+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 44
-
20-03-2017 11:56 #21
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- ford mondeo 03' 2.0tdci
- Od
- 09 Nov 2012
- Mieszka w
- Łódź
No dobra Panie Adamie,zobacze ile mi powiedzą w sklepie za to jak nie to zamowie z neta.Chyba że przez 2 tygodnie znów zasiejecie nutkę wątpliwości
-
20-03-2017 11:56 # ADS
-
21-03-2017 08:45 #22
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- St200 & st220
- Opis
- Fan passaretti TDI
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- Szczytna
Tam musi ładnie wyglądać ;-)
http://www.rgarage.pl/index.php/mody...e-czy-nacinaneOstatnio edytowane przez polciuxxx ; 21-03-2017 o 08:46
Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą
-
21-03-2017 09:18 #23
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- ford mondeo 03' 2.0tdci
- Od
- 09 Nov 2012
- Mieszka w
- Łódź
Kolego polciuxxx za Roti mi powiedzieli 380+wysyłka.Także już wole ten zestaw Zimmermana,artykuł świetnyTak jak pisałem niżej, do wymiany jeszcze dwa tygodnie,więc zobaczymy co ostatecznie wyjdzie z tego tematu
-
21-03-2017 09:25 #24
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- St200 & st220
- Opis
- Fan passaretti TDI
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- Szczytna
No przy takiej różnicy też brałbym Zimmermana.Używałem też zimmermana i były to najbardziej trwałe tarcze jakie miałem. Zobaczymy jak skończy rotinger
---------- Post added at 09:25 ---------- Previous post was at 09:24 ----------
Jak będziesz wymieniał to zalej lepszy płyn i jak finanse pozwolą to zmień przewody na stalowy oplot i "będzie Pan zadowolony";-)Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą
-
21-03-2017 12:18 #25
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- ford mondeo 03' 2.0tdci
- Od
- 09 Nov 2012
- Mieszka w
- Łódź
-
27-04-2017 12:06 #26
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- ford mondeo 03' 2.0tdci
- Od
- 09 Nov 2012
- Mieszka w
- Łódź
W końcu po dłuższym czasie założone na przód tarcze Zimmermann sport + klocki zimmerman,na tył zwykły zestaw Zimmermanna. Zobaczymy jak się będzie to sprawowaćOczywiście po 3 latach trzeba było poprawić zaciski tylne i przednie,ale teraz hamuje że niech się modlą Ci za mnąDziękuje Koledzy za podpowiedzi i porady
-
27-04-2017 12:40 #27
- Imię
- Arek
- Model
- Mondeo Mk3 2006
- Silnik
- 1.8 125 Km
- Opis
- Błękitny Grom
- Od
- 01 Mar 2008
- Mieszka w
- Lubin
-
28-04-2017 08:53 #28
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- ford mondeo 03' 2.0tdci
- Od
- 09 Nov 2012
- Mieszka w
- Łódź
Żadna tajemnica,ja w sklepie zaprzyjaźnionym zapłaciłem 650 zł za cały zestaw,do tego jeszcze dokupiłem zestaw naprawczy zacisku więc cała operacja wyniosła mnie około 800 zł.Tutaj masz link do tych tarcz jak byś szukał:
http://allegro.pl/zimmermann-sport-t...578255228.htmlOstatnio edytowane przez wafel ; 28-04-2017 o 08:55
-
15-05-2017 09:24 #29
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
Podepnę się pod temat, muszę zmienić tarcze z przodu bo kupiłem ori z salonu forda i po kilku tysiącach jedna zaczęła bić. Przetoczyłem obie, i po 2 tys. znowu zaczęła któraś bić. Także za oryginał ja już podziekuję. Szukam porządnej tarczy w rozsądnej cenie i po tym co przeczytałem to jestem zdecydowany na komplet tarcze Rotinger + klocki ori. Czy te tarcze na alle za ~240 pln to jest ten rotinger o którym mowa czy gdzieś indziej ich mam szukać?
EDIT:
Teraz doczytałem że chodziło o Graphite Line. Dodam że mam styl jazdy umiarkowany głównie po mieście, okazyjnie autostrada ale bez szaleństw. Zwykły Rotinger da radę czy inwestować w Graphite? Bo nie ukrywam trochę śmiesznie wygląda nacinana/nawiercana tarcza w zwykłym 16 letnim kombiOstatnio edytowane przez jedrek2206 ; 15-05-2017 o 09:31
-
15-05-2017 09:34 #30
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Od
- 06 Mar 2015
- Mieszka w
- Poznań
Najpierw odszukaj przyczynę swoich dotychczasowych problemów bo na pewno winne nie są tarcze czy klocki Dopiero wtedy jeżeli okaże się, że tarcze nie są do uratowania to myśl o wymianie i lepiej celuj w dobre standardowe tarcze np Zimmermann czy ewentualnie Textar lub TRW.
-
15-05-2017 09:51 #31
-
15-05-2017 10:33 #32
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
To co kolega proponuje żeby sprawdzić? Bo moim zdaniem to wina gorszego materiału, a nie użytkowania czy montażu. :/ wiem że powinno się unikać wody po ostrym hamowaniu itd. Przez cały okres użytkowania tarcze nie miały ani jednego awaryjnego hamowania, według mnie nie maja powodu do gięcia się.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez jedrek2206 ; 15-05-2017 o 10:35
-
15-05-2017 11:31 #33
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Od
- 06 Mar 2015
- Mieszka w
- Poznań
- Tarcze się nie gną bo to żeliwo
- Wody nie trzeba unikać, widziałeś gdzieś w instrukcji od auta zakaz jazdy podczas deszczu ? Ja nie
Czujnik zegarowy w łapki i pomiar samej piasty oraz tarcz po zamontowaniu.
-
15-05-2017 12:10 #34
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
Unikać jak ognia nie, natomiast po mocniejszym hamowaniu wjazd w głębszą kałużę raczej dobrze tarczom nie zrobi. O takiej sytuacji mówię.
Wracając do problemu:
Piasty były mierzone i są ok, następnie mechanik zmierzył przy mnie tarcze i wyraźnie wyszło na jednej bicie z tego co pamietam 0,16 mm. Tarcze zostały przetoczone i problem zniknął, natomiast powrócił po czasie. Więc wychodzi na to, że jednak się wichrują z jakiegoś powodu. Co mnie bardziej dziwi, bo to oryginały forda z wybitymi oznaczeniami.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
15-05-2017 12:13 #35
Raz toczone tarcze będą biły ponownie jak się tylko bardziej zagrzeją.
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkUCDS, IDS, ELM
-
15-05-2017 12:19 #36
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
-
15-05-2017 12:20 #37
Ja mam zimmermann sport i klocki gulfer, dobrze hamują na zimno i ciepło.
UCDS, IDS, ELM
-
15-05-2017 20:30 #38
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Od
- 06 Mar 2015
- Mieszka w
- Poznań
- To, że przelecisz przez kałużę to nic tarczy nie zrobi jeżeli ma już jakiś przebieg i jest utwardzona,
- Coś mi się nie zgadza, zmierzył po jakimś tam czasie jak wyszło, że bije i bicie było ponad normę, a jak je montował to mierzył ? Obstawiam, że nie...
- Nie wichrują bo to żeliwo, poczytaj trochę i nie powielaj bajek
- Jak nie wierzysz w moją teorie to zapraszam do nas, znajdziemy błąd
Dokładnie - bo tarcz się nie toczy
Sam sobie odpowiedziałeś
-
15-05-2017 21:25 #39
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
Biorę zimmermany w takim razie
Chciałbym wrócić jednak do dyskusji, bo ciekaw jestem czym ten objaw jest spowodowany:
Badaniem materiałów się nie zajmuję, więc kłócił się nie będę, mniemam po tym co piszesz, że masz większą wiedzę
Dokładnie to było tak, pojechałem do mechanika żeby zmierzył piasty bo coś zaczęło bić, myślałem że złapałem gdzieś kiedyś dziurę i się pogięło. Zmierzył piasty - były OK. Zmierzył tarcze - bicie, obrócił tarcze na piaście - bicie tylko obrócone o stosowny kąt. Pojechałem do domu, zrzuciłem tarcze, zawiozłem do przetoczenia, odebrałem tego samego dnia, założyłem i hamowanie stało się aksamitne. To jeżeli przetoczenie tarcz nie zniwelowało zmierzonego zwichrowania to w takim razie czekam na pomysł co mogło je powodować? Nierówno dokręcone śruby? Na dwóch kompletach kół 16 i 18 jest dokładnie tak samo.
Odkąd zaczęło ponownie bić kierownicą przy hamowaniu, dwa razy zrzucałem tarcze i czyściłem do żywego metalu styk tarczy z piastą i bez zmian. Tarcze na śmietnik, nie ulega to wątpliwości, ale jeżeli przyczyna leży gdzie indziej to lepiej ją wyeliminować zawczasu.
-
16-05-2017 17:40 #40
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Od
- 06 Mar 2015
- Mieszka w
- Poznań
Tak przez internet nie jestem w stanie postawić konkretnej diagnozy ale jak dla mnie to co zmierzył Twój mechanik to nie była odchyłka tarczy tylko różnica grubości, która z jakiegoś powodu powstała i teraz pytanie z jakiego Czy coś w układzie nie pracuje jak powinno, czy może coś mu podeszło pomiędzy tarcze a piastę ? No przypadków jest na prawdę wiele i każdy ma inne rozwiązanie...
Przejrzyj czy na pewno tłoczki bez oporów równo pracują zarówno w jedną jak i drugą. Sprawdź czy zacisk względem jarzma na suwakach pracuje swobodnie, sprawdź czy suwaki są proste.
Podobne wątki
-
[MkII] Czy taki zestaw dobrze będzie się sprawował w ST200?
By Hunt in forum LPGOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 29-10-2013, 00:10 -
[MkIII] Zestaw tarcze i klocki Steinhof na przód
By Mortal_Kombat in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 29-04-2013, 21:06 -
[MkII] hamulce...większe tarcze i zaciski? czy lepsze tarcze i klocki?
By GrekuPL in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 01-10-2011, 22:30 -
czy taki zestaw moze byc??
By surmad in forum CB RadioOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 06-05-2007, 17:10