze. To pukanie jest odczuwalne na kierownicy. Na postoju przy wyłączonym silniku kiedy ruszam kierownicą w lewo lub prawo energicznie stuka w okolicy maglownicy. Kiedy trzymam drążki kierownicze zarówno z lewej jak i prawej strony czuje na nich te stuki przy ruszaniu kierownicą. Końcówki wydają się być dobre gdyż nie widzę na nich luzu, a gumy wydają się być jeszcze w bardzo dobrym stanie. Nie wiem czy to coś z maglownicą??? Ogólnie skręca się bardzo dobrze nie ma żadnych przeskoków, kierownica kręci się lekko. Końcówki drążków stabilizatora wykluczam bo niedawno były wymieniane i wydają się być ok.
Czy to jakiś luz na maglownicy czy gdzieś indziej. Czy może jednak wymienić te końcówki?
-
09-09-2016 15:43 # ADS
-
10-09-2016 00:40 #2
-
11-09-2016 20:27 #3
Jeśli czuć luzy na końcówkach to raczej one są sprawcą stuków, guma nie musi być uszkodzona by stukało, ostatnio u siebie wymieniałem tylne łączniki stabilizatora bo stukały mimo że gumy były w bardzo dobrym stanie.
-
11-09-2016 21:52 #4
-
12-09-2016 09:11 #5
- Imię
- Darek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarne Mondeo kombi Titanium
- Od
- 09 Sep 2016
- Mieszka w
- Rawa Mazowiecka
Luzu nie czuję na końcówkach tak jak wcześniej pisałem i je na chwilę obecną wykluczam. Stuki są ewidentnie słyszalne i odczuwalne ręką na drążkach kierowniczych przy maglownicy. Radek masz na myśli by zdjąć właśnie te harmonijki gumowe co są na końcach drążków co wchodzą w maglownice? Czy w tym miejscu likwiduje się ten luz przez dokręcanie jakiejś śruby czy może są tam też jakieś wymienne końcówki? To skrzypienie tego i pukanie jest bardzo denerwujące i człowiek się trochę boi żeby się nic nie urwało
-
12-09-2016 20:25 #6
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 12-09-2016 o 20:27
-
13-09-2016 12:21 #7
- Imię
- Darek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarne Mondeo kombi Titanium
- Od
- 09 Sep 2016
- Mieszka w
- Rawa Mazowiecka
Dzięki właśnie o to mi chodziło. Czy to możliwe żeby na raz te dwa drążki się rozleciały? Stukanie jest na dwóch drążkach i nawet na prawym wydaje mi się bardziej odczuwalne. Czy duży jest kłopot z wymianą tych drążków? Wiadomo że później trzeba jeszcze ustawić zbieżność.
-
13-09-2016 13:36 #8
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MK3 '04
- Od
- 13 Jul 2012
- Mieszka w
- Gdańsk
To, że słychać i czuć pukania na wyłączonym silniku jeszcze nie oznacza, że to wina drążków. Maglownica z racji tego, że jest układem hydraulicznym może mieć swoje luzy kiedy nie jest pod ciśnieniem. Sprawdź czy stuki są wyczuwalne na włączonym silniku.
Ostatnio też się zmagałem z pukaniem, luzy na maglownicy przy wyłączonym silniku były znaczne, na włączonym ZERO. U mnie akurat był problem z lewym sworzniem, po wymianie cisza.
-
14-09-2016 12:24 #9
- Imię
- Darek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarne Mondeo kombi Titanium
- Od
- 09 Sep 2016
- Mieszka w
- Rawa Mazowiecka
U mnie niestety na włączonym silniku jest to samo, a ponadto strasznie już hałasuje podczas jazdy. Przy jeździe na wprost stuka, a jak troszkę nawet skręcie kierownicą dochodzi jeszcze głośne skrzypienie Nawet jak mocniej przyhamuje i przód delikatnie się przechyli również skrzypi że aż zęby bolą Sprawdzałem już inne elementy zawieszenia i są ok. Ewidentnie słychać od drążków kierowniczych od strony magla. Sam magiel wydaje się ok. Nie huczy, nie strzela jest ok.
Wymienię niedługo te drążki razem z końcówkami i zobaczymy czy moje męki się skończą
-
14-09-2016 19:14 #10
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Trochę to dziwne. Skrzypienie przy hamowaniu (czy również skrzypi jak przyspieszasz i buda się podnosi?) wskazuje na gumy drążka stabilizatora. Skrzypienie przy skręcie z kolei może wskazywac na walniętą maglownicę lub walnięte łożyska kolumn McPhersona.
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 14-09-2016 o 19:14
-
15-09-2016 09:39 #11
- Imię
- Darek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarne Mondeo kombi Titanium
- Od
- 09 Sep 2016
- Mieszka w
- Rawa Mazowiecka
Dziś mam zamiar podjechać do diagnosty zobacze co on powie. Sam już właśnie nie wiem. Końcówki drążków stabilizatora nie tak dawno były wymieniane chociaż kto wie może trafił się jakiś felerny i po około roku się rozleciał. Skrzypi właśnie sporo podczas jazdy takie skrzypienie z trzeszczeniem. Wczoraj próbowałem te trzeszczenie wymusić na postoju przy zgaszonym silniku ale był tylko stuk na którymś z tych drążków nic poza tym. Przy włączonym silniku jak kręciłem lewo prawo też tylko lekki stuk nawet luzu się nie odczuwa żadnego, natomiast podczas jazdy to już horror nawet przy niewielkiej prędkości są te trzaski piski i stuki nawet przy lekkim hamowaniu kiedy buda się zakołysze też skrzypnie lub puknie. Na postoju bujaliśmy samochodem lewo prawo i cisza! Już sam nie wiem co to wkońcu jest. Być może że tym winowajcą jest właśnie łożysko na McPersonie ale czy ono by pukało i skrzypało przy jeździe na wprost?
Ostatnio edytowane przez DarekG ; 15-09-2016 o 09:40
-
17-09-2016 12:30 #12
- Imię
- Darek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Czarne Mondeo kombi Titanium
- Od
- 09 Sep 2016
- Mieszka w
- Rawa Mazowiecka
No i po wizycie na stacji diagnostycznej i dokładnym przetrzepaniu Mondka wyszło że problem nie jest po stronie drążków kierowniczych ani ich końcówek widać jest że były wymieniane przez poprzedniego właściciela, a problem jest dość wyczuwalny na prawym sworzniu. Ma luz który objawia się pukaniem podczas jazdy, a skrzypienie bo wysechł w środku. Po psiknięciu tam smaru skrzypienie ustało ale sworzeń idzie do wymiany. Przynajmniej już wiem co go boli. Pozostałe elementy zawieszenia były sprawdzane i są ok.
Podobne wątki
-
[MkI] Diagnostyka Układ kierowniczy
By darek242 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 03-08-2014, 17:44 -
[MkIII] Układ kierowniczy
By madzia_1989 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 16-07-2010, 11:42 -
[MkIII] układ kierowniczy
By Mayki in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 18-04-2009, 15:05 -
[MkI] trzeszczy, skrzypi, puka, stuka
By tonix in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 09-09-2007, 06:16 -
[MkIII] Układ kierowniczy?
By artur2 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 12-04-2007, 09:48