+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 19 z 19
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Adrian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    30 Oct 2015
    Mieszka w
    Kraków

    [Mondeo 2.0 145KM 05r.] Czy po usunieciu klapek kolektora musze zaslepic podcisnienie

    Witam
    Jak w temacie.
    Czy po usunieciu klapek zatkac przewod od podcisnienia czy poprostu zalozyc na miejsce i tyle?
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 24-01-2017 o 18:22 Powód: literówka w tytule

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Mondeo Mk3
    Od
    20 Jun 2011
    Mieszka w
    Zambrów
    Ja zostawiłem , nic nie zatykałem . Zauważyłem że bez klapek lekko wzrosło spalanie ale spokój nieoceniony.

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Adrian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    30 Oct 2015
    Mieszka w
    Kraków
    A ciężko je usunąć z kolektora?
    Jak to zrobic?
    Będę zakąłdał gaz i bedzie sciagniety kolektor wiec wtedy to zrobie.

  5. #4
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    najpierw sie szuka a potem pytak jak sie nie znajdzie,tematów jest kilka np taki:
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...ghlight=klapki

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Adrian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    30 Oct 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Poczytałem troche ten temat, który wstawiłeś.
    Raczej decyduje sie na usuniecie klapek.
    Jeżeli w pozycji zamknietej są naturalnie to odłączając podciśnienie w takiej zostaną.
    Czyli o ile przy niższych obrotach nie ma problemu to przy wyższych będzie dostawał za mało powietrza - bo klapki beda zamkniete.
    A tak naprawde to po co te klapki skoro i tak przepustnica steruje ilościa powietrza które wpada do kolektora.
    A jak wpadnie go za dużo to i paliwa wpadnie odpowiednio za dużo - czyli, gdy się niepoprawnie operuje pedałem gazu, będzie musiał więcej palić niekoniecznie szybciej jeżdżąc.
    Dobrze myśle?

  7. #6
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Mondeo Mk3
    Od
    20 Jun 2011
    Mieszka w
    Zambrów
    Spalanie nie wzrasta znacznie , ktoś z kolegów pisał że ok 0,2 l na setkę ale wrażenie jest że lepiej idzie z dolnych obrotów . Do zdjęcia kolektora będziesz potrzebował klucze 10,8 na elastycznej przedluzce ,dojście marne ale do zrobienia, przy okazji wyczyść map sensor w kolektorze.

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar grzesio1912
    Model
    MKV Titanium
    Silnik
    Ecoblue
    Od
    23 Jul 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Ja na Twoim miejscu bym klapki wymienil zamiast wywalania. Madz wersje po liftingu wiec wymieniasz same klapki. Wywalalbym jedynie ze starego kolektora.
    W Twoim to koszt ok 300, a masz gwarancje ze silnik bedzie gral tak jak fabryka chciala.

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Adrian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    30 Oct 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Tylko pytanie czy pewnego pieknego dnia nie urwą sie nie wydajac wczesniej zadnego dzwieku.
    Bezpueczniej jest je poprostu usunac skoro i tak wiekszosci nic nie zmieniaja.

  10. #9
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Cytat Zamieszczone przez a.wasyl Zobacz posta
    Tylko pytanie czy pewnego pieknego dnia nie urwą sie nie wydajac wczesniej zadnego dzwieku.
    Bezpueczniej jest je poprostu usunac skoro i tak wiekszosci nic nie zmieniaja.
    Raczej wątpliwe, żeby urwały się bez ostrzeżenia. Ja wymieniłem klapki przy 110 tyś. km, bo dwie miały minimalny luz. Pręt był bez oznak zużycia. Auto ma aktualnie 293 tyś. km i jeździ bez problemu

    Klikam z rakiety śnieżnej.

  11. #10
    Mistrz pobocza Awatar grzesio1912
    Model
    MKV Titanium
    Silnik
    Ecoblue
    Od
    23 Jul 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Nie wiem czy nie zmieniaja, opinie sa podzielone. Jest sporo wpisow ludzi co zakladali klapki ponownie. Nie badalem tematy, ale ile na forum jest osob, ktorym klapka sie urwala i narobila strat? Z tego co sie orientuje to nie klapka jest problemem a pret. W poliftach pret jest lepszy i ma tuleje.

  12. #11
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125KM + LPG
    Od
    28 Jan 2016
    Mieszka w
    Polska
    Cytat Zamieszczone przez grzesio1912 Zobacz posta
    Nie wiem czy nie zmieniaja, opinie sa podzielone. Jest sporo wpisow ludzi co zakladali klapki ponownie. Nie badalem tematy, ale ile na forum jest osob, ktorym klapka sie urwala i narobila strat? Z tego co sie orientuje to nie klapka jest problemem a pret. W poliftach pret jest lepszy i ma tuleje.
    Czyli w poliftach pręty się nie wyrabiają? U mnie klapki stukają ale ciągle odkładam ich wymianę przez brak jakiegokolwiek dostępu do tego pręta w razie gdyby obecny był dojechany(na liczniku zaraz 190kkm).
    Ostatnio edytowane przez Zerathul ; 24-01-2017 o 22:30

  13. #12
    Mistrz pobocza Awatar grzesio1912
    Model
    MKV Titanium
    Silnik
    Ecoblue
    Od
    23 Jul 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Po to sa te tulejki zeby sie pret nie wyrabial, predzej tulejki beda wyrobione. Na forum pisali ze klapki sa wzmocnione i dodali tulejki, wiec cos zadzialali zeby bylo lepiej. Jezeli problem bedzie z pretem to wtedy bym sie zastanowil czy nie wywalic klapek. A tak sprobowac wymiany mozna. Jak po otwarciu pacjenta okaze sie ze nie ma co reanimowac to mozna wywalic klapki, a zakupione czesci sprzedac.

  14. #13
    Kursant
    Imię
    Adrian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    30 Oct 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Czyli w polifcie nie ma szans zeby sie urwal pret?
    Nie rozkrecalem tego jeszcze wiec nie wiem jak to dokladnie dziala, ale to jest ten pret na ktorej trzyma sie klapka? I do kazdej klapki jest jeden pret? Czy jeden do wszystkich?

  15. #14
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Jaki jest sens wyrzucania klapek z auta z 2005 roku? Jest już poprawiony kolektor i poprawione mocowanie pręta i samych klapek. Jakoś nie słyszałem aby ktoś po 2005 roku miał problem z klapkami (w tym ja)...

  16. #15
    Mistrz pobocza Awatar Disizmi
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    KOMBI '01
    Od
    18 Jun 2013
    Mieszka w
    Łódź
    Cytat Zamieszczone przez a.wasyl Zobacz posta
    I do kazdej klapki jest jeden pret? Czy jeden do wszystkich?
    Wszystkie klapki mocowane są na jednym pręcie - musisz najpierw wyciągnąć pręt (po demontażu kolektora) i dopiero dasz radę wyciągnąć klapki.
    Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
    1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
    State Blue Metallic

  17. #16
    Kursant
    Imię
    Adrian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    30 Oct 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Moj ojciec ma 2005r. 2.0 145KM z przebiegiem 310tys i klapki juz taki dzwiek wydaja jakby sie V8 jechało. Kolektor nie byl nigdy sciagany.

  18. #17
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    100% pewności że to klapki a nie zawory? Wężyk podciśnienia od klapek odłączany w celu "osłuchu"?
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 25-01-2017 o 21:23

  19. #18
    Kursant
    Imię
    Adrian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    30 Oct 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Tak. Po odlaczeniu jest cisza.
    Ale pjciec mowi ze jakos inaczej jezdzi i woli zeby stukały.

  20. #19
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Może ktoś coś modził kiedyś i wsadził przedliftowy kolektor.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Mondeo MK4 2.0 PB - łańcuch rozrządu - czy musze wymieniać jakieś paski, łożyska ?
    By moses27 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 17-11-2012, 21:44
  2. [Duratec] JAK zaslepic EGR MK3 2,0 Pb
    By karol w in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 03-03-2012, 00:13
  3. [Duratec] Skutki usunięcia klapek kolektora?
    By Jankes in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-09-2011, 12:27
  4. jak zaslepic EGR???
    By emgrala in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 04-02-2007, 18:37

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów