+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Jul 2016
    Mieszka w
    Belgia

    Szarpanie skrzynią aut z biegu 1 na 2

    Witam,
    Mam mały problem ze skrzynią automatyczną. Otóż kiedy auto dłużej postoi (zimny silnik, olej itd.) czuć szarpnięcie przy zmianie z jedynki na dwójkę. Po kilku, kilkunastu km biegi zmieniają się tak, że nawet nie można tego odczuć. Na wszystkich innych biegach zmiana jest nieodczuwalna. Stan oleju w skrzyni jest ok. Nie jest to bardzo dokuczliwe, ale po jakimś czasie klękną poduszki a potem jeszcze coś innego... Przynajmniej tak mi się wydaje.
    Z góry dzięki za pomoc!

    P.S. 2.0 Duratec HE, skrzynia czwórka

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Sprawdź poduszkę/wspornik skrzyni przy grodzi . U mnie też mam szarpnięcia ale z 2 na 3 . Byłem dziś na podnośniku z inną usterką i kolo stwierdził , że zerwana .

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Jul 2016
    Mieszka w
    Belgia
    Dzięki serdeczne. U mnie znajomy mechanik wspominał o tym samym. Jutro będę wymieniał olej to przy okazji sprawdzę co i jak.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Patryk_w Zobacz posta
    kiedy auto dłużej postoi (zimny silnik, olej itd.) czuć szarpnięcie przy zmianie z jedynki na dwójkę. Po kilku, kilkunastu km biegi zmieniają się tak, że nawet nie można tego odczuć.
    Czyli w miarę rozgrzewania się czegoś objawy ustępują, więc nie będzie to poduszka a prędzej przechodzony olej, a w gorszym przypadku początek końca skrzyni.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Jul 2016
    Mieszka w
    Belgia
    Więc po sprawdzeniu poduszki skrzyni okazuje się, że jest nowa... Powodem szarpania wg mnie jest zbyt duża ilość oleju w skrzyni co widać m.in na bagnecie. Pytanie mam takie: czy muszę nadmiar spuścić przez korek spustowy czy wyciągnąć strzykawką przez bagnet?

    ---------- Post added at 16:06 ---------- Previous post was at 16:04 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    w gorszym przypadku początek końca skrzyni.

    Skrzynia oprócz zmiany z 1 na 2 nie budzi żadnych zastrzeżeń

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Patryk_w Zobacz posta
    wyciągnąć strzykawką przez bagnet?
    Łatwiej i szybciej jest przez bagnet, wsadzasz kawałek przewodu igielitowego i odsysasz.

    Cytat Zamieszczone przez Patryk_w Zobacz posta
    oprócz zmiany z 1 na 2
    Nie twierdzę że się skrzynia kończy, ale takie objawy daje np taśma hamulca, przypalone tarczki, początek końca konwertera, elektrozawór się kończy/przycina.

    Odciągnij ten nadmiar, jak nie pomoże to wymień olej.
    Inna sprawa że olej zapewne od nowości, więc to już nie jest olej tylko ciecz olejopodobna nie mająca odpowiednich parametrów.
    Więc może nie bawić się w odciąganie tylko od razu zmienić olej.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 05-11-2016 o 17:55
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Kursant
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Jul 2016
    Mieszka w
    Belgia
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Odciągnij ten nadmiar, jak nie pomoże to wymień olej.
    Odciągnąłem już trochę i rzeczywiście jest poprawa Mimo tego i tak jest ponad stan więc myślę, że jak wyrównam do odpowiedniego poziomu będzie ok. Chyba, że już za późno...

  9. #8
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Cytat Zamieszczone przez Patryk_w Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Odciągnij ten nadmiar, jak nie pomoże to wymień olej.
    Odciągnąłem już trochę i rzeczywiście jest poprawa Mimo tego i tak jest ponad stan więc myślę, że jak wyrównam do odpowiedniego poziomu będzie ok. Chyba, że już za późno...
    Jaką masz ASB z możliwością ręcznej zmiany czy zwykła ?
    W mojej szarpnięcie jest przy normalnym przyspieszaniu ( i to też nie zawsze ) - przy dynamicznym ( w trybie auto i ręcznym ) szarpnięcia nie ma - u mnie na 100% będzie poducha .
    Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 03-12-2016 o 10:16

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Jul 2016
    Mieszka w
    Belgia
    Cytat Zamieszczone przez CODY_21 Zobacz posta
    Jaką masz ASB z możliwością ręcznej zmiany czy zwykła ?
    U mnie jest zwykła. Też zauważyłem tą różnicę przy przyspieszaniu zwykłym i dynamicznym, ale fakt jest taki, że po odciągniąciu nadmiaru oleju jest jakby trochę mniej odczuwalne szarpnięcie.

  11. #10
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Odsysałeś olej na pracującym silniku czy na wyłączonym silniku ? Stan oleju sprawdza się na pracującym silniku . Jaki kolor miał odessany olej klarowny czy mętny i czy czuć "spalenizną" ?
    Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 07-12-2016 o 13:01

  12. #11
    Kursant
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Jul 2016
    Mieszka w
    Belgia
    Odsysałem na wyłączonym silniku. Sprawdzałem na pracującym i na wyłączonym silniku Wg mnie sprawdzanie na pracującym nie ma najmniejszego sensu, ale to moja opinia. Płyn miał kolor odrobinę ciemniejszy niż oryginał z butelki. Nie był mętny i nie czułem spalenizny.

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Patryk_w Zobacz posta
    Wg mnie sprawdzanie na pracującym nie ma najmniejszego sensu, ale to moja opinia.
    Bardzo mało jest skrzyń w których poziom oleju sprawdza się na wyłączonym silniku. Mondka w tej grupie nie ma.
    Silnik po to ma pracować żeby olej wypełnił cały układ w skrzyni i dopiero wtedy sprawdza się poziom oleju, a jeszcze bezpośrednio przed sprawdzeniem zalecane jest aby (na odpalonym silniku) przetachlować wajchą od biegów coby właśnie olej rozlazł się po wszelkich zaworkach, konwerterze itd, i dopiero wtedy sprawdzać poziom, i właśnie w dalszym ciągu na odpalonym silniku.
    O ile tachlowanie biegami można sobie odpuścić, to silnik musi pracować podczas sprawdzania.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  14. #13
    Zielony listek Awatar kulas
    Imię
    Adrian
    Model
    Ford maverick xlt
    Silnik
    2.3 150 pb+lpg
    Od
    13 Jul 2013
    Mieszka w
    Poznań
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Patryk_w Zobacz posta
    Wg mnie sprawdzanie na pracującym nie ma najmniejszego sensu, ale to moja opinia.
    Bardzo mało jest skrzyń w których poziom oleju sprawdza się na wyłączonym silniku. Mondka w tej grupie nie ma.
    Silnik po to ma pracować żeby olej wypełnił cały układ w skrzyni i dopiero wtedy sprawdza się poziom oleju, a jeszcze bezpośrednio przed sprawdzeniem zalecane jest aby (na odpalonym silniku) przetachlować wajchą od biegów coby właśnie olej rozlazł się po wszelkich zaworkach, konwerterze itd, i dopiero wtedy sprawdzać poziom, i właśnie w dalszym ciągu na odpalonym silniku.
    O ile tachlowanie biegami można sobie odpuścić, to silnik musi pracować podczas sprawdzania.
    I być rozgrzany

  15. #14
    Kursant
    Imię
    Patryk
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Jul 2016
    Mieszka w
    Belgia
    Cytat Zamieszczone przez kulas Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Patryk_w Zobacz posta
    Wg mnie sprawdzanie na pracującym nie ma najmniejszego sensu, ale to moja opinia.
    Bardzo mało jest skrzyń w których poziom oleju sprawdza się na wyłączonym silniku. Mondka w tej grupie nie ma.
    Silnik po to ma pracować żeby olej wypełnił cały układ w skrzyni i dopiero wtedy sprawdza się poziom oleju, a jeszcze bezpośrednio przed sprawdzeniem zalecane jest aby (na odpalonym silniku) przetachlować wajchą od biegów coby właśnie olej rozlazł się po wszelkich zaworkach, konwerterze itd, i dopiero wtedy sprawdzać poziom, i właśnie w dalszym ciągu na odpalonym silniku.
    O ile tachlowanie biegami można sobie odpuścić, to silnik musi pracować podczas sprawdzania.
    I być rozgrzany
    W serwisówce dla mechaników Forda dostępnej na forum napisane jest żeby po dłuższej jeździe lub po jeździe w mieście wyłączyć silnik na 30 min żeby olej się schłodził do temp 60 - 70 stopni.

  16. #15
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    70 C to minimum do sprawdzania poziomu oleju .

Podobne wątki

  1. [MkIII] Problem z skrzynią biegów- nie mogę wrzucić biegu
    By MTK10 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 04-07-2014, 10:59
  2. [TDCi MKIII] szarpanie na IV i V biegu
    By pawlik1211 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 29-12-2013, 10:24
  3. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-11-2011, 17:29
  4. [MkII] Szarpanie skrzynią, wysokie obroty + wariujący licznik :/
    By CREAMTEAM in forum Automatyczne skrzynie biegów
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-07-2011, 11:59
  5. [MkII] Kłopoty ze skrzynią biegów. Zawieszona na 2 biegu. [1.8 MK2]
    By stazy in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 11-05-2011, 12:09

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów