+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
-
27-04-2017 00:41 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Wymiana osprzętu paska alternatora
Witam
Piszczy mi któraś rolka w układzie paska od alternatora i cały układ hałasuje... zdecydowałem że wymienię napinacza (SKF), rolkę rowkowaną (SKF), rolkę gładką (SKF) i koło pasowe (DAYCO). Zastanawiam się też nad wymianą rolki alternatora... było już tyle na forum że zgłupiałem i nic nie wiem.
Jaką rolkę dokładnie zastosować - chodzi mi o numer katalogowy i jak ją dokładnie zamontować???, jedni piszą ze ścinać kołnierz na obudowie od alternatora a drudzy że nie, jeżeli tak to o ile mm???... jedni piszą o podkładce żeby zostawić drudzy nie... jak to jest dokładnie krok po kroku???
PS: Mam Mondeo MK3 2.0 TDCI 115KM z 2005r. poliftowyOstatnio edytowane przez piotr.krol ; 27-04-2017 o 00:51
-
27-04-2017 00:41 # ADS
-
27-04-2017 19:26 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Ja minimalnie zeszlifowalem kolnierz ale nie pamietam ile mm, 2 lata spokój i teraz cos tam kolo pasowe slychac przy ruszaniu np na polsprzegle.
-
27-04-2017 23:27 #3
na oko tak żeby sprzęgiełko się nie opierało po dokręceniu o obudowę. na początek równo z płaszczyzną obudowy
czyli szukałeś na forum więc zamiast zakładać nowy temat trzeba było się dopisać do istniejącego
a podkładka jest w zestawie ze sprzęgiełkiem więc jak kupisz to będziesz wiedziałOstatnio edytowane przez Jendrekmak ; 27-04-2017 o 23:28
-
01-05-2017 00:37 #4
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2002 2.0 TDDI kombi 115 kucy
- Od
- 12 Apr 2010
- Mieszka w
- Legionowo
Jeżeli kupisz sprzęgiełko do diesla to nic nie przerabiasz tylko odkręcasz stare aluminiowe koło i montujesz nowe sprzęgiełko z podkładką ale jeżeli dokonujesz przeróbki i montujesz do diesla sprzęgiełko od wersji benzynowej to po zdemontowaniu musisz usunąć kołnierz na obudowie (ok 2mm) czyli zeszlifować obudowę na równo i dodatkowo usuną z nowego sprzęgiełka cieniuteńką mosiężna podkładkę. Do jednego i drugiego sprzęgiełka musisz mieć specjalny klucz do nabycia na portalu aukcyjnym w cenach 20 do 45 zł w zależności od wersji. Ja ok miesiąc temu robiłem cały alternator łącznie z łożyskami, szczotkami i tulejkami komutatora i założyłem wersję od benzyny INA Indeks: 535007410
Mondeo MK3 2002 2.0 TDDI kombi 117 kucy - sprawdzone na hamowni (klima, GEM, czujnik deszczu po lifcie, składane lustereczka i xenon) kolor: neptune green
-
01-05-2017 17:40 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Dzięki za odpowiedź, muszę zajechać do mojego mechanika który będzie to robił 12go maja i zapytać o ten specjalny kluz czy ma... gość robi tylko fordy i nic więcej. Mówił że nigdy takiego sprzęgiełka w mondeo mk3 nie montował... ale zalecił przy okazji wymienić koło pasowe za jedną robotą
Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 01-05-2017 o 17:42
-
01-05-2017 21:46 #6
-
05-05-2017 19:43 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Paczuszka już do mnie jedzie , a w niej:
- Koło pasowe DAYCO
- Pasek DAYCO
- Rolka alternatora INA od benzynki
- Napinacz SKF
- Rolka rowkowana SKF
- Rolka gładka SKF
12go wymiana u pana FordzikaOstatnio edytowane przez piotr.krol ; 05-05-2017 o 19:43
-
11-05-2017 20:55 #8
- Imię
- Artur
- Model
- kombi
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA srebrna strzała
- Od
- 02 Mar 2014
- Mieszka w
- Złotów
-
11-05-2017 21:27 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
-
12-05-2017 20:31 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Hej
Auto zrobione i odebrane , co mogę powiedzieć... masakra
Ogólnie zakładałem że po wymianie rolki nie będą piszczeć i że napinacz i pasek nie będą już skakać a tu proszę... zajeżdżam po auto... rolki nie piszczą, napinacz i pasek nie skacze a do tego silnik przestał się telepać słychać tylko klekocik i szok... cały silnik ciszej pracuje, gęba się cieszy na maxa... wsiadam i coś jednak tutaj nie gra... przecież całą budą trzęsło myśląc że to dwumas a tu nic nie telepie... jadę na 3,4,5 biegu gaz do oporu i nie słyszę chrobotania przez jakie 1-2 sek które zawsze występowało myśląc że to może wspornik intercoolera albo łańcuch rozrządu, coś jak by wpadało w rezonans... , wydałem 1300zł i powiem wam że nie żałuje ani jednej złotówki wydanej na naprawę. Wszystko było bardziej wyklepane niż zakładałem.
Co do starych części... rolki wszystkie wyklepane, rowki paska wytarte mimo że pasek miał rok, napinacz cały czarny od pyłu z paska, koło pasowe wyklepane i pełno pyłu z niego wylatywało jak się postukało w stół.Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 12-05-2017 o 20:38
-
15-05-2017 13:50 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Dziś została nabita i odgrzybiona klimatyzacja. Klima chłodzi aż miło a co najważniejsze słychać tylko cykanie sprężarki a nie chrobotanie jak by się cały układ paska wielorowkowego miał rozlecieć
Podobne wątki
-
[MkIV] Wymiana paska alternatora i rolek napinacza
By inqo in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 23-01-2017, 16:34 -
[TDDi MKIII] TDCI - wymiana paska alternatora. Jak?
By kamyk in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 01-11-2014, 17:44 -
[TD MkII] napinacz paska wieloklinowego alternatora wymiana??
By kuli in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 16-10-2009, 18:35 -
[TD MkII] wymiana paska alternatora w dieselu
By tkilan in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 17-08-2009, 16:59 -
[MkI] wymiana paska i alternatora
By joffa in forum ElektrykaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 16-09-2007, 21:03