+ Odpowiedz w tym w±tku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Poka¿ wyniki od 21 do 33 z 33
  1. #21
    Niedzielny kierowca Awatar DonMondeo
    Imiê
    Arek
    Model
    Volvo & Skoda
    Silnik
    320KM & 184 KM
    Opis
    R Design & RS
    Od
    11 Aug 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez badger Zobacz posta
    To oznacza tylko jedno -- musisz poæwiczyæ starty ST220.
    Pewnie masz racje
    Jest Skoda Octavia RS (2.0 TDI 184 KM Magic Challenge)
    Jest Volvo XC90 (T6 R-Design 320KM Black)

    By³o -> 5x Mondeo MKIII (2.0 TDCI 115 KM Panther Black Metalik oraz ST220 Panther Black Metalik oraz 2.2 TDCI 155KM Machine Silver Metalik oraz ST220 Machine Silver Metalik oraz 2.2 TDCI 187 KM Panther Black Metalik)

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Cytat Zamieszczone przez DonMondeo Zobacz posta
    Pewnie masz racje
    Tylko uwa¿aj na sprzêg³o. W ST220 zwykle najbardziej efektywny bêdzie start z ok. 4000 rpm, a tego seryjne sprzêg³o raczej nie lubi.

  4. #23
    Niedzielny kierowca Awatar DonMondeo
    Imiê
    Arek
    Model
    Volvo & Skoda
    Silnik
    320KM & 184 KM
    Opis
    R Design & RS
    Od
    11 Aug 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez badger Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez DonMondeo Zobacz posta
    Pewnie masz racje
    Tylko uwa¿aj na sprzêg³o. W ST220 zwykle najbardziej efektywny bêdzie start z ok. 4000 rpm, a tego seryjne sprzêg³o raczej nie lubi.
    Moje jest na to za slabe. Czasami przy ostrym ruszaniu czuje ze sie slizga

    Wys³ane z mojego SM-N910C przy u¿yciu Tapatalka
    Jest Skoda Octavia RS (2.0 TDI 184 KM Magic Challenge)
    Jest Volvo XC90 (T6 R-Design 320KM Black)

    By³o -> 5x Mondeo MKIII (2.0 TDCI 115 KM Panther Black Metalik oraz ST220 Panther Black Metalik oraz 2.2 TDCI 155KM Machine Silver Metalik oraz ST220 Machine Silver Metalik oraz 2.2 TDCI 187 KM Panther Black Metalik)

  5. #24
    Kursant Awatar Rea
    Imiê
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Ford Mondeo 2.5 V6
    Od
    26 Oct 2013
    Mieszka w
    Pruszcz Gdañski
    Cytat Zamieszczone przez Bobson Zobacz posta
    @badger, @Rea - fajnie jest krytykowaæ, osobi¶cie lubiê krytykê ale konstruktywn± a nie tak± aby w tym przypadku nabiæ pusty post.
    Wyrazi³em swoje zdanie do którego mam prawo jak ka¿dy. Nie jara mnie nabijanie postów.

    Cytat Zamieszczone przez GrekuPL Zobacz posta
    dobry przyk³ad dla tego co waha siê kupiæ 2.2 tdci czy st220
    Nie wierzê ¿e s± takie osoby... Albo kto¶ szuka dieselka w okolicy 150KM, albo kto¶ szuka ponad 200-konnej benzyny.

    Wracaj±c jeszcze do porównania - bardzo fajne w swej formie. ¯eby jeszcze porównywane auta mia³y podobne parametry. By³oby ekstra

  6. #25
    Poch³aniacz prostych Awatar ARTi
    Model
    2011 Titanium S
    Silnik
    DW10C 193PS/400Nm
    Od
    21 Sep 2007
    Mieszka w
    West-Vlaanderen Belgia
    Cytat Zamieszczone przez GrekuPL Zobacz posta
    mogê, 227KM i 530Nm bez ¿adnych dotrysków itp. max moment jaki próbowali¶my to ponad 570Nm ale szkoda by³o by dwumasy i przegubów, które powoli siê koñczy³y u mnie
    Ale¿ to Mk3 musia³o ci±gn±æ z takim niutem

    Super wynik wyszed³



    Wys³ane Mobilnie
    Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift


  7. #26
    Redakcja MKP
    Imiê
    Tomek
    Model
    X91
    Silnik
    M9Rk 805
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    WPR
    test w sumie da³ bardzo zaskakuj±cy wynik. nieco ponad 2 litwoy diesel maj±cowy 155KM okaza³ siê byæ s³abszy od 3 litrowej benzyny maj±cej ponad 30% wiêcej mocy
    by³o:
    Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
    Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
    Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
    Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11

    Jest:
    Renault Laguna III 2.0 150KM MY08

  8. #27
    Poch³aniacz prostych Awatar ARTi
    Model
    2011 Titanium S
    Silnik
    DW10C 193PS/400Nm
    Od
    21 Sep 2007
    Mieszka w
    West-Vlaanderen Belgia
    Wyniki porównania by³y do przewidzeniam. Ale zosta³o to fajnie nagrane i przedstawione.

