+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
16-05-2017 22:04 #1
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 09 Nov 2014
- Mieszka w
- Holandia
Mondeo mk2, co ile wymiana rozrządu
Prosze o poradę,
Mam Forda mondeo kombi 1998, zetec, przebieg 360 000km, na liczniku 260 000,sprawdziłem NAP niestety cofnięty o 100 000, fajnie nie ?
Ale do rzeczy kupiłem samochód jak miał 180 000 przebiegu, czyli przejechałem 80 000, nic w silniku nie robiłem, poza wymianą olejów i filtrów co 15 000, można powiedzieć że chodzi bardzo dobrze.
Zużycie oleju pomiędzy jedną a drugą wymianą 1ltr, tak jeden litr.
Proszę o informację czy już czas na wymiane rozrządu i elementów z tym związanych? Co ile powinno się wymieniać rozrząd. A tak wogóle to pasek czy lańcuszek.
I jeszcze jedno pytanie: czy mam być zadowolony że jeszcze silnik ,chodzi,? czy jednak to standard i te silniki dużo wytrzymują.
Z góry dziękuję za porady i odpowiedzi.
-
16-05-2017 22:04 # ADS
-
16-05-2017 22:11 #2
Jak masz rzeczywiste 360tys i nic w nim nie grzebane to albo ktos o niego wcześniej dbał albo masz fart i zaraz coś strzeli Jak go kupiłeś przy 180tys czyli miał 280tys a teraz ma 360. Jestes pewny ze przed Twoim kupnem wlasciciel wymieniał rozrzad? Jesli tak i przejechales 80 tys to w tym roku wyniana jak nic. W tym silniku rozrząd wymienia sie co 90 tys. Wiec dla świętego spokoju wymieniłbym pasek, rolki, napinacz, pompę wody i pasek wielorowkowy.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez Mondek00r ; 16-05-2017 o 22:15
-
16-05-2017 22:17 #3
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 09 Nov 2014
- Mieszka w
- Holandia
Nie jestem pewny, auto z komisu, a tam nie dowiesz się prawdy jak nie ma dokumentów.
Ale raczej sądzę że nie był wymieniany. Ale jak piszesz że co 90 tys, to zamierzam to zrobic.
Może faktycznie dobrze utrzymany, przy mojej exploatacji na pewno. Co ewentualnie musiłabym jeszcze wymienić w silniku, prewencyjnie, albo na co zwrócić uwagę, żeby jeszcze mi posłużył?
-
16-05-2017 22:27 #4
Masz gaz? Jak tak to przydało by sie sprawdzić luz zaworowy. Jeśli nie to powinno byc wszystko w porządku. Posprawdzaj pasek wielorowkowy wraz z napinaczem i rolkami. Do tego kompletny rozrząd na bank juz z pompą wody bo nie wiadomo kiedy co kto robił. Szkoda, ze wcześniej sie nie skapnąleś to byś mógł odstąpić od auta. Tak to tetaz mozesz nam powiedzieć jaki to komis. Jedyne co możemy zrobic to omijać go szerokim łukiem...
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
16-05-2017 22:49 #5
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
pod warunkiem ze czarna pokrywa, a tego nie wiemy, bo nie wiadomo z którego miesiąca auto
nawet gdy auto nie jezdzi na gazie luz zaworowy powinno sie kontrolowac co 150tys km
jesli do pompy wody jest dostep bez zrzucania rozrzadu (w silnikach z czarna pokrywa jest) to nie widze koniecznosci wymiany
ja prewencyjnie wymienilem po 120tys ale nie nosila jeszcze sladow zuzycia, uszczelka jak i sama pompa wygladaly jak nowe, lozysko cichutko chodzilo.
wszystkie mk2 mialy pasek rozrzadu
przy kupnie rozrzadu koniecznie podaj VIN sprzedawcy, bo w maju 98 byla zmiana rozrzadubył: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
16-05-2017 22:57 #6
Wiadomo, ze to istotne czy Black Top czy Silver Top. Nawet jeśli jest dostęp do pompy bez zrzucania rozrządu to i tak należy ja sprawdzić. Jak ma przejechane 360 tys i auto trafiło do komisu to bardzo watpliwe, ze ktoś sie nią zajął przed sprzedadzą. Druga sprawa to na darmo handlarz nie cofal licznika o tak sobie ze mu sie nudziło. Na bank mial cos do ukrycia i chcial auto sprzedać bo mialo za duży przebieg. Nalezy sie zajac wszystkim przy takim przebiegu, jak nasz kolega chce jeszcze pojeździć z tym silniczkiem. Strzelam +- że ta wymiane rozrządu jeszcze wytrzyma, oczywiście pod warunkiem, że UPG była juz kiedyś wymieniana. Jesli nie to nie ma co mydlic oczu i trzeba mówić w prost, że 400 tys to dla tego silnika to juz emerycki wynik.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
16-05-2017 23:04 #7
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
16-05-2017 23:08 #8
No jak to krąży legenda na YouTube, że MK2 ma silniki "idiotoodporne" co nie zmienia faktu, ze trzeba naprawdę dbać. Ja przez rok nie zagladalem ani tu ani tam tylko wymiana filtrów i oleju a jednak jakieś moje tematy z usterkami sie tu znalazły. Niech zrobi co mu radzę jeśli buda jest w stanie dobrym a bedzie jeszcze mial długo to bardzo wdzięczne wozidupsko
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
17-05-2017 14:25 #9
- Model
- MK II '99 1,8 Pb kombi
- Silnik
- 1,8 Pb 115 KM
- Od
- 11 Jul 2015
- Mieszka w
- Włocławek
Wymiana paska rozrządu w silnikach benzynowych ze srebrną pokrywą zaworów co 120 tys. km lub co 5 lat (w zależności co nastąpi jako pierwsze)
Wymiana paska rozrządu w silnikach benzynowych z czarną pokrywą zaworów co 150 tys. km lub co 10 lat) (w zależności co nastąpi jako pierwsze)
Naprawdę nie rozumiem skąd się biorą te 90 tys. lub gdzieś już czytałem nawet 60 tys. (chodziło o benzyny).
-
17-05-2017 14:42 #10
Te 150 tys to jest gdy wyjedziesz autem z salonu na fabrycznym rozrządzie. Gdy założysz drugi rozrząd to wymiana ma być co 90 tyś. Setki razy to bylo omawiane na forum.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 13:42 ---------- Previous post was at 13:39 ----------
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
17-05-2017 14:51 #11
- Model
- MK II '99 1,8 Pb kombi
- Silnik
- 1,8 Pb 115 KM
- Od
- 11 Jul 2015
- Mieszka w
- Włocławek
Skąd ludzie mają takie pomysły???? Wszyscy i wszędzie o tym piszą i mówią.
Mam MK II z czarną pokrywą,w rodzinie od nowości,teraz nalatane 466 kkm (tak,466 tysięcy kilometrów) i rozrząd był robiony co 150 kkm na 100% NIE oryginalnych częściach i jakoś jeździ bez awarii. Czyli łatwo policzyć,że przejechał DWA razy te swoje 150 kkm na NIE ori rozrządzie.Ostatnio edytowane przez MaciejCWL ; 17-05-2017 o 14:52
-
17-05-2017 16:01 #12
Tak jest i juz. Części w silniku sie zużywają i stawiają wiekszy opór niż nowe części w świeżym silniku. To prosta logika i nie wzięła sie z nikąd. Lepiej wymienić dla świętego spokoju niż później modlic sie nad rozkwaszonym silnikiem. Mój ma 272 tyś i to jego drugi rozrząd założony po za fabryką plus to tego wszystkie simeringi. Gdyby nie inne mankamenty mógłbym powiedzieć, że to auto jest nie do zarzniecia. I z pewnością przeżyje jeszcze nie jedno mk4 czy mk5
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
17-05-2017 16:06 #13
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
bo to silnik kolizyjny i w razie zatrzymania się rolki lub zerwania/przeskoczenia paska krzywi Ci zawory i rysuje blok, i bedziesz musial wymieniac silnik
znam takich co nie przejechali 50% interwału i paski pękały lub napinacze nie dawały rady
komu sie poskarzysz jak spotkaja sie tloki z zaworami? do fabryki raczej nie pojedziesz, mechanikowi tez nic nie udowodnisz, na czesci gwarancji nie dostaniesz a jesli tak, to oddadza za czesci, a nie nastepstwa awarii. wiec co robisz? napiszesz na forum. polak madry po szkodzie przekaze reszcie zeby sobie skrocili interwal nieco bo nie ma co ufac fabryce. bo fabryka sie ucieszy jak koszt naprawy motoru przewyzszy koszt auta i klient wroci po kolejne nowe autko.
gdzies nawet ogladalem w tv, ze kolesiowi w aucie na gwarancji po 120tys strzelil ori rozrzad, z fabryki, a interwal byl 150 tys, i pozniej musial sie sądowac.
każdy niech sobie wymienia kiedy uwaza, ja nie bede wymienial co 150tys na pewno ani po 10 latach, bo nie mam zamiaru kupowac kolejnego silnika. oszczednosc to zadna (200zł za czesci) a ja jezdze w dlugie trasy i mnie nie stac na lawete w srodku europy.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
17-05-2017 18:10 #14
Także najwyższy czas zatroszczyć sie o serduszko i wymienić co trzeba a będzie jeszcze długo służyło
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
17-05-2017 20:22 #15
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 09 Nov 2014
- Mieszka w
- Holandia
Dziękuję wszystkim za włączenie sie do rozmowy i przede wszystkim za porady i zróżnicowane poglądy. Odpowiedzieliście na moje pytania.
Wnioski wyciągnę.
Auto nie na gazie, cały czas benzyna. Eksploatowane na ,dobrych drogach,. Nadwozie hmm, już ma swoje lata ale problem był tylko z progami które wymieniłem.
Podobne wątki
-
Wymiana rozrządu w Mondeo MkII 1.8 TD
By Redakcja in forum Komentarze artykułówOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 29-05-2014, 17:03 -
[Zetec] Mondeo Mk2 2.0 B+LPG - co ile wymiana rozrządu ?
By VIT in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 28-11-2013, 00:32 -
Wymiana rozrządu w Mondeo MkII 1.8 TD
By Exodos in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 09-09-2013, 12:28 -
[MkII] wymiana rozrządu mondeo mk2 2,0 97r
By jarecki2201 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 27-04-2011, 20:17 -
[MkII] Wymiana rozrządu mondeo:) pytan kilka
By gruberek11 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 06-02-2008, 17:17