+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
-
07-12-2016 19:39 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- TDCi
- Opis
- MONDEO 2.0 TDCi
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Brzeszcze
Ogrzewanie Hi i Low, "brak..."
Witam,
jak w opisie, mam ogrzewanie, ale działa dziwnie :/
chłodzi,lekko grzeje albo od razu na maxa.
dokładniej opiszę :
chłodzi 16-20 bez wyczuwalnej różnicy
lekko grzeje 19-21 bez wyczuwalnej różnicy
jak ustawię na 20 lekko grzeje, gdy przestawię na np 21 lub 22 grzeje na max.
lub jak wracam z Hi, to zmienia temperaturę jak zejdę poniżej 20'C.
co może być powodem tego rozregulowania?
-
07-12-2016 19:39 # ADS
-
07-12-2016 19:43 #2
- Imię
- Dariusz
- Model
- Ford Focus MK3 `17
- Silnik
- 1.5 TDCi 95KM
- Od
- 07 Mar 2012
- Mieszka w
- Warszawa - Ursynów
Przedlft? Jak tak to pewnie padł panel od klimy.
Dariusz "jerzu" Niemczyński Ford Focus 1.5 TDCi 95KM `17
-
07-12-2016 20:03 #3
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
jakie kody usterek pokazuje?
-
08-12-2016 02:06 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- TDCi
- Opis
- MONDEO 2.0 TDCi
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Brzeszcze
polift z nawigacja dotykową.
a jak sprawdzić kody usterek?Ostatnio edytowane przez fenomen8517 ; 08-12-2016 o 02:06
-
08-12-2016 08:49 #5
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
W przyklejonych nieco wyżej: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post1520650 korzystanie z szukajki nie boli...
-
18-03-2017 18:39 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 03 Jun 2014
- Mieszka w
- Gdańsk
Witam odswieze troche temat, ponieważ jestem w podobnej sytuacji i opisze wszystko ze szczegółami:
Gdy zjade na LO to leci zimne, gdy wrzuce 16 to juz zaczyna leciec cieple az do HI tak samo.
Uprzedzam pytania:
tak,panel mam z zółtą ikonką, nawet już wymieniałem ten panel dla pewności i zachowywał się tak samo.
tak, czyściłem szujnik pod kierownicą po prawej stronie - przy załączeniu zapłonu i na uruchomionym silniku silniczek sie kreci i brzeczy.
Wyjąłem schowek aby sprawdzić sterowanie klapkami i wykręciłem z konsoli ten silniczek i mając wpiętą wtyczkę w nim zacząłem zmieniać temperaturę na panelu i silniczek zachowywał się dziwnie - przy zejściu do LO robił cały obrót możliwy dla niego. Później robiąc w to samo w drugą stronę to w pewnym momencie silniczek się załączał i robił obrót w drugą stronę na maxa i zaczęło lecieć ciepłe powietrze. W tym silniczku nie było płynnego przechodzenia przy zmianie temperatury.
I znow uprzedzę pytania: zamieniałem silniczki między sobą i każdy zachowywał się dokładnie w ten sam sposób.
Możecie mi coś poradzić?
-
18-03-2017 19:11 #7
-
18-03-2017 19:32 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 04 Jun 2014
- Mieszka w
- warszawa
no i to jest ten sam problem co mój. zobaczcie temat niżej jak na ten moment rozwiązałem
-
18-03-2017 19:57 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 03 Jun 2014
- Mieszka w
- Gdańsk
Czyli rozumiem, ze odlaczyles czujnik i zaczelo normalnie dzialac?
Moje wszystkie testy robilem bez wlaczonej klimy, a nawiew mialem ustawiony na kabine. Zreszta nie bylo u mnie roznicy czy byla wlaczona czy nie, zawsze bylo to samo
-
19-03-2017 02:22 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 04 Jun 2014
- Mieszka w
- warszawa
tak
odłączyłem czujnik i na 25 leciało ciepłe na 19 letnie a na 16 zimne.
potem podłączyłem czujnik, pogmerałem przy nim, ruszyłem ten drucik lekko pędzelkiem i podłączony pociągnąłem (wypiąłem do z tego zaczepu) pod samą kratkę nawiewu żeby czuł że leci ciepłe/ albo zimne możliwie szybko. i jakoś ożyło to. testowałem w ustawieniu manualnym w nadmuchu na twarz. po testach 25 leci ciepłe 19 letnie 16 zimne. jest good.
co najciekawsze po odłączeniu czujnika i podłączeniu sprawdziłem kody błędów i pokazał dwa
1251 – brak sygnału czujnika temperatury wewnątrz pojazd
2308 – usterka silnika klapy regulującej temperaturę
po skasowaniu i błędy nie wróciły. zobaczymy czy w trybie auto będzie to też chodzić jak trzeba.
-
19-03-2017 12:55 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 03 Jun 2014
- Mieszka w
- Gdańsk
dzieki za info, pozniej zejde na dol do auta i sprawdze.
Zrobie taką próbę, że wyjmę ten siłownik dolny i wepnę w niego wtyczkę, a czujnik temperatury odepnę i sprawdzę jak pracuje siłownik.
Z tego co piszesz to wychodzi na to, że czujnik sam w sobie mógłby być uszkodzony?Ostatnio edytowane przez kryniopl ; 19-03-2017 o 13:29
-
19-03-2017 13:57 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 04 Jun 2014
- Mieszka w
- warszawa
nie wiem o jakim siłowniku mówisz, ja mówię tylko o czujniku temp wew
-
19-03-2017 14:00 #13
Kolega kryniopl mówi o silniku regulacji temeratury. Tego za schowkiem
Wysłane z mojego 6055P przy użyciu Tapatalka
-
19-03-2017 17:27 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 03 Jun 2014
- Mieszka w
- Gdańsk
dokladnie o tym silowniku za schowkiem mowie odpowiedzialnym za otwarcie klapy z doplywem cieplego/zimnego powietrza. widzac jego prace bezposrednio bede wiedzial czy po odlaczeniu czujnika pod kierownica silownik zaczal dzialac z kazdym przycisnieciem zmiany temp na konsoli czy znow zrobi caly obrot
---------- Post added at 16:27 ---------- Previous post was at 14:37 ----------
Pierwszy film jest z podłączonym czujnikiem i wyjętym podpiętym siłownikiem sterowania dopływym powietrza
https://www.youtube.com/watch?v=pTHd...ature=youtu.be
Drugi film jest z odłączonym czujnikiem temp
https://www.youtube.com/watch?v=_g4u...ature=youtu.be
Zachowanie siłownika jest bardzo podobne, siłownik reaguje tylko na zmianę temperatury z LO na kolejny stopień albo dopiero przy 25st rusza z pełnym obrotem. Nie ma reguły.
Ale co najważniejsze to w żadnym w tych przypadków nie było płynnej zmiany temperatury przy stopniowym wzrastaniu temperatury.
Obstawiam czujnik temperatury, bo co innego mogłoby to być?
-
19-03-2017 18:38 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 04 Jun 2014
- Mieszka w
- warszawa
ja ten czujnik co połozyłeś na kierownicy wetknąłem prosto pod nawiewy i czekałem znaczenie dłużej po każdej zmianie temperatury. zaczęło działać po kilku razach i po przeczyszczeniu czujnika pędzlekiem.
-
19-03-2017 19:42 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 03 Jun 2014
- Mieszka w
- Gdańsk
czujnik też czyściłem, przedmuchałem go. Czy czasem nawiew w tym przypadku nie powinien działać tak jak ja tego wymagam? ustawiam 18st to powinno wiac z taka wlasnie temperatura? Nie mialem przeciez ustawione na auto, zeby czujnik reagowal na zmiane temperatury wewnatrz i regulowal doplyw powietrza.
-
19-03-2017 20:33 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 04 Jun 2014
- Mieszka w
- warszawa
u mnie po wypięciu czujnika działało.
zobacz ile masz czynnika w układzie, bo też miałem uzupełniany ustatnio
-
26-03-2017 14:10 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 04 Jun 2014
- Mieszka w
- warszawa
czy ktoś może się wypowiedzieć dlaczego u kolegi jest ten pełen obrót silniczka?
Podobne wątki
-
[MkII] "Przejsciowka","nakladka", "zaslepka" w miejscu na zarowke swiatla drogowego
By Jacob_ in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-11-2013, 11:44 -
[TDCi MKIII] Sprężynka, brak mocy - "brak turbiny"
By Tomcio in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 17-07-2012, 16:17 -
[MkI] "UCIEKŁO" ogrzewanie. POMOCY
By chrismk in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 02-11-2006, 18:59