+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 34
  1. #1
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa

    Moja nowa instalacja 03.02.17. Założone dziwne wtryski. Co to jest. Reklamowac

    Wczoraj założyłem instalacje do mondka. Umawiałem się na wtryski barracudy.
    Gazownik sam mi je proponował. W ciągu dnia dzwoni i zaproponował inne, że są bardzo dobre.
    Zakładają jakiś czas i sprawują się super. Prawie nic nie mogę o nich znaleźć tylko to,
    że to lepsza wersja starych horizonow.
    W papierach wpisał mi Nevo KIT 4cyl Silver S6 RAIL IG7.
    Co to jest te rail IG7? Zostać przy nich czy jechać i pewnie dopłacić i
    wymienić na barracude? Wieczorem z pewnego zródła dowiedziałem się że gazownikowi
    nie chciało się jechać po barracudy i założył te co miał. Reduktor mam KME silver S8.
    Przez 3 lata zastanawiałem się nad LPG i po co mi to było jak na dzień dobry już się martwie
    Ostatnio edytowane przez nozka ; 04-02-2017 o 11:01

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Model
    Ford Mondeo
    Silnik
    2.0 145km + Lpg
    Od
    12 Sep 2016
    Mieszka w
    lublin
    Ja mam wtryski barracude i nie czuje różnicy pomiędzy lpg a benzyna, wtryski które wymieniłeś pierwszy raz słyszę a dużo się rozglądałem na temat instalacji LPG.

  4. #3
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    nikt naprawdę nic nie wie. Ja też chciałem barracudy ale tak mnie zbajerował przez telefon. Teraz jak zażądam wymiany to zapewne na mój koszt ale chyba jestem w stanie. Czy wtrysk jest najistotniejszy? Czy dać sobie spokój i je zostawić tutaj coś wyczytałem

    https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search

    http://gazeo.pl/instalacje/produkty/...ykul,6839.html

  5. #4
    Kursant
    Model
    Ford Mondeo
    Silnik
    2.0 145km + Lpg
    Od
    12 Sep 2016
    Mieszka w
    lublin
    Znajdź sobie na terenie Polski jakiś 2-3 solidnych gazownikow, zadzwoń ze jesteś zainteresowany założeniem instalacji LPG i zastanawiasz się nad takimi wtryskami zapewne uzyskasz jakieś informacje. Moim zdaniem wtryski to bardzo ważny element instalacji.

    Są również fora o instalacjach lpg zawsze możesz próbować tam coś się dowiedzieć.

    Masz ten wtryskiwacz na gwarancji.
    Pśmigaj trochę autem zobacz ile instalacja gazu pali, jak auto chodzi jeśli coś się będzie kiedyś działo reklamujesz.
    Ostatnio edytowane przez dam27 ; 05-02-2017 o 08:49

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar _NeroN_
    Opis
    FFI 1.6 & ST220
    Od
    11 May 2011
    Mieszka w
    Myszków
    Silver jest trochę na styk w tym aucie (ciśnieniowo wyrobić powinien ) ale może mieć problemy z termiką).

    IG7... badziewie, taki czerwony waldemar z inną nazwą - może Ciut lepszy.

    Pokaż zdjecia montażu (węże, wtryski,butla (z odkręconym deklem), wlew tankowania, umiejscowienie reduktora, wężę z jakiej firmy i jak pospinane).

    Obawiam się że gazmen Cię zrobił w bambuko...
    Ostatnio edytowane przez _NeroN_ ; 05-02-2017 o 15:38
    FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
    było ST220 Blue Performance

  7. #6
    Kursant Awatar joburg
    Imię
    Marek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 130 KM
    Od
    04 Jan 2017
    Mieszka w
    Warszawa
    Wtryskiwacze Rail IG7 to faktycznie jedne z gorszych wtryskiwaczy. Gazownik zamontował Ci je bo chciał zaoszczędzić.
    Reduktor też nie jest za ciekawy. Znacznie lepszy i bardziej niezawodny jest KME Tur.
    KME Nevo to jeden z lepszych sterowników lpg na rynku.

    Ogonie dałeś sobie wcisnąć słaba instalację, gazownik zrobił z Ciebie niezłego wała.
    Rozumiem że to był montaż lpg Warszawa?
    Wiele zależy od tego ile zapłaciłeś za instalacje.

    Wtryskiwacze Barracuda montowane są tylko w droższych instalacjach lpg.
    Dobrze by było wymienić te wtryski IG7.
    Jak chcesz dobre i w rozsądnej cenie to AC W02 lub AC W03.

    Jak chcesz przyzwoite wtryski i niedrogo to AC W01. Te wtryskiwacze są tanie ale technicznie porządne.
    Robiłem ostatnio porównanie pracy instalacji lpg gdzie były wtryskiwacze valtek ( prawie to samo co Twój Rail) a potem poszła listwa wtryskiwaczy AC W01.
    Efekty podmiany okazały się zadziwiająco dobre. Wtryskiwacze AC W01 odmieniły pracę instalacji gazowej.

    [ciach]


    Co masz wpisane w homologacji z montażu? Rail IG7 czy Barracuda?
    Jak Barracuda to walcz o reklamacje. Jak Rail to jest kłopot.
    Hmmm, serwis gazu warszawa jest na tyle dużym miastem że podzwoń po warsztatach gazowych
    może ktróryś zgodzi się załozyć lepsze wtryski i w częściowym rozliczeniu weźmie te twoje Raile.

    Tak czy inaczej powinieneś powalczyć z gazownikiem.
    ile dałeś za montaż gazu?
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 09-02-2017 o 20:28 Powód: ciach reklama.

  8. #7
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Nie dobijajcie mnie z tym reduktorem.
    Panowie dzisiaj byłem bo auto szarpało miedzy 4.5/5.0 obrotów jadąc na 4 i 5 biegu. Zapalił się też check.
    Oczywiście zacząłem rozmowę że chce barracudy które ustalaliśmy. Problemu nie było Panowie (2 właścicieli) usilnie mi mówili że z myślą o mnie dali IG3Horizon a nie IG7 żeby było lepiej i że to bardzo dobre wtryski. Już mi się nie chciało dyskutować ile kosztują jedna i drugie. W każdym razie reakcja i ich podejście do klienta na plus. Dziś o 15 odbieram autko zobaczymy jak się będzie sprawować. Zrobie zdjęcia instalacji jak odbiore auto., koszt 2800 . Odebrałem auto w piątek wieczorem przez sobote i niedziele zrobiłem 600km. Poza tymi szarpaniami przy większych prędkościach i checkiem który się zapalił po 350km wszystko ok. Przełącza się dobrze ,pracuje silnik równo, mocy tyle sam (to dopiero 2 dni miałem LPG więcej nie powiem) mało palił ok 9 w trasie ale pałowałem auto żeby zobaczyć jak się będzie sprawował LPG. W świadectwie homologacji nie widzę jakie wtryski. Zdjęcie niżej



    Ostatnio edytowane przez nozka ; 06-02-2017 o 19:39

  9. #8
    Niedzielny kierowca Awatar _NeroN_
    Opis
    FFI 1.6 & ST220
    Od
    11 May 2011
    Mieszka w
    Myszków
    Reduktor nie jest słaby, jest BDB, tylko do Twojego aut na granicy wydajności. Powinno to śmigać, ale jeśli lubisz depnąć to może go mrozić lub spadać ciśnienie. O ile na poczatku gdy będzie czysty będzie ok, to jak się trochę zabrudzi spadnie mu wydajność.
    Ale wszystko zależy, trzeba by się przejechać autem pod dużym obciążeniem i zobaczyć jakie są spadki temp. i ciśnienia.

    Widzę że masz wpisanego Silvera S8 i na Faro 8 wszystko zrobione - myślę że będzie dobrze ( S8 to wydajniejsza wersja Silvera, chodź termika ta sama).
    Wtryski do wymiany i będzie git.

    To co masz wpisane w homologacje nie ma znaczenia co będziesz miał później.
    Przepisy określają tylko montaż, a późniejszych zmian nie trzeba nigdzie homologować.

