+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
21-02-2017 11:19 #1
Przytrzymywanie samochodu podczas przyspieszania
Witam
Znów mam problem z tym moim złomem ;/
Kiedy silnik jest zimny to w okolicach 2tys obrotów podczas przyspieszania odczuwalne jest takie jakby przytrzymywanie samochodu.
Jedzie ale przyspiesza sekunda zmulenia dalej przyspiesza i znowu zamuła i tak gdzies w zakresie 1800 do 2500 najbardziej odczuwalne na 2 biegu. Na 1 biegu mniej odczuwalne, na 3 juz nie odczuwalne.
W czym może być problem? Myślałem że może lewe powietrze ciągnie ale to by było chyba na ciepłym silniku też.Kupiłem Diesla? Chyba się starzeje...
-
21-02-2017 11:19 # ADS
-
22-02-2017 15:35 #2
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Geometria turbiny?
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
24-02-2017 01:19 #3
A coś więcej?
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkKupiłem Diesla? Chyba się starzeje...
-
24-02-2017 08:31 #4
miałem taki objaw jak była dziwnie pęknięta rura gumowa egr, trzymała ciśnienie do pewnego momentu, potem popuszczała.
... budzi się we mnie zwierzę...
...ale obawiam się że to leniwiec...
-
24-02-2017 20:48 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Też to miałem nawet jadąc równą prędkością...winne okazały się uszczelki na kolektorze a w sumie pierwsza od egr, wymieniłem wszystkie na nowe i problem ustąpił
Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 24-02-2017 o 20:48
-
24-02-2017 21:27 #6
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Jeżeli jest spadek mocy - pęknięcie przewodu dolotowego jest możliwe.
Geometria turbiny - mam na myśli zacinanie się (nieprawidłową pracę)
Spowodowane może być zabrudzeniem kierownicy spalin turbiny,nieprawidłowym działaniem układu sterowania - uszkodzeniem sterownika elektronicznego(jeżeli w taki jest wyposażone to auto) lub zaworu podciśnieniowego (w sterowaniu podciśnieniowym) -zarówno "wykonawczego -"gruszka" jak i sterującego (na kolektorze dolotowym)....lub nieszczelności przewodów podciśnieniowych tegoż sterowania.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
25-02-2017 17:08 #7
Przepatrzylem cały układ dolotowy (psikalem woda z płynem do naczyń ) i znalazłem 2 nieszczelności ale problem i tak nie zniknął. Na pierwszym zdj wgl nie było opaski na połączeniu z turbina. Na drugim połączenie nie było skręcone co skutkowało dodatkowo laniem olejem po silniku.IMG_0921.JPGIMG_0923.JPG
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkKupiłem Diesla? Chyba się starzeje...
-
28-02-2017 01:37 #8
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Brak opaski na 1 foto skutkuje co najwyżej poborem powietrza po za filtrem - no może być przekłamanie pomiaru przepływomierza.
Druga opaska - olej to pikuś - ważniejszy spadek ciśnienia w dolocie.
Ale jeżeli pozostałe połączenia i przewody dolotu są szczelne a problem jest - "kombinuj" ze sprężarką.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
28-02-2017 01:40 #9
Problem chyba rozwiązany, uszczelniłem silikonem połączenia kolektora dolotowego z blokiem silnika i problem jakby ustał ale sprawdzę jutro jak będzie się po nocy zachowywal
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkKupiłem Diesla? Chyba się starzeje...
-
28-02-2017 20:34 #10
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Jeden z gorszych pomysłów, tam są specjalne uszczelki stosowane, kosztują po parę złotych,
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
01-03-2017 13:44 #11
Nowe uszczelki są i przepuszczały
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkKupiłem Diesla? Chyba się starzeje...
-
01-03-2017 14:40 #12
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wibracje podczas przyspieszania.
By kulakowski in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 09-11-2016, 10:52 -
[MkII] Telepotanie podczas przyspieszania.
By adamzzz in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 27-10-2012, 20:57 -
[Duratec] szarpanie podczas przyspieszania :/ co to?
By lukasz206 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 28-02-2012, 19:35 -
[TDDi MKIII] Syczenie podczas przyspieszania
By orbitek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 26-02-2012, 01:38 -
[ST220] Szarpie podczas przyspieszania
By Juzek in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 45Ostatni post / autor: 27-11-2011, 17:53