+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
21-09-2016 20:46 #1
- Imię
- Patryk
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Jul 2016
- Mieszka w
- Belgia
Szarpanie skrzynią aut z biegu 1 na 2
Witam,
Mam mały problem ze skrzynią automatyczną. Otóż kiedy auto dłużej postoi (zimny silnik, olej itd.) czuć szarpnięcie przy zmianie z jedynki na dwójkę. Po kilku, kilkunastu km biegi zmieniają się tak, że nawet nie można tego odczuć. Na wszystkich innych biegach zmiana jest nieodczuwalna. Stan oleju w skrzyni jest ok. Nie jest to bardzo dokuczliwe, ale po jakimś czasie klękną poduszki a potem jeszcze coś innego... Przynajmniej tak mi się wydaje.
Z góry dzięki za pomoc!
P.S. 2.0 Duratec HE, skrzynia czwórka
-
21-09-2016 20:46 # ADS
-
26-10-2016 16:52 #2
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Sprawdź poduszkę/wspornik skrzyni przy grodzi . U mnie też mam szarpnięcia ale z 2 na 3 . Byłem dziś na podnośniku z inną usterką i kolo stwierdził , że zerwana .
-
04-11-2016 18:28 #3
- Imię
- Patryk
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Jul 2016
- Mieszka w
- Belgia
Dzięki serdeczne. U mnie znajomy mechanik wspominał o tym samym. Jutro będę wymieniał olej to przy okazji sprawdzę co i jak.
-
05-11-2016 15:29 #4
-
05-11-2016 17:06 #5
- Imię
- Patryk
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Jul 2016
- Mieszka w
- Belgia
Więc po sprawdzeniu poduszki skrzyni okazuje się, że jest nowa... Powodem szarpania wg mnie jest zbyt duża ilość oleju w skrzyni co widać m.in na bagnecie. Pytanie mam takie: czy muszę nadmiar spuścić przez korek spustowy czy wyciągnąć strzykawką przez bagnet?
---------- Post added at 16:06 ---------- Previous post was at 16:04 ----------
Skrzynia oprócz zmiany z 1 na 2 nie budzi żadnych zastrzeżeń
-
05-11-2016 17:53 #6
Łatwiej i szybciej jest przez bagnet, wsadzasz kawałek przewodu igielitowego i odsysasz.
Nie twierdzę że się skrzynia kończy, ale takie objawy daje np taśma hamulca, przypalone tarczki, początek końca konwertera, elektrozawór się kończy/przycina.
Odciągnij ten nadmiar, jak nie pomoże to wymień olej.
Inna sprawa że olej zapewne od nowości, więc to już nie jest olej tylko ciecz olejopodobna nie mająca odpowiednich parametrów.
Więc może nie bawić się w odciąganie tylko od razu zmienić olej.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 05-11-2016 o 17:55
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
29-11-2016 20:50 #7
- Imię
- Patryk
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Jul 2016
- Mieszka w
- Belgia
-
03-12-2016 10:15 #8
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 03-12-2016 o 10:16
-
05-12-2016 10:49 #9
- Imię
- Patryk
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Jul 2016
- Mieszka w
- Belgia
-
07-12-2016 12:58 #10
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Odsysałeś olej na pracującym silniku czy na wyłączonym silniku ? Stan oleju sprawdza się na pracującym silniku . Jaki kolor miał odessany olej klarowny czy mętny i czy czuć "spalenizną" ?
Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 07-12-2016 o 13:01
-
08-12-2016 01:40 #11
- Imię
- Patryk
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Jul 2016
- Mieszka w
- Belgia
Odsysałem na wyłączonym silniku. Sprawdzałem na pracującym i na wyłączonym silniku Wg mnie sprawdzanie na pracującym nie ma najmniejszego sensu, ale to moja opinia. Płyn miał kolor odrobinę ciemniejszy niż oryginał z butelki. Nie był mętny i nie czułem spalenizny.
-
08-12-2016 08:46 #12
Bardzo mało jest skrzyń w których poziom oleju sprawdza się na wyłączonym silniku. Mondka w tej grupie nie ma.
Silnik po to ma pracować żeby olej wypełnił cały układ w skrzyni i dopiero wtedy sprawdza się poziom oleju, a jeszcze bezpośrednio przed sprawdzeniem zalecane jest aby (na odpalonym silniku) przetachlować wajchą od biegów coby właśnie olej rozlazł się po wszelkich zaworkach, konwerterze itd, i dopiero wtedy sprawdzać poziom, i właśnie w dalszym ciągu na odpalonym silniku.
O ile tachlowanie biegami można sobie odpuścić, to silnik musi pracować podczas sprawdzania.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
08-12-2016 09:02 #13
-
08-12-2016 11:23 #14
- Imię
- Patryk
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Jul 2016
- Mieszka w
- Belgia
-
17-01-2017 20:17 #15
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
70 C to minimum do sprawdzania poziomu oleju .
Podobne wątki
-
[MkIII] Problem z skrzynią biegów- nie mogę wrzucić biegu
By MTK10 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 04-07-2014, 10:59 -
[TDCi MKIII] szarpanie na IV i V biegu
By pawlik1211 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 29-12-2013, 10:24 -
chrysler lhs 3,5l , spięcie silnika ze skrzynią na biegu
By dksmok in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 09-11-2011, 17:29 -
[MkII] Szarpanie skrzynią, wysokie obroty + wariujący licznik :/
By CREAMTEAM in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 07-07-2011, 11:59 -
[MkII] Kłopoty ze skrzynią biegów. Zawieszona na 2 biegu. [1.8 MK2]
By stazy in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 11-05-2011, 12:09