+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 21

Wątek: Jazda na LPG

  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    11 Jun 2016
    Mieszka w
    Lubliniec

    Jazda na LPG

    Witam,
    Mam założony LPG od niedawna. Wcześniej jeździłem na dieslu. Jak jeździć aby na PB jeździł najkrócej ? Mniej PB weźmie rozgrzanie samochodu na parkingu i w momencie gdy przełączy na LPG ruszyć czy może ruszyć od razu bez rozgrzewania ?? W której sytuacji silnik zabierze mniej PB?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    normalnie,bez wczuwania się w to, kiedy się przełączy

    ---------- Post added at 16:01 ---------- Previous post was at 16:01 ----------

    i chyba jest jakis przepis zabraniający na postoju siedzieć w aucie z odpalonym silnkiem

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar exter121
    Imię
    ANDRZEJ
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Szczecin/Myślibórz
    Popraw jeśli się mylę .Masz MKIV i instalację najnowszej generacji .Ona się automatycznie przełączy jak osiągnie parametry .Obroty , temperatura , czas .Nie wiem po co kombinujesz .Chcesz zaoszczędzić 4,25 zł na setkę ?
    POZDRAWIAM ANDRZEJ

    SKODA FELA 1,9 D PICK-UP

  5. #4
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    11 Jun 2016
    Mieszka w
    Lubliniec
    Tak sie poprostu zastanawiam. Np. Od czerwca tego roku do dzisian spalil mi 60l Pb. Nie wiem czy to duzo czy w normie.

  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    To zależy od wielu czynników, temperatury zewnętrznej, temperatury przełączania, dystansów jakie robisz.

    Nie ma co przesadnie oszczędzać benzyny, bo zastoją Ci się wtryskiwacze benzyny. Albo pompa. Warto przejechać się czasem na benzynie, w każdej instrukcji od instalacji LPG o tym piszą.

    Klikam z rakiety śnieżnej.

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar exter121
    Imię
    ANDRZEJ
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Szczecin/Myślibórz
    Cytat Zamieszczone przez massi Zobacz posta
    Tak sie poprostu zastanawiam. Np. Od czerwca tego roku do dzisian spalil mi 60l Pb. Nie wiem czy to duzo czy w normie.
    Nie ma bata .Na Pb musisz odpalić .Na PB rozgrzewasz jadąc czy stojąc .Jedni mówią by grzać na postoju inni by jechać od razu .Ja jadę od razu .Zazwyczaj przejeżdżam kilometr i przełączam na LPG ręcznie .W samochodach z gaźnikiem zdarzało się że w ogóle nie używałem PB .Instalacja to umożliwiała .Tu nie masz takiej możliwości .Fordem robię ok 3000 km rocznie .Wychodzi mi tak na oko 30 litrów Pb .Tak około 5 l/dwa m-ce .Dużo czy mało - nie wiem .Tyle potrzeba -tylę leję .
    Ostatnio edytowane przez exter121 ; 18-11-2016 o 18:51
    POZDRAWIAM ANDRZEJ

    SKODA FELA 1,9 D PICK-UP

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez bartekk Zobacz posta
    Nie ma co przesadnie oszczędzać benzyny, bo zastoją Ci się wtryskiwacze benzyny. Albo pompa.
    z wtryskami zgoda, ale co do pompy to nie ma znaczenia, aby było powyżej połowy baku i będzie si.
    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    Nie ma bata .Na Pb musisz odpalić
    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    W samochodach z gaźnikiem zdarzało się że w ogóle nie używałem PB .Instalacja to umożliwiała .Tu nie masz takiej możliwości
    można rozpalać sekwencję również na LPG, większość sterowników to umożliwia, trzeba jedynie znac kombinację klawisza (czy wcisnąć i przytrzymać czy kliknąć kilka razy) i odblokować w sterowniku.

    jednakże jest to morderstwo dla wtryskiwaczy gazowych i membrany na parowniku - taniej wychodzi przejechac latem kilometr a zimą 2-3 na benzynce niż regenerować/wymieniać reduktor co roku.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  9. #8
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Zgadza się, rozpędziłem się z tą pompą ;-)

    Klikam z rakiety śnieżnej.

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar exter121
    Imię
    ANDRZEJ
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Szczecin/Myślibórz
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez bartekk Zobacz posta
    Nie ma co przesadnie oszczędzać benzyny, bo zastoją Ci się wtryskiwacze benzyny. Albo pompa.
    z wtryskami zgoda, ale co do pompy to nie ma znaczenia, aby było powyżej połowy baku i będzie si.
    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    Nie ma bata .Na Pb musisz odpalić
    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    W samochodach z gaźnikiem zdarzało się że w ogóle nie używałem PB .Instalacja to umożliwiała .Tu nie masz takiej możliwości
    można rozpalać sekwencję również na LPG, większość sterowników to umożliwia, trzeba jedynie znac kombinację klawisza (czy wcisnąć i przytrzymać czy kliknąć kilka razy) i odblokować w sterowniku.

    jednakże jest to morderstwo dla wtryskiwaczy gazowych i membrany na parowniku - taniej wychodzi przejechac latem kilometr a zimą 2-3 na benzynce niż regenerować/wymieniać reduktor co roku.
    Tak z ciekawości poszedłem ze szwagram przed dom i spróbowałem odblokować swój sterownik .Próbowałem różnych kombinacji i nic .Ale ja mam mieszalnik .Zaś u szwagra w TUCKSONIE 2,0 z dwuletnią sekwencją STAG też nic się nie dzieje .
    POZDRAWIAM ANDRZEJ

    SKODA FELA 1,9 D PICK-UP

  11. #10
    Niedzielny kierowca Awatar krzys k-c
    Imię
    krzys
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    mondeo mkIII
    Od
    30 Apr 2011
    Mieszka w
    AZM Płock
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    jednakże jest to morderstwo dla wtryskiwaczy gazowych i membrany na parowniku
    Obecnie testuje najnowszy produkt Techa wtryski YETI ( barracuda ma potężną konkurencję) , na sile zapalam na zimno i jeżdżę a redek typu MAGICIII pozwala bez problemu na to(tłokowy)

    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    Tak z ciekawości poszedłem ze szwagram przed dom i spróbowałem odblokować swój sterownik .Próbowałem różnych kombinacji i nic .Ale ja mam mieszalnik .Zaś u szwagra w TUCKSONIE 2,0 z dwuletnią sekwencją STAG też nic się nie dzieje .
    trzeba w sterowniku dać zezwolenie i ilość razy ile można tak odpalić

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez krzys k-c Zobacz posta
    becnie testuje najnowszy produkt Techa wtryski YETI ( barracuda ma potężną konkurencję) , na sile zapalam na zimno i jeżdżę a redek typu MAGICIII pozwala bez problemu na to(tłokowy)
    to są nowości nie montowane jeszcze na masową skalę więc póki co temperatura płynu chłodzącego musi osiągać odpowiednią temperaturę aby podzespołów szlag nie trafił.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  13. #12
    Niedzielny kierowca Awatar exter121
    Imię
    ANDRZEJ
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Szczecin/Myślibórz
    Cytat Zamieszczone przez krzys k-c Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    jednakże jest to morderstwo dla wtryskiwaczy gazowych i membrany na parowniku
    Obecnie testuje najnowszy produkt Techa wtryski YETI ( barracuda ma potężną konkurencję) , na sile zapalam na zimno i jeżdżę a redek typu MAGICIII pozwala bez problemu na to(tłokowy)

    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    Tak z ciekawości poszedłem ze szwagram przed dom i spróbowałem odblokować swój sterownik .Próbowałem różnych kombinacji i nic .Ale ja mam mieszalnik .Zaś u szwagra w TUCKSONIE 2,0 z dwuletnią sekwencją STAG też nic się nie dzieje .
    trzeba w sterowniku dać zezwolenie i ilość razy ile można tak odpalić
    Ok rozumiem że faktycznie istnieje taka możliwość -że da się odpalić auto na LPG powiedzmy z poziomu gazownika czy świadomego użytkownika .Natomiast ciekawi mnie czy typowa instrukcja obsługi informuje kierowcę auta z LPG o takiej możliwości .
    POZDRAWIAM ANDRZEJ

    SKODA FELA 1,9 D PICK-UP

  14. #13
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Moja informuje (STAG).

    Klikam z rakiety śnieżnej.

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    .Natomiast ciekawi mnie czy typowa instrukcja obsługi informuje kierowcę auta z LPG o takiej możliwości .
    No to zaciągnij ją ze strony producenta.
    Nie pamiętam co w instrukcji jest o tym napisane, ale żeby można było odpalać awaryjnie to musi to być włączone w programie obsługującym sterownik.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Nie pamiętam co w instrukcji jest o tym napisane, ale żeby można było odpalać awaryjnie to musi to być włączone w programie obsługującym sterownik.
    musi być odblokowane, przynajmniej u mnie odpala się tak że przy przekręcaniu kluczyka trzeba trzymać ciągle przycisk benzyna/gaz i wtedy na ostatnią pozycję stacyjki aby zakręcić rozrusznikiem.
    mam stag 200
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  17. #16
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    Natomiast ciekawi mnie czy typowa instrukcja obsługi informuje kierowcę auta z LPG o takiej możliwości .
    ma instrukcjie do kme nevo która o tym informuje

  18. #17
    Niedzielny kierowca Awatar krzys k-c
    Imię
    krzys
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    mondeo mkIII
    Od
    30 Apr 2011
    Mieszka w
    AZM Płock
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    to są nowości nie montowane jeszcze na masową skalę więc póki co temperatura płynu chłodzącego musi osiągać odpowiednią temperaturę aby podzespołów szlag nie trafił.
    Chwalą się homologacja od -40 st wiec testuje ostro, zanim zacznę je montować klientom ( pewnie po nowym roku dopiero). Przy tych temp rano redek pluje cieczą to fakt. Normalnie mam przełączanie od 20 st , barracuda od prawie 45kkm spokój.
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    musi być odblokowane, przynajmniej u mnie odpala się tak że przy przekręcaniu kluczyka trzeba trzymać ciągle przycisk benzyna/gaz i wtedy na ostatnią pozycję stacyjki aby zakręcić rozrusznikiem.
    mam stag 200
    tak z marszu było w starszych sterownikach teraz trzeba pozwolić lub nie
    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    Natomiast ciekawi mnie czy typowa instrukcja obsługi informuje kierowcę auta z LPG o takiej możliwości .
    oczywiscie


    http://lpg-forum.pl/yeti-vs-barracuda-t58760.html
    jak ktoś się chce zapoznać z wynikami za powiedzmy 1000km
    Ostatnio edytowane przez krzys k-c ; 19-11-2016 o 22:48

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez krzys k-c Zobacz posta
    Chwalą się homologacja od -40 st wiec testuje ostro, zanim zacznę je montować klientom ( pewnie po nowym roku dopiero). Przy tych temp rano redek pluje cieczą to fakt.
    skoro się chwalą to raczej tak jest, tylko ciekawe jaki reduktor nie zamarznie i będzie podawał lotne lpg przy -40*C no bo ciekłe to o ile dotrze do wtrysków to do komory spalania już raczej niekoniecznie i pewnie zostanie w kolektorze ssącym tak jak lubryfikacja.
    Ostatnio edytowane przez splitu ; 19-11-2016 o 23:15
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  20. #19
    Niedzielny kierowca Awatar krzys k-c
    Imię
    krzys
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    mondeo mkIII
    Od
    30 Apr 2011
    Mieszka w
    AZM Płock
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    tylko ciekawe jaki reduktor nie zamarznie i będzie podawał lotne lpg przy -40*C
    to bedzie ciecz
    Podobno dużo yeti jeździ już na wschodzie. Takie info dostałem od przedstawiciela .Wiadomo ze redek się moment rozgrzeje i będzie praca normalna,może chodzi o powlokę tłoczka podobno innowacyjną - ciecz lpg nic mu nie zrobi.Ogólnie zachowuje się lepiej niż barracuda zwłaszcza na zimno w liniowości i jest trochę wydajniejszym wtryskiem.Ale zobaczymy aby nie zapeszać.

  21. #20
    Kursant Awatar Kill3rReaper
    Imię
    Maciej
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Opis
    Titanium, kombi
    Od
    03 Mar 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Co do rozgrzewania silnika: dzisiejszych aut nie powinno się już rozgrzewać na postoju! Odpalasz i od razu jedziesz.
    Inna sprawa, że nie powinno się też cisnąć mocno gazu oraz unikać zbyt niskich i zbyt wysokich obrotów dopóki silnik nie załapie ~60 stopni.
    Zalecany zakres obrotowy przy rozgrzewaniu pokrywa się z zasadami eco-drivingu: jechać w przedziale 1800 - 2500 obr/min. Później śmigamy jak chcemy

Podobne wątki

  1. [MkIII] zasięg na bp a jazda na lpg
    By Switala18 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 30-08-2015, 14:50
  2. [MkI] Jazda po tarce
    By Maveric88 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 19-05-2012, 10:32
  3. [MkII] ekonomiczna jazda TD 1.8
    By najemnik in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 98
    Ostatni post / autor: 18-11-2011, 19:19
  4. Oszczędna jazda.
    By Virus500 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 18-11-2007, 19:44

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów