+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 34
-
04-02-2017 08:52 #1
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Moja nowa instalacja 03.02.17. Założone dziwne wtryski. Co to jest. Reklamowac
Wczoraj założyłem instalacje do mondka. Umawiałem się na wtryski barracudy.
Gazownik sam mi je proponował. W ciągu dnia dzwoni i zaproponował inne, że są bardzo dobre.
Zakładają jakiś czas i sprawują się super. Prawie nic nie mogę o nich znaleźć tylko to,
że to lepsza wersja starych horizonow.
W papierach wpisał mi Nevo KIT 4cyl Silver S6 RAIL IG7.
Co to jest te rail IG7? Zostać przy nich czy jechać i pewnie dopłacić i
wymienić na barracude? Wieczorem z pewnego zródła dowiedziałem się że gazownikowi
nie chciało się jechać po barracudy i założył te co miał. Reduktor mam KME silver S8.
Przez 3 lata zastanawiałem się nad LPG i po co mi to było jak na dzień dobry już się martwieOstatnio edytowane przez nozka ; 04-02-2017 o 10:01
-
04-02-2017 08:52 # ADS
-
04-02-2017 20:33 #2
- Model
- Ford Mondeo
- Silnik
- 2.0 145km + Lpg
- Od
- 12 Sep 2016
- Mieszka w
- lublin
Ja mam wtryski barracude i nie czuje różnicy pomiędzy lpg a benzyna, wtryski które wymieniłeś pierwszy raz słyszę a dużo się rozglądałem na temat instalacji LPG.
-
04-02-2017 23:21 #3
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
nikt naprawdę nic nie wie. Ja też chciałem barracudy ale tak mnie zbajerował przez telefon. Teraz jak zażądam wymiany to zapewne na mój koszt ale chyba jestem w stanie. Czy wtrysk jest najistotniejszy? Czy dać sobie spokój i je zostawić tutaj coś wyczytałem
https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search
http://gazeo.pl/instalacje/produkty/...ykul,6839.html
-
05-02-2017 07:42 #4
- Model
- Ford Mondeo
- Silnik
- 2.0 145km + Lpg
- Od
- 12 Sep 2016
- Mieszka w
- lublin
Znajdź sobie na terenie Polski jakiś 2-3 solidnych gazownikow, zadzwoń ze jesteś zainteresowany założeniem instalacji LPG i zastanawiasz się nad takimi wtryskami zapewne uzyskasz jakieś informacje. Moim zdaniem wtryski to bardzo ważny element instalacji.
Są również fora o instalacjach lpg zawsze możesz próbować tam coś się dowiedzieć.
Masz ten wtryskiwacz na gwarancji.
Pśmigaj trochę autem zobacz ile instalacja gazu pali, jak auto chodzi jeśli coś się będzie kiedyś działo reklamujesz.Ostatnio edytowane przez dam27 ; 05-02-2017 o 07:49
-
05-02-2017 14:38 #5
Silver jest trochę na styk w tym aucie (ciśnieniowo wyrobić powinien ) ale może mieć problemy z termiką).
IG7... badziewie, taki czerwony waldemar z inną nazwą - może Ciut lepszy.
Pokaż zdjecia montażu (węże, wtryski,butla (z odkręconym deklem), wlew tankowania, umiejscowienie reduktora, wężę z jakiej firmy i jak pospinane).
Obawiam się że gazmen Cię zrobił w bambuko...Ostatnio edytowane przez _NeroN_ ; 05-02-2017 o 14:38
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
było ST220 Blue Performance
-
06-02-2017 02:33 #6
Wtryskiwacze Rail IG7 to faktycznie jedne z gorszych wtryskiwaczy. Gazownik zamontował Ci je bo chciał zaoszczędzić.
Reduktor też nie jest za ciekawy. Znacznie lepszy i bardziej niezawodny jest KME Tur.
KME Nevo to jeden z lepszych sterowników lpg na rynku.
Ogonie dałeś sobie wcisnąć słaba instalację, gazownik zrobił z Ciebie niezłego wała.
Rozumiem że to był montaż lpg Warszawa?
Wiele zależy od tego ile zapłaciłeś za instalacje.
Wtryskiwacze Barracuda montowane są tylko w droższych instalacjach lpg.
Dobrze by było wymienić te wtryski IG7.
Jak chcesz dobre i w rozsądnej cenie to AC W02 lub AC W03.
Jak chcesz przyzwoite wtryski i niedrogo to AC W01. Te wtryskiwacze są tanie ale technicznie porządne.
Robiłem ostatnio porównanie pracy instalacji lpg gdzie były wtryskiwacze valtek ( prawie to samo co Twój Rail) a potem poszła listwa wtryskiwaczy AC W01.
Efekty podmiany okazały się zadziwiająco dobre. Wtryskiwacze AC W01 odmieniły pracę instalacji gazowej.
[ciach]
Co masz wpisane w homologacji z montażu? Rail IG7 czy Barracuda?
Jak Barracuda to walcz o reklamacje. Jak Rail to jest kłopot.
Hmmm, serwis gazu warszawa jest na tyle dużym miastem że podzwoń po warsztatach gazowych
może ktróryś zgodzi się załozyć lepsze wtryski i w częściowym rozliczeniu weźmie te twoje Raile.
Tak czy inaczej powinieneś powalczyć z gazownikiem.
ile dałeś za montaż gazu?Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 09-02-2017 o 19:28 Powód: ciach reklama.
-
06-02-2017 13:31 #7
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Nie dobijajcie mnie z tym reduktorem.
Panowie dzisiaj byłem bo auto szarpało miedzy 4.5/5.0 obrotów jadąc na 4 i 5 biegu. Zapalił się też check.
Oczywiście zacząłem rozmowę że chce barracudy które ustalaliśmy. Problemu nie było Panowie (2 właścicieli) usilnie mi mówili że z myślą o mnie dali IG3Horizon a nie IG7 żeby było lepiej i że to bardzo dobre wtryski. Już mi się nie chciało dyskutować ile kosztują jedna i drugie. W każdym razie reakcja i ich podejście do klienta na plus. Dziś o 15 odbieram autko zobaczymy jak się będzie sprawować. Zrobie zdjęcia instalacji jak odbiore auto., koszt 2800 . Odebrałem auto w piątek wieczorem przez sobote i niedziele zrobiłem 600km. Poza tymi szarpaniami przy większych prędkościach i checkiem który się zapalił po 350km wszystko ok. Przełącza się dobrze ,pracuje silnik równo, mocy tyle sam (to dopiero 2 dni miałem LPG więcej nie powiem) mało palił ok 9 w trasie ale pałowałem auto żeby zobaczyć jak się będzie sprawował LPG. W świadectwie homologacji nie widzę jakie wtryski. Zdjęcie niżej
Ostatnio edytowane przez nozka ; 06-02-2017 o 18:39
-
06-02-2017 20:05 #8
Reduktor nie jest słaby, jest BDB, tylko do Twojego aut na granicy wydajności. Powinno to śmigać, ale jeśli lubisz depnąć to może go mrozić lub spadać ciśnienie. O ile na poczatku gdy będzie czysty będzie ok, to jak się trochę zabrudzi spadnie mu wydajność.
Ale wszystko zależy, trzeba by się przejechać autem pod dużym obciążeniem i zobaczyć jakie są spadki temp. i ciśnienia.
Widzę że masz wpisanego Silvera S8 i na Faro 8 wszystko zrobione - myślę że będzie dobrze ( S8 to wydajniejsza wersja Silvera, chodź termika ta sama).
Wtryski do wymiany i będzie git.
To co masz wpisane w homologacje nie ma znaczenia co będziesz miał później.
Przepisy określają tylko montaż, a późniejszych zmian nie trzeba nigdzie homologować.
Trochę małą butlę masz - będziesz się wkurzał na częste tankowanie.
Jesli masz dojazd było kupić styropian podnoszący podłogę no i myślę ze średnica 650 by tam weszła spokojnie.Ostatnio edytowane przez _NeroN_ ; 06-02-2017 o 20:14
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
było ST220 Blue Performance
-
09-02-2017 17:11 #9
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Przejechać pod dużym obciążeniem, chodzi o załadowanie auta czy "pałowanie" go. Mocno ciskam pedał gazu w trasie dawałem mu porządnie w pedał i było ok oprócz tego szarpania. Wtryski wymienili nie ma żadnych złych objawów. Po długim staniu na dworze "cały dzień" to odczuwalna jest ta pierwsza zmiana PB na LPG. Jak zgasze od razu zapale auto to już ta kolejna zmiana nie odczuwalna. Po nocy tak samo. Styropian i gąbka jest włożona bo ich prosiłem wycieli ładnie większa nie wejdzie, ale zrobie jeszcze zdjęcie całości i wlewu. Dojazdu nie mam i nie miałem (była wkładka z zestawem naprawczym) Dół podłogi jest bardzo wyprofilowany. Reduktor włożony pod obudowę a komputer pod osłonę od akumulatora. Bezpiecznik LPG tam gdzie fabryczne bezpieczniki. Widać na zdjęciach, że obudowa filtra powietrza nie pasuje idealnie w miejscach uchwytu reduktor podnosi ją do góry czyli cała obudowa się na nim pewnie spiera.
-
09-02-2017 17:38 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
Instalacja ogólnie ładna ale jest kilka małych szczegółów:
Węże od wtrysków chyba różnią siędługością a wkrętki wkręcone są prosto. Lepiej jest jak wkrętki wtryskują gaz z wiatrem. Ciekawe czy zdejmowali kolektor dolotowy do montażu. Jest dosyć brudny więc chyba nie.
Według instrukcji montażu Staga, sterownik nie powinien być zamontowany w miejscach narażonych na opary z akumulatora. Ciekawe czy styki nie będą po kilku latach korodować.
Butle masz chyba do jazdy na wstecznym. Wielozawór masz z przodu od strony kanapy czy z tyłu ?
Na plus czujnik ciśnienia blisko wtrysków, wężyki od wtrysków krótkie.Ostatnio edytowane przez pawel250 ; 09-02-2017 o 17:39
-
09-02-2017 18:05 #11
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Jakiś czas temu miałem chevroleta instalacja robiona w Koszalinie tam sterownik też był przy aku. W mondu jeszcze jest pod obudową czyli cyrkulacja słaba. Instalator nie wiem tego... pewnie ma w d....
Nie wiem co to jest ta wkrętka jak da się poprawić to zlecę im poprawę
Wielozawór od strony kanapyOstatnio edytowane przez nozka ; 09-02-2017 o 18:06
-
09-02-2017 18:40 #12
- Imię
- krzys
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- mondeo mkIII
- Od
- 30 Apr 2011
- Mieszka w
- AZM Płock
Wtryski pojedynczo by się przydały( prawdopodobnie wkrętki siedzą w klapkach,albo co gorsza przed) ,brak opasek i marne węże . butla do jazdy wstecz .Na lpg forum( bo pisałeś) obejrzyj galerie jak powinno się zamontować wtryskiwacze. Nie postarali się.Cena zgroza za to. Na FV parker a na fotkach najtańszy semperit. Ciekawe jak w wystrojeniu,dobrze za komp kme wiec idiotoodporny.
http://lpg-forum.pl/mondeo-mk4-2-3-t60319.html
dla porównania dla tych fachmanów, prawie to samo -2,3, setup lepszy ,większa butla i cena 2700.Ostatnio edytowane przez krzys k-c ; 09-02-2017 o 18:51
-
10-02-2017 07:06 #13
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Właśnie kolego o Tobie słyszałem że z Katowic nawet ktoś jechał na regulacje itp. Czy to że butla jest założona w ten sposób może przyczyniać się do tego, że w nową butle wlazło 37l gazu a później 34. Można się z Tobą umówić żebyś zobaczył jak jest wystrojona ewentualnie poprawił. 3 lata się wzbraniałem od gazu aż w końcu mi odbiło i założyłem ehh..
Coś wyczytałem na LPG forum że mogą bardziej się gniazda wypalać jak butla jest do jazdy na wstecz. W tych silnikach to przecież istotne jak jest mechaniczna regulacja. Załamałem się
Przykładałem poziomice od strony zderzaka butla jest niżej i podnosi się w stronę kanapy. To źle czy dobrze? Bo będę zbierał argumenty żeby mi to przełożyli. A jaki dla nich problem jest czy różnica jak to montują żeby było właściwą stroną?Ostatnio edytowane przez nozka ; 10-02-2017 o 07:55
-
10-02-2017 08:13 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
Klapki raczej nie są zblokowane wkrętkami. Klapki siedzą kilka centymetrów od krawędzi kolektora i otwierają siędo tyłu patrząc na górną część klapki. Przynajmniej tak jest w MK3 nie wiem czy w MK4 nic nie zmienili.W taki sposób montuje dosyć sporo warsztatów nawet tych polecanych na lpg forum. Mimo wszystko ja szukałem warsztatu który zamontuje mi w głowicy, niestety niektórzy się boją wiercic w głowicy.
nozka,
wkrętki to metalowe końcówki węży wkręcone w kolektor dolotowy.
Butla w złą stronę może spowodować przełączanie na benzynę przy mniejszej ilości gazu lub chwilowe zubożanie mieszanki podczas przyspieszania, bo gaz w butli odpływa od wylotu gazu.
W taki sposób łatwiej podłączyć węże a niektórzy gazownicy zasłaniają się tym ze diagnosta może nie podbić przeglądu chociaż nikt nie przedstawił podstaw ku temu.
Mam kombi mk3 i planuje wciśnąć tam butle 630x250 mm 60 litrów, powinno wejść 48 litrów.
-
10-02-2017 08:41 #15
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
No to trochę się uspokajam.
Czytam o tej butli odwrotnie
http://lpg-forum.pl/butla-do-jazdy-n...t12415-90.html
niektórzy żałują , że przełożyli z tym chyba nie będę walczyć. Zresztą zrobiłem dopiero 700km i to żona tankowała więc nie wiem jak auto zachowuje się przy małej ilości gazu postaram się nim specjalnie dziś wieczorem pojeździć bo już mniej jak połowa LPG jest w butli i zaobserwować co się dzieję aż do skończenia gazu i ile go wejdzie.
Byłem u gazowników (2 braci to prowadzi) bo źle był wpisany VIN w Homologacji i w urządzenie mi nie chcieli wbić.
Zapytałem się czemu nie ma węży parker tak jak w fakturze tylko semberit, jeden na to a bo to tak schodzi w systemie " dalej te swoje bajki ". Mówię, że chce je wymienić a Pan nie po co na jakiej podstawie wtryski już wymieniliśmy. Pan pokazuje mi swoje auto bo było na podnośniku i mówi że zmienia parkery na sembrit S6 550KM. Tłumaczy że się naczytałem za dużo. Drugi właściciel powiedział że jak chce to się umówimy bo nie mają na stanie i wymienią mi. Gadałem z tym co montuje i mówi, że sembrit tak nie sztywnieją i wąskie krótkie pękają ( o tym też czytałem na forum LPG). O sembrit czytałem że śmierdzi gazem.
Wymieniać je na parkery czy zostawić jak jest?Ostatnio edytowane przez nozka ; 10-02-2017 o 12:27
-
10-02-2017 12:39 #16
Chyba pomylił Semperity z Parkerem w kwestii pękania i sztywnienia.
Semperit niestety nie ma podejścia do Parkera.
Wężyki różnej długości - widać to - będzie jeździć.
Trochę mitem obrosły te same długości wężyków - nikt nie udowodnił różnic.
Generalnie to co ja bym poprawił to pojedyńczy montaż + wkrętki z wiatrem, kompensacja listwy wtryskowej, butla do jazdy na wstecznym (ale tutaj jeśli wyjeżdżasz gaz do zera to nie ma sensu zmieniać).
Generalnie zmianę węży na parker polecam - semperit po roku, max 2 latach jest do wymiany i jest sztywny.FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
było ST220 Blue Performance
-
10-02-2017 14:14 #17
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Wtryskow mi już nie przemontuje odebrałem instalacje taką i tyle nawet nie wiedziałem że lepiej moja wina za mało się zainteresowałem przez założeniem. A co to znaczy ta kompensacja listwy?
Na własną rękę nic nie chce zmieniać bo mi gwarancja przepadnie. Z drugiej strony kij w tą gwarancje. Duży wpływ ma to żeby wtryski odzielnie. Wchodzi mi 34L a butla 44L to dobrze czy źle. Zobaczę w weekend ile wejdzie. A nie ma też różnicy od dystrybutora że mogą inaczej odbijać?
TO chyba będe ich cisną na parkera. Czyli te krótkie do wtrysków do reduktora i gdzie jeszcze?
-
10-02-2017 18:15 #18
- Imię
- krzys
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- mondeo mkIII
- Od
- 30 Apr 2011
- Mieszka w
- AZM Płock
Nie no, dowcip roku- gość zmienia z parkera na seperit heheh oplułem monitor. Co do butli 42 brutto( faktura) czyli 33,5 powinno wejść, czyli dobrze,mondek na szczęście nie jest demonem przyspieszeń wiec trudno ,ale to świadczy o fachowości.Jesteś w Warszawy miałes tyle polecanych warsztatów z lpg forum na montaż ,eh. Tak trudno, Musisz z tym żyć. PW
-
17-02-2017 08:33 #19
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Czytając na forum piszą o kontroli luzów na zaworach. Byłem u Pana Zbyszka "zibicar" powiedział, żebym nic nie robił po co mi da jak luzy będą złe trzeba wszystko rozpinać itd. Mówi, że jak nic się nie dzieje to sobie to odpuścić. Jak zacznie się coś dziać to wtedy dopiero ściągnąć górę wymienić szklanki i głowice (koszt 2000zł) i jeździć dalej. Mówił że ma znajomego z mkIII i nie zaglądał mu nigdy do luzów a już ma 100tys na gazie. Drugi mechanik też mówił podobnie żeby nic nie sprawdzać jak nie ma objawów. Teraz się zastanawiam że chyba dam sobie z tym spokój
-
17-02-2017 10:17 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
Normalnie ręce opadają. Co za partacz ten mechanik. Ciekawe czy do lekarza też chodzi dopiero jak coś się dzieje np. po śmierci. W przypadku zbyt małych luzów często jest już za późno i zostaje tylko remont jeśli okaże się ze zawory są podparte. Normalną procedurą na gazie jest chociaż sprawdzenie luzów co 40 tysięcy. Nie kosztuje to dużo, max 1-2h gdy robisz to pierwszy raz. Nic nie musisz rozpinać. Wtedy masz jasną sytuację. Regulujemy lub jezdzimy. Rozpinać rozrząd musisz do regulacji ale to się robi raz na 100t - 200 t km najczęsciej.
Nawet jak zauważysz jakieś objawy to łatwo to pomylić z niesprawnym układem zapłonowym lub niewyregulowaną instalacją gazową.Ostatnio edytowane przez pawel250 ; 17-02-2017 o 10:17
Podobne wątki
-
[MkIII] Bi-Xenon + Hella LED - moja nowa wersja
By Oktan in forum TuningOdpowiedzi: 52Ostatni post / autor: 05-02-2013, 17:41