Buczenie/brzęczenie w układzie podciśnienia.

[koji27]

Witam wszystkich

Zacznę od tego ze nigdzie nie znalazłem podobnego przypadku.

Jakiś czas temu regenerowałem turbosprężarkę i wtedy się to zaczęło. Dziwne buczenie/ brzeczenie w układzie podciśnienia. Na tyle dziwne i popolubne dla mnie ze znika gdy tylko odepne którykolwiek przewód podcisnienia lub też po wypięciu wtyczki z zaworu podciśnienia do serwo (zawór bez zielonej kropki) ale wtedy turbosprężarka zaczyna "rzucać basem". Wymieniłem elektrozawory ale nie pomogło.

Wydaje mi się ze hałas wydobywa się z tej plastikowej puszki. Załączam nagranie:
[URL]https://www.youtube.com/watch?v=CeJBV7gHw4k/[URL]

Układ podciśnienia i odlotowy sprawdzone i według mnie oba szczelne. Autko bez problemu rozpędza się do 150km/h ale później to udręką. Na biegu 4 max 4200obr, 5 bieg max 3200 obr. Egr zaslepiony.

Historia z serii: Operacja się udała ale pacjent umarł..

Proszę o jakieś diagnozy

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[koji27]

Na prawdę żadnych diagnoz czy uwag?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[sokoleokoo2]

Poradziłeś sobie?

[CODY_21]

Jeśli puszka powoduje to co powoduje to wyłączyć ją z układu i sprawdzić efekt . Czy ta "puszka" to element fabryczny w TDDI ? Wartość podciśnienia vacum to - 1 . Zaworki śniedzieją/rdzewieją ( w środku ) po ich rozłożeniu raczej nie uda się osiągnąć ich szczelności ( przerabiałem to ) .

[koji27]

Problem brzęczenia zniknął po jakimś czasie.. Jednakże przyśpieszenie powyżej 150km/h to nadal udręką. Mimo to nie jest to dla mnie problemem ponieważ nie jeżdżę z takimi prędkościami.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[garbojad]

ta puszka to akumulator podciśnienia podpięta do dwóch zaworków sterujących zmienną geometrią turbiny i zaworem egr , podejrzewam że to raczej któryś z tych zaworków zawodzi prze to vmax 150, wg mnie powinieneś wymontować cały ten układ i wymienić przewody podciśnienia przy okazji sprawdzić owe zaworki na szczelność

[sokoleokoo2]

ta puszka to akumulator podciśnienia podpięta do dwóch zaworków sterujących zmienną geometrią turbiny i zaworem egr

mógłby ktoś fotki lub nr zapodać bo mam podobnie i chciałbym przed zimą rozebrać i dojść z tym do ładu.

[garbojad]

demontujesz od dołu na trzech śrubach się trzyma 13" ja wymontowałem jeszcze aku z podstawą i obudowę filtra powietrza żeby lepszy dostęp do ułożenia nowych przewodów był, przed odpięciem starych zaznacz do czego dochodziły czy do turbiny czy do egr, w oryginale były montowane jakieś sztywne przewody które z czasem robią się kruche i pękają . Ja wymieniłem na gumowe z dodatkowym oplotem w środku + nowe łączniki plastikowe. Zaworki sprawdź na stole podając na styki 12v przy równoczesnym wpuszczaniu powietrza przez kawałek wężyka, podanie napięcia powinno dać efekt w postaci przerywania wpuszczania powietrza.

[koji27]

Sprawdzałem cały układ podciśnienia. Akumulator podciśnienia cały, oryginalne plastikowe przewody podciśnienia wymieniłem na gumowe. Odnośnie zaworów miałem do dyspozycji 3szt używane - na wszystkich trzech efekt taki sam. Spec od turbo powiedział mi że w moim przypadku może być problemem z pompą paliwa. Jakis zawór kąta wtrysku czy "cuś". Niestety nie pamiętam już dokładnej nazwy..

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[CODY_21]

Sprawdzałeś te zaworki podając im napięcie ? Wężyki mie mogą być dowolne tam jest -1 coś tam - zwykły może się zapadać - zaciskać . Jak sprawdziłeś puszkę ? Na oko to chłop w szpitalu zmarł