+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia

    klimatyzacja - interpretacja wyników i cykliczne ubytki mocy

    witam,

    byłem na pomiarze ciśnień w układzie klimatyzacji i pomiar wygląda następująco
    ciśnienie niskie: 2 bar
    ciśnienie wysokie: 9 bar
    temperatura na wylocie 10,8*C
    nie wiem w jakiej temperaturze mierzone ale było dziś max 25*C na zewnątrz, ale pewnie mierzyli wewnątrz budynku, czyli w przedziale 20-25*C

    czytając forum wyszło że jedni pisali OK (wysokie - ideał 8-12bar), a drudzy że ciśnienie wysokie powinno być ok. 20 bar
    ktoś rozjaśni? wartości podawane są dla różnych aut inne, czy dla wszyskich takie same?
    czynnik dobijany dwa lata temu
    pytam dlatego, że na klimie podczas jazdy czuć wyraźnie gdy odpala się sprężarka, następuje ubytek mocy, a gdy sprężarka się wyłącza, moc wraca. proces trwa i powtarza się co kilka sekund.
    ubytki mocy są denerwujące, ale nie sprawiają problemów w jeździe miejskiej. nie pogorsza to w wielkim stopniu osiągów auta.

    najlepiej widać to na postoju
    obroty bez klimy - 900
    obroty z włączoną klimą, chodzą tylko wiatraki 1000
    obroty gdy włącza się sprężarka - 1100

    czy tak ma chodzić klimatyzacja, czy coś jej dolega.
    dobijać/nie dobijać?
    robić coś z tym fantem czy nie?

    przy +25*C na zewnątrz przy wewnętrzym obiegu na 2-3, pokrętło temperatury na max zimne daje komfortową temperaturę (a ja jestem bardzo wrażliwy na upał, wolę -20 niż +35), moja dziewczyna siedząc obok zamarza

    wątek dotyczy auta w sygnaturce i podpisie (mk2 2.0 130KM)
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    podbijam, moze ktos cos wie.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  4. #3
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    ciśnienie niskie: 2 bar
    ciśnienie wysokie: 9 bar
    temperatura na wylocie 10,8*C
    był uzupełniany czynnik do potrzebnej ilości? bo coś podejrzane są 2,0 bary i temp. 10 stopni na wylocie. może jest za mało czynnika?

    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    czytając forum wyszło że jedni pisali OK (wysokie - ideał 8-12bar), a drudzy że ciśnienie wysokie powinno być ok. 20 bar
    20 barów to masakra dla kompresora. oczywiście ciśnienie zależy od rodzaju kompresora ale 10-12 to standard, 12-14 nie ma tragedii a powyżej 14 może wskazywać np. na zły stan elementów klimatyzacji i konieczność wymiany któregoś z elementów
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 22-07-2017 o 18:23

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Przez dwa lata moglo cos uciec. Nabilii wtedy chyba 720g, odciagneli ponad 400g

    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    czyli najpierw jedź do serwisu klimy na sprawdzenie i uzupełnienie czynnika. jeśli po tym coś będzie nie tak to się pomyśli
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 22-07-2017 o 21:43

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    @Jendrekmak jak sprawdzić długość cyklu pracy sprężarki? na ucho ciężko mi wyczuć kiedy pracuje a kiedy nie. moze w przekaznik wpiąć się miernikiem?
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    tylko czytanie napięcia z cewki da dokładne dane albo przez interfejs diagnostyczny ale tego nie jestem pewien

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    ylko czytanie napięcia z cewki da dokładne dane
    a bardziej łopatologicznie? w którym miejscu mam sie podpiac?
    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    przez interfejs diagnostyczny ale tego nie jestem pewien
    forscan da radę?
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    a bardziej łopatologicznie? w którym miejscu mam sie podpiac?
    W kostkę zasilającą cewkę.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Gdzie ją znajdę w mk2?

    Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    Gdzie ją znajdę w mk2?
    No przy sprzęgiełku, na odbudowie sprężarki.

    ---------- Post added at 12:22 ---------- Previous post was at 12:22 ----------

    tu dobrze widać
    http://allegro.pl/sprezarka-klimatyz...770141638.html
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    forscanem można odczytać kiedy sprężarka pracuje
    temperatura pomiaru: 25*C
    silnik pracował z prędkością 1500obr/min
    nawiew na twarz, recyrkulacja włączona, na 3cim biegu
    cykl - sprzęgło włączone: 13s
    cykl - sprzęgło rozłączone: 5s
    wg tych pomiarów i z przyklejonego tematu (http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...-uk%C5%82adzie) cykl jest stanowczo za krótki.

    co może być powodem? czy aby na pewno zbyt mała ilość czynnika? wg informacji z linka tak wychodzi. @Jendrekmak ?

    edit:
    gdyby ktoś pytal lub chciał wiedzieć: w mk2 przy pełnym otwarciu przepustnicy sprężarka jest rozłączana. przynajmniej tak wychodzi według forscana że jest coś takiego jak rozłączanie sprężarki przy pełnym bucie.
    to auto ma więcej bajerów niż mi się wydawało. myślałem że jest dużo prostsze
    Ostatnio edytowane przez splitu ; 03-08-2017 o 22:58
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] [sprężynka] Interpretacja wyników i co dalej?
    By pawzad in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 26-06-2017, 22:37
  2. [TDCi MKIII] Prośba o ocenę wyników próby przelewowej.
    By Maverick_86 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 04-09-2014, 21:38
  3. [MkI] Nawiew i klimatyzacja chodzą tylko na najwyższej mocy .
    By DekoTG in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 04-06-2012, 14:22
  4. [Duratec] Wyprzedzenie zapłonu - interpretacja wyników
    By Rogaleskoo in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 40
    Ostatni post / autor: 23-12-2011, 08:06
  5. Ubytki oleju V6
    By jakubek in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 22-07-2005, 18:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów