Po zatankowaniu na Lukoil mrugająca sprężynka i brak mocy

**piotr.krol** · 03-02-2017 14:12

Możesz zdradzić gdzie jest magazyn tych mondziaków???

**GoogleAds** · 03-02-2017 14:12

**sadziu90** · 03-02-2017 14:20

Kaźmierz

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

**piotr.krol** · 08-02-2017 15:08

Hej

Zajechałem do warsztatu w którym robiłem wymianę świec żarowych i podłączyli auto pod komputer i wykazało tylko jeden błąd P2263, ściągnęli zawleczkę ze sterownika turbiny i okazało się że dźwigienka chodzi bardzo luźno. Stwierdzili że możliwe turbina ma luzy na kierowniczkach albo są wypalone i trzeba było by ją dać do sprawdzenia żeby mieć pewność i ew regeneracji jak by się to potwierdziło albo sam sterownik uszkodzony. Sama dźwigienka na wolnych obrotach bez dodawania gazu przesuwa się minimalnie do przodu i do tyłu ale to niby normalne. Zaproponowali w następnym tygodniu podmiankę sterownika na 2 lub 3 dni bo mają mieć Mondeo Mk3 2.0 TDCI 05/06r. Za sprawdzenie błędu i wykasowanie go nic nie wzieli

Czy EGR lub zaworek (mam jeden) który steruje ciśnieniem czy podciśnieniem który znajduję się nad kolektorem wydechowym też może powodować ten błąd i takie objawy.

**CODY_21** · 10-02-2017 10:22

Jak dajesz gazu do końca to się rusza mocniej ? Wąż twardnieje ?

**piotr.krol** · 11-02-2017 12:29

Zamieszczone przez CODY_21

Jak dajesz gazu do końca to się rusza mocniej ? Wąż twardnieje ?

Jak dodaje gazu to sztanga dochodzi do końca, wąż twardnieje... ogólnie jak mam auto od ponad roku to tylko 2x mi się to zdarzyło teraz w styczniu.

**sadziu90** · 11-02-2017 16:42

Witam, dziś odebrałem swojego mondziaka po wymianie dwumasy, czyszczeniu czujnika wału korbowego, wymieniłem świece żarowe. Sprężynka dalej mi się zapala powyżej 2500obr, dalej gaśnie w czasie przyspieszania, auto baaardzo ciężko odpala. Wpisałem na nowo kody wtryskiwaczy przez Forscan, nic się nie zmieniło. Jakieś porady Panowie?

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

**Zbysiu** · 11-02-2017 18:27

Zamieszczone przez sadziu90

Witam, dziś odebrałem swojego mondziaka po wymianie dwumasy, czyszczeniu czujnika wału korbowego, wymieniłem świece żarowe. Sprężynka dalej mi się zapala powyżej 2500obr, dalej gaśnie w czasie przyspieszania, auto baaardzo ciężko odpala. Wpisałem na nowo kody wtryskiwaczy przez Forscan, nic się nie zmieniło. Jakieś porady Panowie?

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

Tak zapewne masz do zrobienia układ paliwowy. Temat był mnóstwo razy poruszany na forum. Test przelewowy na początek. Poźniej regeneracja wtrysków i pompy oraz czyszczenie zbiornika, niwy filtr paliwa i będzie po problemie.
Jak będziesz miał jakieś pytania wał śmiało, naprawiam te układy paliwowe na codzień.

**piotr.krol** · 14-02-2017 08:12

Hej

Byłem u mechanika i niestety tego Mondeo nie będą mieli... szef popatrzał i stwierdził ze sztanga aż tak nie powinna skakać na wolnych obrotach, zasugerował EGR żeby zaślepić bo to on może przepuszczać i ciśnienie świruje i dlatego sztanga sobie skacze żeby kierowniczkami wyrównać ciśnienie.

**piotr.krol** · 15-02-2017 16:44

Witam

Wczoraj zamówiłem na allegro zaślepkę EGR pełną bez otworów z takimi fajnymi uszczelkami. Dzisiaj przyszła i jestem już po montażu. Po odpaleniu pierwsze co rzuciło się w oko to to że auto lżej wkręca się na obroty. Auto lepiej się zbiera... po rozgrzaniu silnika zatrzymałem się i rura... na każdym biegu gaz w podłogę i zero sprężynki. Co do kopcenia czy dymienia trudno powiedzieć bo pewnie wydmuchuje stary syf z układu. Błędu tzn ikonki na razie brak ;-)

Co do falowania obrotów na biegu jałowym przy około 2000 obr/min jak by mniej... ale nadal występuje....

**piotr.krol** · 17-04-2017 19:31

Witam

Po kilku dniach od zaślepienia EGR wyskoczył błąd... EGR mam zaślepiony całkowicie bez otworu jednak chce zrobić mały otworek żeby błąd nie wyskakiwał... jakiej średnicy otwór zrobić najlepiej???, błąd sam zgaśnie po jakimś czasie czy tylko kompem go skasuje???

**Thorumbus** · 18-04-2017 08:19

Zamieszczone przez piotr.krol

Witam

Po kilku dniach od zaślepienia EGR wyskoczył błąd... EGR mam zaślepiony całkowicie bez otworu jednak chce zrobić mały otworek żeby błąd nie wyskakiwał... jakiej średnicy otwór zrobić najlepiej???, błąd sam zgaśnie po jakimś czasie czy tylko kompem go skasuje???

Witam

Gdzieś kiedyś czytałem obszerny opis zaślepiania EGR sterowanego elektronicznie. O ile dobrze pamiętam 5 mm otwór powinien wystarczyć do tego by nie wywalało "Check Engine". Hmmm a może to było 3 otwory po 5 mm

Nie pamiętam dokładnie. Proponuję zacząć od jednego. Będę zobowiązany za informację zwrotną jak poszło. Właśnie w kieszeni mam zaślepki do EGRa swojego i jestem przed całym procesem.