    Zabrak³o mi tu tylko konkretnego rozbujania tego ST od zera do dwóch setek

    Szkoda ¿e w 2.2 jest takie skopane prze³o¿enie. W Mk4 jest ta sama skrzynia ale biegi znacznie d³u¿sze.

    Wys³ane Mobilnie
    Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift


  9. #28
    Znawca le¶nych tras Awatar GrekuPL
    Imiê
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wroc³aw
    Cytat Zamieszczone przez ARTi Zobacz posta
    Ale¿ to Mk3 musia³o ci±gn±æ z takim niutem

    Super wynik wyszed³
    oj sz³o, nie powiem, jak wbi³em 6 bieg na autostradzie przy 120km/h tak do koñca tylko gaz w pod³ogê i zaraz by³o ponad 200

    ---------- Post added at 20:42 ---------- Previous post was at 20:42 ----------

    Cytat Zamieszczone przez ARTi Zobacz posta
    Zabrak³o mi tu tylko konkretnego rozbujania tego ST od zera do dwóch setek
    o to to
    DIESEL TO Z£OOOOO


  10. #29
    Kursant Awatar Bobson
    Imiê
    Andrzej
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    27 Dec 2015
    Mieszka w
    Z³otów
    Czytaj±c takie komentarze ¿a³uje czasami, ¿e cokolwiek wrzucam na inne fora

    @badger - przeczyta³em co napisa³e¶, Ty chyba jednak nie obejrza³e¶ filmików do koñca.
    30-120km/h nagrane moim zdaniem z najni¿szych biegów dla ST i TDCI, rozumiem ¿e Ty dla zysku potencjalnego 0,5s wrzuci³by¶ w ST 1bieg ryzykuj±c zerwanie trakcji i stratê na przepinkê biegu z 1 na 2.
    80-180km/h nagrane równie¿ z najni¿szych biegów dla ST, osobi¶cie zawsze kiedy wyprzedzam na trasie z okolic 70-100km/h u¿ywam 3 biegu w ST. W TDCI 4 bieg przy 2400rpm, wydaj± mi siê to odpowiednie obroty do zaczynania sprintu w dieslu.

    Testy elastyczno¶ci robi siê na jednym biegu w jakim¶ przedziale prêdko¶ci.
    Wrzuci³em dwa testy przy¶pieszenie, dwa testy elastyczno¶ci i dodatkowo przejazd na 3biegu.

    0-100 ani 400m na pewno nie wykonam - szanuje dwumasy w samochodach, na starty strzelaj±c z sprzêg³a pozwalam sobie tylko w rajdówce
    Do 200 nie ma gdzie siê rozbujaæ, mogê spróbowaæ nagraæ po jednym filmie od 2 biegu 30-160 lub 180 je¶li bêdê mia³ gdzie :P

    @Rea, @tomzyl - a widzicie, w planach s± mody na ~200koni i wtedy ju¿ bêdzie do czego porównywaæ jak nagram nowe filmy bo nagle samochody bêd± "porównywalne". Ma³o tego bêdzie mo¿na porównaæ osi±gi po modach do serii i jak mocno wp³ynê³y na osi±gi.
    Tak czy siak nie próbujê tutaj udowodniæ, ¿e jedno auto jest lepsze lub gorsze od drugiego.
    Traktujcie te filmy jako ciekawostkê i siê tak nie spinajcie
    Ostatnio edytowane przez Bobson ; 29-11-2016 o 00:11
    By³o: Suzuki Swift GTi, Daihatsu Charade GTti, Ford Escort RKC Zender, Mondeo ST220
    Jest: Fiesta XR2i, Mondeo 2.2 Titanium X, Fiesta MK4 1.25, CC 900
    www.ford-tech.pl
    www.automobilklubpilski.pl

  11. #30
    Cytat Zamieszczone przez Bobson Zobacz posta
    30-120km/h nagrane moim zdaniem z najni¿szych biegów dla ST i TDCI, rozumiem ¿e Ty dla zysku potencjalnego 0,5s wrzuci³by¶ w ST 1bieg ryzykuj±c zerwanie trakcji i stratê na przepinkê biegu z 1 na 2.
    Oczywi¶cie, ¿e z 1, przy 30 na 2 masz 2k rpm.

    Cytat Zamieszczone przez Bobson Zobacz posta
    80-180km/h nagrane równie¿ z najni¿szych biegów dla ST, osobi¶cie zawsze kiedy wyprzedzam na trasie z okolic 70-100km/h u¿ywam 3 biegu w ST. W TDCI 4 bieg przy 2400rpm, wydaj± mi siê to odpowiednie obroty do zaczynania sprintu w dieslu.
    Przecie¿ o tym napisa³em: Najwiêcej sensu ma ostatni test, gdzie chodzi tylko o prêdko¶æ i ST mia¿d¿y TDCI nawet pomimo LPG i wiêkszych kó³.. Nie maj± natomiast sensu testy "3 bieg" oraz "60-130 4 bieg" oraz "80-140 5 bieg".

