+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 41
-
17-02-2017 18:21 #21
Również przepraszam kolegę Kotota za literówkę -pisałem na szybko, tuż przed wyjściem z domu.
U mnie przy normalnej jeździe spala około 0,3 - 0,4l oleju na 1000km (tak wynikałoby z najświeższych pomiarów), jedynie w trasie, tak jak pisałem zjadł ok. 0,7l/1000km.
"Próby odcięcia" jeszcze nie robiłem, ale nie omieszkam zrobić jej na dniach.
Tak z ciekawości - ile zapłaciliście za remonty w waszych autach, jeżeli mogę wiedzieć? Czy apetyt na olej ustał?
-
17-02-2017 18:21 # ADS
-
17-02-2017 20:04 #22
- Imię
- Piotrek
- Model
- MkIII 1FL / MkIV FL
- Silnik
- Duratec HE / 2.0 TDCi
- Od
- 11 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Oj tam, się przecież nie gniewam
Mi wyszło spalanie rzędu 1L na 1000km na trasie, wtedy zapadła decyzja o remoncie. Myślę, że ze powinien wyjść gdzieś 2500 lub więcej za cały silnik, bo samych pierścieni się nie opłaca robić. Na pewno wszystko uzależnione od zakładu - cena jak i wykonanie. Z Mariuszem robiliśmy u klubowego kolegi Klebera, który ma w tym praktykę i nie jeden silnik uratował. Miarą wykonanej naprawy niech będzie to, że od blisko 30 tysięcy km latam sobie na 5w40 (bo lato w PL tropikalne ostatnio) i jest spokój.
-
17-02-2017 20:35 #23
Około 2500/2600 trzeba liczyć (koszt obróbki głowicy moze być różny)
Mi wyszło 2690 ale w tym byla regeneracja ręcznego jeszcze
Co do oliwy, na bagnecie jeden poziom od wymiany do wymiany( wymieniam co około jedynaście, dwanaście tysięcy )Ostatnio edytowane przez Mariusz_ ; 17-02-2017 o 20:37
-
17-02-2017 20:42 #24
Dzięki bardzo za Wasze odpowiedzi. Koszt całkiem spory, ale jak widać - warty swego. Szkoda, że w mojej okolicy nie ma żadnego sprawdzonego mechanika u którego miałbym pewność, że robota będzie dobrze wykonana.
Cóż... Tak jak pisałem - zamawiam SynPower'a, zaleję i zobaczymy jak będzie apetytem na olej. Jeżeli nic się nie zmieni lub będzie wcinał więcej - trzeba zaopatrzyć się w "świnkę-skarbonkę" i odkładać grosza...
-
17-02-2017 20:43 #25
- Opis
- FORD Mondeo MKIII 2.0 KOMBI Pb+ LPG
- Od
- 30 Mar 2008
- Mieszka w
- Płock,Starachowice
Zależy czy operacja będzie się oplacala z ekonomicznego punktu widzenia
Wypalcowane z mojego Ldzika
-
17-02-2017 20:47 #26
-
17-02-2017 21:24 #27
- Imię
- Piotrek
- Model
- MkIII 1FL / MkIV FL
- Silnik
- Duratec HE / 2.0 TDCi
- Od
- 11 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Mi w Warszawie proponowano co najwyżej przekładkę silnika. Ale nieporównywalnie drożej niż wyszedł remont. Nawet wliczywszy przejazdy i paliwo remont był diablo opłacalny.
Skarbonkę już dokarmiaj a lej co tańsze. Choć w sumie synpower porażająco drogi nie jest. Ale na redukcję konsumpcji nie wpłynie.
Samochód o ile nie generuje przychodu, to się w ogóle nie opłaca ekonomicznie. Ale jak się ma sprawdzoną sztukę i chce się jeszcze nią pojeździć, to warto.
-
17-02-2017 23:09 #28
O proszę, a myślałem, że przekładka byłaby tańsza... Ale z racji tego, że inny silnik to loteria, to i tak nawet takiej opcji pod uwagę nie biorę.
Do wyboru mam 7l (tyle przyjmuję, że starczy na cały okres od wymiany do wymian) Valvoline za 173zł lub Formulę F za 159zł, więc różnica żadna, a i tak jestem ciekawy tego Valvoline'a, mimo, że pewnie, tak jak pisałeś, spalania oleju nie zmniejszy.
Autko używane jest wyłącznie prywatnie (głownie dojazdy do pracy). No i faktycznie sztuka sprawdzona, z książką serwisową, osobiście sprowadzony z DE i kupiony u prywatnego sprzedawcy (miał dwóch właścicieli - ojciec i syn). Ponadto co wśród Mondeo jest wyczynem - nie ma nigdzie nawet śladu "Rudej Koleżanki", a to duuuży plus... No i wersja GHIA, też swoje robi... Na koniec, co tutaj dużo pisać - podoba mi się to auto i tyle. A pojeździć nim jeszcze chcę trochę o czym świadczy np. nowy komplet opon czekający w garażu na sezon letni.Ostatnio edytowane przez Myonessos ; 17-02-2017 o 23:10
-
18-02-2017 08:50 #29
- Opis
- FORD Mondeo MKIII 2.0 KOMBI Pb+ LPG
- Od
- 30 Mar 2008
- Mieszka w
- Płock,Starachowice
Ostatnio edytowane przez grubasq ; 18-02-2017 o 08:52
-
18-02-2017 11:49 #30
Z tą opłacalnością to tak średnio, bo autko kupiłem za ok. 10tys., więc remont to tak naprawdę 1/4 wartości. Ale jak powszechnie wiadomo, zgodnie z tym co kolega Kotot napisał, jeśli auto nie generuje przychodu, to staje się przysłowiową "skarboneczką".
I to jest święta racja. Czasami lepiej zadusić w sobie "Polską Cebulę", niż potem pluć sobie w brodę.
-
28-02-2017 13:44 #31
a spróbuj zalać 5w40 tego Synpowera, albo Maxlife'a.
Ja osobiście bym zaryzykował płukankę - może uwolni pierścienie... - i potem zalał gęstszym olejem 5w40 stanu silnika takim zabiegiem nie pogorszysz a możesz polepszyć
-
28-02-2017 14:59 #32
-
28-02-2017 18:05 #33
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Od
- 11 Jun 2016
- Mieszka w
- Lubliniec
Z tego co ostatnio czytałem olej Ford Formula F jest o specyfikacji ACEA A1/B1. Czyli tej podstawowej.
-
01-03-2017 06:09 #34
Nawet tą mocniejszą z Liqui Moly?
To w takim razie co ile stosować profilaktycznie płukankę?
-
02-03-2017 09:37 #35
W ogóle, zmieniaj częściej olej
-
02-03-2017 11:15 #36
Zmieniam dość często
-
07-03-2017 21:43 #37
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 100 km
- Od
- 07 Mar 2017
- Mieszka w
- opole
MaxLixe 5w30
Witam. Sam mam problem z tym olejem, dotychczas lałem ten, który jest w małej bance, ale jego już nie produkują, Zakupiłem nowy MaxLife i zacząłem sie zastanawiać, czy mogę wlac go do mojego focusa, 1.6 benzyna 230 tys. przebiegu. Może ktos cos podpowie.
Ostatnio edytowane przez karol0000 ; 07-03-2017 o 21:46
-
07-03-2017 22:41 #38
- Imię
- Piotrek
- Model
- MkIII 1FL / MkIV FL
- Silnik
- Duratec HE / 2.0 TDCi
- Od
- 11 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Nowy czyli jaki skoro synpower go zastąpił? W sensie nowa bańka?
-
07-03-2017 22:52 #39
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 100 km
- Od
- 07 Mar 2017
- Mieszka w
- opole
Nowy, już bez specyfikacji Forda. Przy zamówieniu kliknąłem z pamięci, dopiero po odebraniu paczki stwierdziłem pewne różnice. Napisałem do dystrybutora i odpisał, ze MaxLife FE nie jest już produkowany. Zastąpił go ten synpower fe.
Pytam, bo jestem zielony a już za późno na odesłanie towaru, czy mogę go zalać do mojego focusa 99 r. 230 tys. przebiegu, benzyna, czy stanie się mu krzywda ?
Tutaj jeszcze banki z tyłu https://zapodaj.net/12dd7d895051a.jpg.html
-
07-03-2017 22:58 #40
- Opis
- FORD Mondeo MKIII 2.0 KOMBI Pb+ LPG
- Od
- 30 Mar 2008
- Mieszka w
- Płock,Starachowice
Jak ma,specyfikację forda to lać nie powinno się nic,dziać jak do tej pory sie nic nie,działo
Wypalcowane z mojego Ldzika
Podobne wątki
-
[MkIV] Ford Formula F 5w30
By chorazy in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 03-12-2012, 14:36 -
[MkIII] Zamiennik oleju 5W30 Formula F
By pabloss in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 01-12-2010, 09:35 -
[MkIII] jaka różnica Ford 5w30 Formula E a 5w30 Formula F
By gefraiter in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 20-06-2009, 22:12 -
[MkI] olej...zmiana z 10W40 na 5W30 formula E
By GrekuPL in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 07-04-2009, 21:55 -
[MkII] Termin ważności oleju Formula E
By krisscom in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 12-10-2006, 17:50