+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
-
12-05-2017 12:54 #1
- Imię
- Kuba
- Model
- ST200
- Silnik
- 2.5 ST200 205 KM
- Opis
- TDI itp zjadam na śniadanie :-)
- Od
- 13 Oct 2011
- Mieszka w
- Łódź
Pompa paliwa-czy to już jej koniec?
Czy fakt, że auto czasami nie chce odpalić i dopiero za którymś tam razem przy trzymaniu gazu odpala świadczy o tym, że pompa kwalifikuje się już do wymiany? Dodatkowo zauważyłem, że jak go ostrzej potraktuję przez dłuższy czas to już później nie jest taki żwawy. Mam takie uczucie, że jakby chciał jechać ale nie dostaje pić. Słychać buczenie od zasysania powietrza ale jakby nie dostawał tyle paliwa ile jest potrzebne.
-
12-05-2017 12:54 # ADS
-
12-05-2017 13:19 #2
-
12-05-2017 14:17 #3
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
a może filtr trzebaby wymienić kolego na początek?
---------- Post added at 14:17 ---------- Previous post was at 14:13 ----------
jeśli pompa nie wyrabia, to przed odpaleniem przekręć i cofnij kluczyk na zapłon kilka razy, tak aby 'podpompowała', jak odpali od strzała, to pewnie masz racje z pompą.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
12-05-2017 15:52 #4
- Imię
- Kuba
- Model
- ST200
- Silnik
- 2.5 ST200 205 KM
- Opis
- TDI itp zjadam na śniadanie :-)
- Od
- 13 Oct 2011
- Mieszka w
- Łódź
Filtr paliwa wymieniam co 10 tys także to można wyeliminować. Wydaje mi się, że to pompa bo lubi stracić kondycję po ostrym deptaniu. A co sądzicie o wymianie samego wkładu bo to w sumie chyba on jest najistotniejszy?
-
18-05-2017 12:57 #5
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- St200 & st220
- Opis
- Fan passaretti TDI
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- Szczytna
Kiedyś to przerabiałem, brałem chyba z tego sklepu. http://www.pompapaliwa.pl/17-pompy-paliwa
Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą
-
02-07-2017 14:44 #6
- Imię
- Paweł
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 17 Oct 2016
- Mieszka w
- Płońsk
Ja miałem na pompie 4.5 bara czyli wzorcowo, ale był problem z odpalaniem i przy prędkościach autostradowych na 4 i 5 biegu brakowało mocy powyżej 5 tys. obrotów. Po wymianie pompy wszystko ok.
-
06-07-2017 12:41 #7
- Model
- Mondeo 2005r
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 22 Jun 2017
- Mieszka w
- Warszawa
Witam, piszę w tym wątku żeby nie tworzyć nowych. Od niedawna posiadam st220 2005r i powyżej 5-5,5tys obr/min silnik wyraźnie słabnie (na każdym biegu). Poprzedni właściciel wymieniał filtr paliwa w lutym 2017r (posiadam fakturę). Szarpania brak. Ostatnio jak miałem dosyć mało paliwa (komp pokazywał zasięg na 65km) silnik zagadał za trzecim razem- zachowywał sie tak jakby ciśnienie paliwa było słabe/pompa zassała jakiś syf. Czy mógłby ktoś polecić jakiś warsztat w Warszawie/okolicach który sprawdzi ciśnienie paliwa? Ewentualnie jakiś pomysł do czego można zajrzeć jeszcze? Teoretycznie wypadałoby sprawdzić czy filtr jest w dobrą stronę założony, bo znając "fachmanów" mogli to zrobić zle. Filtr powietrza czysty, Świece niedawno wymieniane (marzec?)
I jeszcze pytanie- czy w MEBIE są klapki w kolektorze dolotowym?
Edit: błędów brak, check sie nie swieci
Z góry dzięki za pomoc
PozdrawiamOstatnio edytowane przez Mihau ; 06-07-2017 o 14:16
-
06-07-2017 21:44 #8
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Sprawdź czy wydech nie jest przytkany.
-
07-07-2017 15:52 #9
- Model
- Mondeo 2005r
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 22 Jun 2017
- Mieszka w
- Warszawa
Póki co temat nieaktualny- samochód zaczął normalnie jeździć. Wczoraj zrobiłem nim ok 100km i było wszystko ok. Podejrzewam, że jakiegoś syfu pompa zaciągnęła stąd był problem. Jak problem się powtórzy to zmierzę ciśnienie na listwie wtryskowej
Pozdrawiam.
Edit: problem pojawia się w momencie gdy samochód przejedzie kawałek na rezerwie- zostało mi 70km zasięgu (spokojna jazda), zatankowałem pod korek i znowu auto zaczęło tracić moc od 4,5tys obr/min. Problem był przez około 40-50km, po przejechaniu tego dystansu wszystko wróciło do normy. Widać, że jakiś syf w baku musi być, bądź jakiś filtr wstępny na pompie(?). Póki co nic z tym nie będę robić, jedynie będę unikać jazdy na rezerwie
PozdrawiamOstatnio edytowane przez Mihau ; 19-07-2017 o 12:52
Podobne wątki
-
[MkII] POMPA WSPOMAGANIA CZY TO KONIEC ?
By discovery in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 18-03-2008, 12:59 -
[MkI] pompa wspomagania - czy to koniec...?
By jarrro in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 27-02-2007, 10:46