    Cytat Zamieszczone przez Bobson Zobacz posta
    70-100km/h u¿ywam 3 biegu w ST
    No w³a¶nie, a nie na 4 czy na 5.

    Cytat Zamieszczone przez Bobson Zobacz posta
    Testy elastyczno¶ci robi siê na jednym biegu w jakim¶ przedziale prêdko¶ci.
    Pojêcie "elastyczno¶ci" dotyczy przebiegu momentu obrotowego w skali obrotów. Im bardziej jest on p³aski, tym silnik bardziej elastyczny. Widaæ to na wykresie z hamowni. Kiedy¶, kiedy dostêp do hamowni by³ trudniejszy, a praktycznie wszystkie silniki to by³y wolnoss±ce benzyny z podobn± skrzyni±, robiono takie testy "na tym samym biegu" i wtedy faktycznie mówi³y co¶ na temat elastyczno¶ci. Niestety papierowa prasa nadal je wykonuje i mylnie nazywa testem "elastyczno¶ci", chocia¿ w przypadku porównania kompletnie ró¿nych silników (np. benzyna n/a vs turbo diesel) z inaczej zestopniowanymi skrzyniami nie mówi± one nic o elastyczno¶ci i mo¿na je traktowaæ tylko jako ciekawostkê.

    PS Mam wra¿enie, ¿e bierzesz moje wypowiedzi za bardzo do siebie. Przecie¿ nie krytykujê Ciebie personalnie, tylko odnoszê siê do metodologii testu. Do tego chyba s³u¿± fora.

  12. #31
    Redakcja MKP
    Imiê
    Tomek
    Model
    X91
    Silnik
    M9Rk 805
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    WPR
    kto tu siê spina?
    by³o:
    Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
    Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
    Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
    Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11

    Jest:
    Renault Laguna III 2.0 150KM MY08

  13. #32
    Pieszy Awatar tomiscorpio
    Imiê
    Tomasz
    Model
    Scorpio
    Silnik
    2.0 136 KM
    Od
    20 May 2016
    Mieszka w
    Z³otów
    Cytat Zamieszczone przez Rea Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Bobson Zobacz posta
    @badger, @Rea - fajnie jest krytykowaæ, osobi¶cie lubiê krytykê ale konstruktywn± a nie tak± aby w tym przypadku nabiæ pusty post.
    Wyrazi³em swoje zdanie do którego mam prawo jak ka¿dy. Nie jara mnie nabijanie postów.

    Cytat Zamieszczone przez GrekuPL Zobacz posta
    dobry przyk³ad dla tego co waha siê kupiæ 2.2 tdci czy st220
    Nie wierzê ¿e s± takie osoby... Albo kto¶ szuka dieselka w okolicy 150KM, albo kto¶ szuka ponad 200-konnej benzyny.

    Wracaj±c jeszcze do porównania - bardzo fajne w swej formie. ¯eby jeszcze porównywane auta mia³y podobne parametry. By³oby ekstra
    Tak podchodz±c do tematu to zawsze kto¶ ma jakie¶ ale. Postawisz 2.2 z czym z wolnossakiem benzynowym 2.3??
    Jak we¼miesz 2.2 tdci i jakie¶ nawet 2.0 turbo bene w seryjne to zaraz bêdzie ¿e za du¿a ró¿nica mocy.
    Wiêc test jest fajny pokazuje ró¿nice miêdzy charakterystyk± ,same osi±gi jako tako dla modelu . Przecie¿ bobson nie pisa³ co lepsze i nie brendzluje siê nad ¿adnym.

    Dyskusje takie zawsze siê koñcza, dieslowiec napisze porównajmy parametry i damy benzyne która ma 150 koni i 220 niuta vs diesel który ma turbo i ma 150 koni i 400 niuta jest ok. Wtedy benzynowiec odpowie to porównajmy tak
    2.0 tdi 140 koni vs 2.0 turbo z subaru 350 koni

  14. #33
    Cytat Zamieszczone przez tomiscorpio Zobacz posta
    Tak podchodz±c do tematu to zawsze kto¶ ma jakie¶ ale. Postawisz 2.2 z czym z wolnossakiem benzynowym 2.3??
    Moim zdaniem zestawienie 2.2 TDCI z ST220 ma jak najbardziej sens, bo s± to najmocniejsze wersje wysokoprê¿ne i benzynowe w Mondeo mk3.

Podobne w±tki

  1. [MkIII] Róznica w pó³osiach mondeo tdci a st220
    By weksla in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 21-03-2014, 20:35
  2. [TDCi MKIII] Filtr paliwa do TDCI porównanie
    By steell in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 23-11-2013, 21:39
  3. [TDCi MKIII] 2.0 TDCI czarny dym, nieróna praca, spadek osi±gów
    By dkb in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 30-04-2013, 23:05

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów