+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
Wątek: Błąd P0251-P
-
14-03-2017 21:09 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Jan 2016
- Mieszka w
- Poznan
Błąd P0251-P
Witam. Dzisiaj doszedł interfejs od Viaken. Miałem okazje sprawdzić mrugającą sprężynkę. Błąd to P0251. Błąd wyskakuje przy około 3.5tyś obr. (zazwyczaj przy zmianie z piątego biegu na szósty). Po wykasowaniu błędu auto pracuję ładnie i ma moc itd. Gdy tylko dłużej przytrzymam na około ponad 3.5tyś momentalnie słabnie i mruga sprężynka. Wtryski były regenerowane w zeszłym roku w maju. Czy to znaczy że uszkodzona jest pompa wtryskowa?
Podczas jazdy miałem włączony Forscan i opcje ciśnienia paliwa i pokazywało 170 000 kPa czyli 1700BAR maksymalnie, na biegu jałowym jest około 23 000 kPa.
Chciałbym dodać iż przy włączonym zapłonie a wyłączonym silniku wartość wyświetlana to 600kPa.Ostatnio edytowane przez Maciejmondeotdci ; 14-03-2017 o 22:30
-
14-03-2017 21:09 # ADS
-
15-03-2017 10:04 #2
to jeszcze wykres cisnienie zadane vel cisnienie uzyskane i odpowiedz bedziesz mial jak na tacy.
-
15-03-2017 10:23 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Jan 2016
- Mieszka w
- Poznan
A jak to zrobić, tzn w programie Forscan da sie zrobic? Czego się spodziewać?
-
15-03-2017 10:45 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Kolego błąd ten odpowiada za spadek ciśnienia na listwie. Wychodzi na to ze pompa jest nie wydajna jeżeli wtryski nie leją. Będę dzisiaj w Poznaniu popołudniu robił układ paliwowy u klienta jak cos to odezwij się na priv.
Ostatnio edytowane przez Zbysiu ; 15-03-2017 o 11:58
-
15-03-2017 11:02 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Jan 2016
- Mieszka w
- Poznan
Ale według tego co pokazuje Forscan cisnienie maksymlane to 1760bar.
-
15-03-2017 11:58 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Jak bym sie opieral na tym co pokazują komputery to bym nie robił prawie codziennie układu paliwowego w rożnych miejscach Polski.
-
15-03-2017 15:20 #7
-
15-03-2017 15:25 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Jan 2016
- Mieszka w
- Poznan
Chipowany niebył. Podejrzewam gdybym mu depną więcej to ciśnienie było by jeszcze wyższe. A można wykręcić ten regulator?
-
17-03-2017 11:37 #9
nie można. powinieneś go zmienić na nowy bo ciśnienie max w tej generacji CR to 1600 barów i przekroczenie znaczne tego ciśnienia powoduje tryb awaryjny. myślę, że po wymianie regulatora problem zniknie. kiedyś bawiłem się regulatorem i zwiększyłem na nim ciśnienie i wtedy zaczęło mi wywalać tryb awaryjny
Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 17-03-2017 o 11:40
-
18-03-2017 08:58 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Jan 2016
- Mieszka w
- Poznan
Auto chodzi prawidłowo. Błąd jak na razie się nie wyświetla. Został wymieniony filtr paliwa.
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Błąd P0251-C i P0251-P
By Marian50P in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 33Ostatni post / autor: 28-01-2017, 11:13 -
[TDCi MKIII] Błąd P0251 i rozwiązanie :-)
By celuloz in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 18-08-2013, 11:36 -
[TDCi MKIII] Błąd P0251 - Czy to filtr paliwa
By Grzesiex1 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 58Ostatni post / autor: 20-06-2013, 18:45 -
[TDCi MKIII] Pomocy!!Błąd P0251(błąd w obwodzie regulacji)
By raffikk in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 10-12-2010, 14:21 -
[TDCi MKIII] Błąd P0251 - co znaczy??
By vMZe in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 40Ostatni post / autor: 08-01-2010, 23:24