    Trochę małą butlę masz - będziesz się wkurzał na częste tankowanie.
    Jesli masz dojazd było kupić styropian podnoszący podłogę no i myślę ze średnica 650 by tam weszła spokojnie.
    Ostatnio edytowane przez _NeroN_ ; 06-02-2017 o 21:14
    FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
    było ST220 Blue Performance

  10. #9
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez _NeroN_ Zobacz posta
    Reduktor nie jest słaby, jest BDB, tylko do Twojego aut na granicy wydajności. Powinno to śmigać, ale jeśli lubisz depnąć to może go mrozić lub spadać ciśnienie. O ile na poczatku gdy będzie czysty będzie ok, to jak się trochę zabrudzi spadnie mu wydajność.
    Ale wszystko zależy, trzeba by się przejechać autem pod dużym obciążeniem i zobaczyć jakie są spadki temp. i ciśnienia.

    Widzę że masz wpisanego Silvera S8 i na Faro 8 wszystko zrobione - myślę że będzie dobrze ( S8 to wydajniejsza wersja Silvera, chodź termika ta sama).
    Wtryski do wymiany i będzie git.

    To co masz wpisane w homologacje nie ma znaczenia co będziesz miał później.
    Przepisy określają tylko montaż, a późniejszych zmian nie trzeba nigdzie homologować.

    Trochę małą butlę masz - będziesz się wkurzał na częste tankowanie.
    Jesli masz dojazd było kupić styropian podnoszący podłogę no i myślę ze średnica 650 by tam weszła spokojnie.
    Przejechać pod dużym obciążeniem, chodzi o załadowanie auta czy "pałowanie" go. Mocno ciskam pedał gazu w trasie dawałem mu porządnie w pedał i było ok oprócz tego szarpania. Wtryski wymienili nie ma żadnych złych objawów. Po długim staniu na dworze "cały dzień" to odczuwalna jest ta pierwsza zmiana PB na LPG. Jak zgasze od razu zapale auto to już ta kolejna zmiana nie odczuwalna. Po nocy tak samo. Styropian i gąbka jest włożona bo ich prosiłem wycieli ładnie większa nie wejdzie, ale zrobie jeszcze zdjęcie całości i wlewu. Dojazdu nie mam i nie miałem (była wkładka z zestawem naprawczym) Dół podłogi jest bardzo wyprofilowany. Reduktor włożony pod obudowę a komputer pod osłonę od akumulatora. Bezpiecznik LPG tam gdzie fabryczne bezpieczniki. Widać na zdjęciach, że obudowa filtra powietrza nie pasuje idealnie w miejscach uchwytu reduktor podnosi ją do góry czyli cała obudowa się na nim pewnie spiera.


























  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    kombi 2005
    Od
    28 Dec 2016
    Mieszka w
    Warszawa Białołeka
    Instalacja ogólnie ładna ale jest kilka małych szczegółów:
    Węże od wtrysków chyba różnią siędługością a wkrętki wkręcone są prosto. Lepiej jest jak wkrętki wtryskują gaz z wiatrem. Ciekawe czy zdejmowali kolektor dolotowy do montażu. Jest dosyć brudny więc chyba nie.
    Według instrukcji montażu Staga, sterownik nie powinien być zamontowany w miejscach narażonych na opary z akumulatora. Ciekawe czy styki nie będą po kilku latach korodować.
    Butle masz chyba do jazdy na wstecznym. Wielozawór masz z przodu od strony kanapy czy z tyłu ?

    Na plus czujnik ciśnienia blisko wtrysków, wężyki od wtrysków krótkie.
    Ostatnio edytowane przez pawel250 ; 09-02-2017 o 18:39

  12. #11
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez pawel250 Zobacz posta
    Instalacja ogólnie ładna ale jest kilka małych szczegółów:
    Węże od wtrysków chyba różnią siędługością a wkrętki wkręcone są prosto. Lepiej jest jak wkrętki wtryskują gaz z wiatrem. Ciekawe czy zdejmowali kolektor dolotowy do montażu. Jest dosyć brudny więc chyba nie.
    Według instrukcji montażu Staga, sterownik nie powinien być zamontowany w miejscach narażonych na opary z akumulatora. Ciekawe czy styki nie będą po kilku latach korodować.
    Butle masz chyba do jazdy na wstecznym. Wielozawór masz z przodu od strony kanapy czy z tyłu ?

    Na plus czujnik ciśnienia blisko wtrysków, wężyki od wtrysków krótkie.
    Jakiś czas temu miałem chevroleta instalacja robiona w Koszalinie tam sterownik też był przy aku. W mondu jeszcze jest pod obudową czyli cyrkulacja słaba. Instalator nie wiem tego... pewnie ma w d....

    Nie wiem co to jest ta wkrętka jak da się poprawić to zlecę im poprawę

    Wielozawór od strony kanapy
    Ostatnio edytowane przez nozka ; 09-02-2017 o 19:06

  13. #12
    Niedzielny kierowca Awatar krzys k-c
    Imię
    krzys
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    mondeo mkIII
    Od
    30 Apr 2011
    Mieszka w
    AZM Płock
    Wtryski pojedynczo by się przydały( prawdopodobnie wkrętki siedzą w klapkach,albo co gorsza przed) ,brak opasek i marne węże . butla do jazdy wstecz .Na lpg forum( bo pisałeś) obejrzyj galerie jak powinno się zamontować wtryskiwacze. Nie postarali się.Cena zgroza za to. Na FV parker a na fotkach najtańszy semperit. Ciekawe jak w wystrojeniu,dobrze za komp kme wiec idiotoodporny.

    http://lpg-forum.pl/mondeo-mk4-2-3-t60319.html
    dla porównania dla tych fachmanów, prawie to samo -2,3, setup lepszy ,większa butla i cena 2700.
    Ostatnio edytowane przez krzys k-c ; 09-02-2017 o 19:51

  14. #13
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez krzys k-c Zobacz posta
    Wtryski pojedynczo by się przydały( prawdopodobnie wkrętki siedzą w klapkach,albo co gorsza przed) ,brak opasek i marne węże . butla do jazdy wstecz .Na lpg forum( bo pisałeś) obejrzyj galerie jak powinno się zamontować wtryskiwacze. Nie postarali się.Cena zgroza za to. Na FV parker a na fotkach najtańszy semperit. Ciekawe jak w wystrojeniu,dobrze za komp kme wiec idiotoodporny.

    http://lpg-forum.pl/mondeo-mk4-2-3-t60319.html
    dla porównania dla tych fachmanów, prawie to samo -2,3, setup lepszy ,większa butla i cena 2700.

    Właśnie kolego o Tobie słyszałem że z Katowic nawet ktoś jechał na regulacje itp. Czy to że butla jest założona w ten sposób może przyczyniać się do tego, że w nową butle wlazło 37l gazu a później 34. Można się z Tobą umówić żebyś zobaczył jak jest wystrojona ewentualnie poprawił. 3 lata się wzbraniałem od gazu aż w końcu mi odbiło i założyłem ehh..
    Coś wyczytałem na LPG forum że mogą bardziej się gniazda wypalać jak butla jest do jazdy na wstecz. W tych silnikach to przecież istotne jak jest mechaniczna regulacja. Załamałem się

    Przykładałem poziomice od strony zderzaka butla jest niżej i podnosi się w stronę kanapy. To źle czy dobrze? Bo będę zbierał argumenty żeby mi to przełożyli. A jaki dla nich problem jest czy różnica jak to montują żeby było właściwą stroną?
    Ostatnio edytowane przez nozka ; 10-02-2017 o 08:55

  15. #14
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    kombi 2005
    Od
    28 Dec 2016
    Mieszka w
    Warszawa Białołeka
    Cytat Zamieszczone przez krzys k-c Zobacz posta
    Wtryski pojedynczo by się przydały( prawdopodobnie wkrętki siedzą w klapkach,albo co gorsza przed)
    Klapki raczej nie są zblokowane wkrętkami. Klapki siedzą kilka centymetrów od krawędzi kolektora i otwierają siędo tyłu patrząc na górną część klapki. Przynajmniej tak jest w MK3 nie wiem czy w MK4 nic nie zmienili.W taki sposób montuje dosyć sporo warsztatów nawet tych polecanych na lpg forum. Mimo wszystko ja szukałem warsztatu który zamontuje mi w głowicy, niestety niektórzy się boją wiercic w głowicy.

    nozka,
    wkrętki to metalowe końcówki węży wkręcone w kolektor dolotowy.
    Butla w złą stronę może spowodować przełączanie na benzynę przy mniejszej ilości gazu lub chwilowe zubożanie mieszanki podczas przyspieszania, bo gaz w butli odpływa od wylotu gazu.
    W taki sposób łatwiej podłączyć węże a niektórzy gazownicy zasłaniają się tym ze diagnosta może nie podbić przeglądu chociaż nikt nie przedstawił podstaw ku temu.
    Mam kombi mk3 i planuje wciśnąć tam butle 630x250 mm 60 litrów, powinno wejść 48 litrów.

  16. #15
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez pawel250 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez krzys k-c Zobacz posta
    Wtryski pojedynczo by się przydały( prawdopodobnie wkrętki siedzą w klapkach,albo co gorsza przed)
    Klapki raczej nie są zblokowane wkrętkami. Klapki siedzą kilka centymetrów od krawędzi kolektora i otwierają siędo tyłu patrząc na górną część klapki. Przynajmniej tak jest w MK3 nie wiem czy w MK4 nic nie zmienili.W taki sposób montuje dosyć sporo warsztatów nawet tych polecanych na lpg forum. Mimo wszystko ja szukałem warsztatu który zamontuje mi w głowicy, niestety niektórzy się boją wiercic w głowicy.

    nozka,
    wkrętki to metalowe końcówki węży wkręcone w kolektor dolotowy.
    Butla w złą stronę może spowodować przełączanie na benzynę przy mniejszej ilości gazu lub chwilowe zubożanie mieszanki podczas przyspieszania, bo gaz w butli odpływa od wylotu gazu.
    W taki sposób łatwiej podłączyć węże a niektórzy gazownicy zasłaniają się tym ze diagnosta może nie podbić przeglądu chociaż nikt nie przedstawił podstaw ku temu.
    Mam kombi mk3 i planuje wciśnąć tam butle 630x250 mm 60 litrów, powinno wejść 48 litrów.

    No to trochę się uspokajam.
    Czytam o tej butli odwrotnie
    http://lpg-forum.pl/butla-do-jazdy-n...t12415-90.html
    niektórzy żałują , że przełożyli z tym chyba nie będę walczyć. Zresztą zrobiłem dopiero 700km i to żona tankowała więc nie wiem jak auto zachowuje się przy małej ilości gazu postaram się nim specjalnie dziś wieczorem pojeździć bo już mniej jak połowa LPG jest w butli i zaobserwować co się dzieję aż do skończenia gazu i ile go wejdzie.


    Byłem u gazowników (2 braci to prowadzi) bo źle był wpisany VIN w Homologacji i w urządzenie mi nie chcieli wbić.
    Zapytałem się czemu nie ma węży parker tak jak w fakturze tylko semberit, jeden na to a bo to tak schodzi w systemie " dalej te swoje bajki ". Mówię, że chce je wymienić a Pan nie po co na jakiej podstawie wtryski już wymieniliśmy. Pan pokazuje mi swoje auto bo było na podnośniku i mówi że zmienia parkery na sembrit S6 550KM. Tłumaczy że się naczytałem za dużo. Drugi właściciel powiedział że jak chce to się umówimy bo nie mają na stanie i wymienią mi. Gadałem z tym co montuje i mówi, że sembrit tak nie sztywnieją i wąskie krótkie pękają ( o tym też czytałem na forum LPG). O sembrit czytałem że śmierdzi gazem.
    Wymieniać je na parkery czy zostawić jak jest?
    Ostatnio edytowane przez nozka ; 10-02-2017 o 13:27

  17. #16
    Niedzielny kierowca Awatar _NeroN_
    Opis
    FFI 1.6 & ST220
    Od
    11 May 2011
    Mieszka w
    Myszków
    Chyba pomylił Semperity z Parkerem w kwestii pękania i sztywnienia.

    Semperit niestety nie ma podejścia do Parkera.

    Wężyki różnej długości - widać to - będzie jeździć.
    Trochę mitem obrosły te same długości wężyków - nikt nie udowodnił różnic.

    Generalnie to co ja bym poprawił to pojedyńczy montaż + wkrętki z wiatrem, kompensacja listwy wtryskowej, butla do jazdy na wstecznym (ale tutaj jeśli wyjeżdżasz gaz do zera to nie ma sensu zmieniać).

    Generalnie zmianę węży na parker polecam - semperit po roku, max 2 latach jest do wymiany i jest sztywny.
    FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
    było ST220 Blue Performance

  18. #17
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez _NeroN_ Zobacz posta
    Generalnie to co ja bym poprawił to pojedyńczy montaż + wkrętki z wiatrem, kompensacja listwy wtryskowej, butla do jazdy na wstecznym (ale tutaj jeśli wyjeżdżasz gaz do zera to nie ma sensu zmieniać).

    Generalnie zmianę węży na parker polecam - semperit po roku, max 2 latach jest do wymiany i jest sztywny.
    Wtryskow mi już nie przemontuje odebrałem instalacje taką i tyle nawet nie wiedziałem że lepiej moja wina za mało się zainteresowałem przez założeniem. A co to znaczy ta kompensacja listwy?
    Na własną rękę nic nie chce zmieniać bo mi gwarancja przepadnie. Z drugiej strony kij w tą gwarancje. Duży wpływ ma to żeby wtryski odzielnie. Wchodzi mi 34L a butla 44L to dobrze czy źle. Zobaczę w weekend ile wejdzie. A nie ma też różnicy od dystrybutora że mogą inaczej odbijać?
    TO chyba będe ich cisną na parkera. Czyli te krótkie do wtrysków do reduktora i gdzie jeszcze?

  19. #18
    Niedzielny kierowca Awatar krzys k-c
    Imię
    krzys
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    mondeo mkIII
    Od
    30 Apr 2011
    Mieszka w
    AZM Płock
    Nie no, dowcip roku- gość zmienia z parkera na seperit heheh oplułem monitor. Co do butli 42 brutto( faktura) czyli 33,5 powinno wejść, czyli dobrze,mondek na szczęście nie jest demonem przyspieszeń wiec trudno ,ale to świadczy o fachowości.Jesteś w Warszawy miałes tyle polecanych warsztatów z lpg forum na montaż ,eh. Tak trudno, Musisz z tym żyć. PW

  20. #19
    Kursant Awatar nozka
    Imię
    Konrad
    Model
    Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    06 Jan 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Czytając na forum piszą o kontroli luzów na zaworach. Byłem u Pana Zbyszka "zibicar" powiedział, żebym nic nie robił po co mi da jak luzy będą złe trzeba wszystko rozpinać itd. Mówi, że jak nic się nie dzieje to sobie to odpuścić. Jak zacznie się coś dziać to wtedy dopiero ściągnąć górę wymienić szklanki i głowice (koszt 2000zł) i jeździć dalej. Mówił że ma znajomego z mkIII i nie zaglądał mu nigdy do luzów a już ma 100tys na gazie. Drugi mechanik też mówił podobnie żeby nic nie sprawdzać jak nie ma objawów. Teraz się zastanawiam że chyba dam sobie z tym spokój

  21. #20
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    kombi 2005
    Od
    28 Dec 2016
    Mieszka w
    Warszawa Białołeka
    Normalnie ręce opadają. Co za partacz ten mechanik. Ciekawe czy do lekarza też chodzi dopiero jak coś się dzieje np. po śmierci. W przypadku zbyt małych luzów często jest już za późno i zostaje tylko remont jeśli okaże się ze zawory są podparte. Normalną procedurą na gazie jest chociaż sprawdzenie luzów co 40 tysięcy. Nie kosztuje to dużo, max 1-2h gdy robisz to pierwszy raz. Nic nie musisz rozpinać. Wtedy masz jasną sytuację. Regulujemy lub jezdzimy. Rozpinać rozrząd musisz do regulacji ale to się robi raz na 100t - 200 t km najczęsciej.
    Nawet jak zauważysz jakieś objawy to łatwo to pomylić z niesprawnym układem zapłonowym lub niewyregulowaną instalacją gazową.
    Ostatnio edytowane przez pawel250 ; 17-02-2017 o 11:17

Podobne wątki

  1. [MkIII] Bi-Xenon + Hella LED - moja nowa wersja
    By Oktan in forum Tuning
    Odpowiedzi: 52
    Ostatni post / autor: 05-02-2013, 18:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów