+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    23 Jul 2016
    Mieszka w
    Katowice

    Problem z hamulcem ręcznym

    Witam, panowie pytanie jest takie gdyż wymieniony został zacisk lewy który kompletnie był szrotem, prawy trzyma ok 50 % też ma być wymieniony. Moje pytanie takie dlaczego nie ma ręcznego? Mimo że linki nowe a hamując nożnymi - sprawdzane na stacji diagnostycznej wyszło że jest ok. Problem tyczy się ręcznego, może być problem z samą dźwignią recznego?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza Awatar ghostu
    Imię
    Przemo
    Model
    Passat B6 / Suzuki SX4
    Silnik
    1.9 TDI/1.6 Bp
    Opis
    BLS105KM/120KM
    Od
    19 Jun 2011
    Mieszka w
    Kielce
    Cytat Zamieszczone przez Mondziak01 Zobacz posta
    może być problem z samą dźwignią recznego?
    Z dzwigienkami przy zaciskach.Mogą być po prostu zasyfione/zatarte.Trzeba zdjąć koło/koła,dzwigienki dokładnie oczyścić,przesmarować na początek np WD40,albo innym penetratorem.Potem trochę olejku i rozruszać.Robię to u mnie dwa razy w roku (na wiosnę i na jesień) i mam spokój.Niestety przedlifty mk3 mają tą wadę jeśli o ręczny chodzi.
    Na zawsze w moim sercu (*)

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    A jak zaciagniesz ręczny i spuścisz tu rączka ręcznego lata luzem bez oporu? Jsk tak to dzwigienka od linki przy zacisku się blokuje. Smarowanie i czyszczenie pomaga na chwilę, przerabiam to aktualnie u siebie, tak samo regeneracja pomaga czasami na rok może 2. U mnie nawet wymiana na nowy zacisk pomogła na 2 lata i akurat jak się gwarancja skończyła to się zaczęło zacinac. Najlepiej zmienić zaciski i klocki na poliftowe i zapomnisz o problemie. Jest tu na forum temat odnośnie tych nieszczęsnych zacisków przedliftowych.

    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Ja zalozylem dodatkowa sprezyne na dzwigienke przy zacisku i swiety spokoj rok nie ruszane

  6. #5
    Pieszy
    Model
    sedan
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Kraków

    Red face mkIII dźwignia hamulca ręcznego

    Witajcie. Mój znajomy mechanik sugeruje kupno poliftowej dźwigni ręcznego z linką do regulacji, według niego nie zacinają się zaciski hamulców a i ręczny działa skutecznie. Gdzie nabyć tanio dźwignię ręcznego ?

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Dźwignia nie ma nic do tego i nie pomoże wymiana samej dźwigni, szkoda kasy. Tylko wymiana zacisków na poliftowe lub jak kolega wyżej pisał sprężyna ( ale to też rozwiązanie tymczasowe i jak sprężyna się rozciąganie będzie blokowało) załatwiają sprawę. Poszukaj na forum jest 100000 tematów na ten temat no chyba że masz za dużo kasy i lubisz w błoto wyrzucać to kup ręczny.

    Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar Disizmi
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    KOMBI '01
    Od
    18 Jun 2013
    Mieszka w
    Łódź
    Tak jak kolega Qornell napisał: tylko wymiana na zaciski poliftowe. Dźwignia może zostać stara - mam tak zrobione u siebie.
    Możliwe, że mechanik myśli zarówno o swoim zarobku jak i o łatwiejszej w przyszłości wymianie linek hamulcowych: przy samoregulatorze przedliftowym trzeba rozbierać tunel środkowy i biegać między kabiną a spodem auta, natomiast w przypadku standardowego mechanizmu jaki jest w polifcie wszystko robi się od spodu.
    Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
    1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
    State Blue Metallic

  9. #8
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Andrzej
    Model
    Focus MK III
    Silnik
    1.0 Ecoboost 125 KM:)
    Od
    02 Feb 2005
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez Disizmi Zobacz posta
    Tak jak kolega Qornell napisał: tylko wymiana na zaciski poliftowe. Dźwignia może zostać stara - mam tak zrobione u siebie.
    Możliwe, że mechanik myśli zarówno o swoim zarobku jak i o łatwiejszej w przyszłości wymianie linek hamulcowych: przy samoregulatorze przedliftowym trzeba rozbierać tunel środkowy i biegać między kabiną a spodem auta, natomiast w przypadku standardowego mechanizmu jaki jest w polifcie wszystko robi się od spodu.
    Mowa o pierwszym lifcie z 2003r?

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Nie, o drugim w 2004

    Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

  11. #10
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Drugi lift był przecież w 2005
    @Kafar, I lift miał miejsce w 2003 roku, ale zaciski zmienili dopiero ok. sierpnia 2004. Dlatego zdarzały się Mondki po lifcie a ze starymi zaciskami. Musisz szukać zacisków po sierpniu 2004.

    Klikam z rakiety śnieżnej.

  12. #11
    Zielony listek
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
    Od
    03 Jun 2013
    Mieszka w
    Rzeszów
    Albo oddać te co masz do profesjonalnej regeneracji (ok. 150 zł sztuka) i masz jak nowe. U mnie ponad 2 lata bezproblemowej jazdy na takich regenerowanych
    Ostatnio edytowane przez kepa ; 16-03-2017 o 12:00

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Cytat Zamieszczone przez bartekk Zobacz posta
    Drugi lift był przecież w 2005
    @Kafar, I lift miał miejsce w 2003 roku, ale zaciski zmienili dopiero ok. sierpnia 2004. Dlatego zdarzały się Mondki po lifcie a ze starymi zaciskami. Musisz szukać zacisków po sierpniu 2004.

    Klikam z rakiety śnieżnej.
    No pewnie ze 2005 doof, nie wiem czemu mi wyskoczyło 2004. Lepiej szukać takich po 2 lifcie bo sprzedający używanych części czasami sami nie wiedzą jakie mają i piszą że są to poliftowe ( nie rozróżniają 1 czy 2 lift) z 2004 a tak nie jest i można się naciąć. Tak samo jak nie rozpoznają niektórzy stron auta która to lewa która prawa.

    Z regeneracja są 2 problemy:
    1. auto musi stać jak nie masz drugiego na podmiane.
    2. regeneracja prawego zacisku pomaga na krótki okres czasu.

    Najlepiej zmienić na poliftowe zaciski i klocki jak chcesz zapomnieć o temacie i długo autem jeszcze jeździć, jak nie to Możesz zaryzykować regenerację. Ja kupiłem nowy Zacisk i nie wytrzymał zbyt długo bo gdzieś około roku może trochę ponad.

    Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

Podobne wątki

  1. [MkIII] Problem z hamulcem ręcznym
    By sebast722 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 01-12-2015, 22:08
  2. [MkIII] Problem z hamulcem ręcznym
    By rc23 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 23-07-2014, 18:25
  3. [MkII] Problem z hamulcem, duzy problem. Miękki pedał
    By szczota in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 30-09-2010, 17:46
  4. [MkII] Problem z hamulcem ręcznym
    By SLAVKO in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 13-03-2008, 22:04
  5. [MkI] Problem z hamulcem ręcznym
    By KRZYHO in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 12-05-2007, 02:30

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów