+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1

    3.0 V6, pocenie się

    Witam, mam problem z V6, zauważyłem pocenie się pomiędzy obudową wału korbowego, a blokiem, nie wiem jak ugryźć temat, bo na moje to bez wyciągania silnika ciężko to będzie naprawić, ale może ktoś z was ma jakiś pomysł czy da się to naprawić na aucie? Z tego co wiem to ta dolna część trzyma panewki wału, czy jak ją odkręce to wał nie spadnie mi w dół? Od strony sprzęgła też chyba będzie siła wypychała wał w drugą stronę? Nie wiem co o tym wszystkim myśleć. Poradźcie coś proszę. Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez fiestomaniak Zobacz posta
    pocenie się pomiędzy obudową wału korbowego, a blokiem
    Ale to się poci z uszczelniacza wału czy z pod miski korbowej?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Z uszczelniaczy nie, krawędź ok 10cm przy kompresorze klimy pomiędzy skrzynią korbową, a blokiem silnika

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Kurcze jakoś tego nie mogę ogarnąć oczami wyobraźni, może Wujek @Kleber coś pomoże bo on najczęściej ma do czynienia z tymi silnikami.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Zobaczcie tu może będzie jakieś zdjęcie/widok tego miejsca.



    http://www.super7thheaven.co.uk/Duratec_V6

    ---------- Post added at 15:54 ---------- Previous post was at 15:51 ----------

    Tu widać cosik
    http://www.super7thheaven.co.uk/wp-c...rts_manual.pdf
    Ostatnio edytowane przez polciuxxx ; 17-05-2017 o 16:52
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

  7. #6
    z tamtej strony pierwszy manual, 3.0 v6 engine parts manual, strona 12 cieknie mi w linii pierwszego cylindra krawędź na rysunku która wypada pod liczbami 6333, jestem załamany

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Cytat Zamieszczone przez fiestomaniak Zobacz posta
    z tamtej strony pierwszy manual, 3.0 v6 engine parts manual, strona 12 cieknie mi w linii pierwszego cylindra krawędź na rysunku która wypada pod liczbami 6333, jestem załamany
    Zrób screena i w paint zaznacz.
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

  9. #8
    Mam nadzieję, że się dodało
    Załączone obrazki

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Umyj dobrze to miejsce, i zobacz za jakiś czas. Może być tak jak Netoper napisał że z uszczelki wału. Daj znać a w miedzy czasie może Kleber się odezwie.
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

  11. #10
    Klubowicz
    Foczka

    Imię
    Sebastian
    Model
    Jaguar XF
    Silnik
    3.0 D V6
    Od
    04 Feb 2006
    Mieszka w
    Kazimierza Wielka
    gdzie by sie nie lało to i tak zawsze silnik wyciągam , natomiast z tego co piszesz to konieczne bedzie jeszcze rozebranie półbloku. Ja to kleje klejem anearobowym Loctite (zresztą za namową gości z Loctite Polska) przy okazji rozbierania warto przemyslec szlif wału i nowe panewki co by za chwile nie zaglądać.

    była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
    już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
    jakiś problem dzwoń 669 997 993



  12. #11
    Uszcelniacze wymienialem oba sam osobiscie, wiec te odpadaja, moze bym sam sie za to zabral, ale nie mam gdzie tego kloca wyjac. Ech no nic, jak sie sypie to wszystko.

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Pocenie się silnika
    By navy_grenade in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 07-03-2016, 13:17
  2. [TDCi MKIII] Pocenie się listwy wtryskowej CR
    By Sebollo69 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 25-02-2016, 09:11
  3. [MkII] pocenie sie szyb
    By serdel in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 31-01-2006, 10:50
  4. Pompa wtryskowa MK II - pocenie sie :(
    By gnacik in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 03-11-2005, 21:42
  5. Pocenie się turbiny w 1.8 TD
    By tb in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 06-09-2005, 20:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów