+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26
Wątek: mokry reduktor
-
10-11-2016 21:56 #21
Dorzucę jeszcze, nadprogramowo szybko twardniejące węże wodne.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
10-11-2016 21:56 # ADS
-
10-11-2016 21:59 #22
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
z objawów o których piszesz to mam trzy
ubytek płynu i woda i dymienie z tłumika dwa ostatnie gazownik i dwóch mechaników wykluczyło (podobno taki klimat )
smażenie głowicy tego też bym nie chciał jak pisałem nie wiem czy silnik się przegrzał strzałka temperatury stała pionowo na 12
nie jeżdżę jak wariat a raczej emeryt i to dość stary nawet nie lubię jak ktoś mocniej gazuje moje auto myślę że od kiedy mam mondka ( od maja ) może dwa trzy razy przekroczyłem 4 tyś obrotów wiem że to dziwne ale staram się jeździć przepisowi i bezpiecznie bez szaleństw
może faktycznie jestem przewrażliwiony
---------- Post added at 20:59 ---------- Previous post was at 20:59 ----------
po wymianie termostatu nie mam tego objawumondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
10-11-2016 22:16 #23
- Imię
- ANDRZEJ
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Szczecin/Myślibórz
Z historii motoryzacji >
Silnik S21 czyli z samochodu ŻUK .Pojemność 2100 koników coś koło 60 albo i mniej czyli połowę ( mniejszą ) niż u Ciebie, obrotów też o połowę mniej .Napęd pompy wodnej na pas klinowy .Po zerwaniu pasa w dwie - trzy minuty gotujesz motor .Jak temp płynu osiągnie 110 stopni masz po uszczelce .Za kolejną chwilę po głowicy .Przy silnikach wysokoobrotowych nie trzeba długo by przy braku chłodzenia przegrzać silnik .Nawet przy emeryckiej jeździe .A uciekając ze skrzyżowania czy ruszając z miejsca chcąc nie chcąc trzeba depnąć gaz .Mam nadzieję że to dzieciak sąsiada nasikał Ci do tłumika , ale po mojemu objawy wskazują na uszczelkę / głowicę .POZDRAWIAM ANDRZEJ
SKODA FELA 1,9 D PICK-UP
-
10-11-2016 23:18 #24
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
kurna oni nie mają dzieci
toteż był powód dla którego jechałem na konsultację
z innej strony patrząc w poprzednim aucie renówce płynu nie ubywało a woda też kapała z tłumika . stojąc na światłach i patrząc na inne auta to też niektórym woda kapie
boję się diagnozy że to nie uszczelka i pewnie dlatego staram się szukać usprawiedliwieniamondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
10-11-2016 23:29 #25
- Imię
- ANDRZEJ
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Szczecin/Myślibórz
Jednym z produktów spalania LPG jest woda w postaci pary wodnej i teoretycznie pewna ilość wody ma prawo zbierać się w tłumiku .Może nawet coś pokapać .Ja akurat tego w moim MDO nie zaobserwowałem , ale widziałem w innych autach .Tyle że w połączeniu z białym dymem z komina nie wygląda to optymistycznie .
Tak mi do głowy przyszło by to sprawdzić .Co powiesz na przewiercenie ostatniego tłumika od doła małym wiertłem powiedzmy 3,5 mm i spuszczeniu wody do słoika ? Możesz też przytkać rurę wydechową szmatą .Wtedy wymusisz wypychanie wody pod ciśnieniem .Jeżeli to będzie płyn do chłodnicy to będzie hmm..śliski .Później w otwór można wkręcić coś .Powiedzmy blachowkręt .O ile lałeś płyn nie wodęOstatnio edytowane przez exter121 ; 10-11-2016 o 23:39
POZDRAWIAM ANDRZEJ
SKODA FELA 1,9 D PICK-UP
-
11-11-2016 00:03 #26
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
też myślałem o wierceniu dzisiaj jeden z kolegów pisał że są tłumiki do moneo ze śrubą do spuszczania wody i były zdjęcia
szukam na forum i w internecie gdzie dokładnie była ta śruba ale nie mogę odnaleźć
lałem glikol do rozrabianiaOstatnio edytowane przez blady1 ; 11-11-2016 o 00:04
mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
Podobne wątki
-
[MkIII] Mokry wahacz
By k1wilk in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 29-05-2014, 22:56 -
[MkIII] Mokry filtr kabinowy
By rustin in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-05-2013, 00:19 -
[TD MkII] Mokry egr: ropa, olej?
By Wulkan in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 13-08-2010, 18:44 -
[MkIII] Mokry od spodu
By Gderak in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 10-01-2008, 09:27 -
[MkII] mokry wtryskiwacz od 1.8 TD
By tomix in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 12-09-2007, 18:38