+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
-
24-05-2017 22:17 #1
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 22 Mar 2017
- Mieszka w
- dobra
mondeo mk1 2.0 głupieją obroty
Witam,
klubowicze mam problem z moim mondkiem
wczoraj naszło mnie zeby wyczyścić przepustnice, gdyż w tym szukałem falowania obrotów na zimnym silniku, po rozebraniu okazało się ze jest duzo syfu, wziąłem miske benzyne i wyczyściłem, poskładałem ja, posprawdzałem wizualnie podciśnienia i poskładałem wszystko do kupy, przy okazji wyczyscilem delikatnie przeplywke
teraz sedno problemu
po robocie dzisiaj odpaliłem samochód, silnik pracował jakby na 3 gary i falował od 2000 obr do prawie zgaśnięcia,trzeba go wspomoc gazem, gdy sie lekko rozgrzeje problem z falowaniem ustaje, ale zeby nie było zbyt pięknie, jak się rozgrzeje, puszczając na bieg jałowy obroty zawieszają sie na 1,5k obr i trzeba go za każdym razem przyduszać
robilem reset sterownika ale nic to nie dało
jakieś pomysły, pomozecie, bo człowiek chciał dobrze a wyszlo jak wyszło ?
z gory dziękuje, przepraszam za takie wypracowanie ale chcialem jak najdokładniej opisac problem
pozdrawiamOstatnio edytowane przez Reed ; 24-05-2017 o 22:18
-
24-05-2017 22:17 # ADS
-
24-05-2017 22:50 #2
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
należałoby sprawdzić czy układ WN sprawny, pozamieniać kable i świece (nie mozna zamieniac dowolnie, cylindry pracuja parami)
w przypadku mk1 slynna usterka to uszkodzona wiązka od wtyskiwaczy benzynowych (izolacja parcieje i kable się zwierają) jeśli jeździsz na benzynie - wiązka do przejrzenia czy nie jest uszkodzona.
najlepiej to na pracujacym silniku na benzynie wypinaj po kolei wtyczki od wtryskow i sie dowiesz czy na ktoryms garze nie pracuje - jak odepniesz powinien niemal natychmiast gasnac, jesli po wypieciu nie bedzie reakcji to wiesz na ktorym cylindrze jest problem.
jeśli na gazie to sprawdz czy na benzynie pracuje wszystko poprawnie a potem bierz się za ustawienie gazu.
jak nic nie syczy to jest okej, ale dla pewności mozesz dolot psiukać plakiem w okolice dolotu na pracujacym silniku, jak obroty sie podniosa to masz nieszczelnoscbył: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
25-05-2017 10:17 #3
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 22 Mar 2017
- Mieszka w
- dobra
Zgodził byś się z tobą jakby problem był cały czas, ale po lekkim zagrzaniu problem znika jak ręką odjął
Zastanawia mnie możliwość zapchania krokowego, może przepustnica przez syf nie domykala się i chodziłOstatnio edytowane przez Reed ; 25-05-2017 o 10:19
-
25-05-2017 12:22 #4
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
miałem mk1 i podobne problemy
na zimno chodzil nierowno i okazalo sie ze izolacja przy wtyczkach popękała, i jak bylo wilgotno rano to robilo zwarcie a jak sie zagrzal chodzil dobrze, ale mapy byly juz tak rozjechane ze tez sie wieszaly obroty
po za tym nie mam szklanej kuli, a metoda którą napisałem jest spokojnie do zrobienia pod blokiem i wyklucza kilka usterek, nie musisz nic wymieniac. potem mozna isc dalej i sprawdzac reszte.
jeśli tak się dzieje podejrzana jest również pompa paliwa - nalezaloby zmierzyc cisnienie na listwie oraz czy regulator jest sprawnybył: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
25-05-2017 15:30 #5
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 89HP -> 2.0 136HP
- Opis
- 1993 Liftback 1.6 -> 2.0 :D
- Od
- 17 Apr 2015
- Mieszka w
- Malbork
Podłączę się do tematu żeby nie zakładać kolejnego. Mam u siebie ten sam silnik (bez LPG) i u mnie jest odwrotnie. Na zimnym chodzi równo jak zegarek ale po nagrzaniu zaczyna się falowanie. Jeżdżę codziennie i zauważyłem że im bardziej rozgrzany silnik tym częściej faluje. Jak na zewnątrz jest upał to mam ten problem codziennie, w chłodniejsze dni tylko sporadycznie. Podczas falowania jednego dnia gaśnie, a innego sam stabilizuje obroty i do końca dnia spokój. Zacznę od sprawdzenia podstaw, może coś wykombinuję...
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
PS: Nie wiem czy to ma ze sobą coś wspólnego ale kiedy na rozgrzanym silniku podczas jazdy z obrotami poniżej 2 tysięcy dodaję gazu to słyszę takie jakby grzechotanie/terkotanie/stukanie, nie wiem jak to określić, podobne do klepania przez pierwsze sekundy po odpaleniu zimnego silnika. W swoim 1.6 tego nie miałem, w 2.0 już jest i mnie to trochę niepokoi. Jak mi się uda to spróbuję nagrać ten dźwięk przy najbliższej okazji.Ostatnio edytowane przez Voyti4 ; 25-05-2017 o 15:42
1993 liftback GLX swapnięty na 2.0 + takie tam mody
-
25-05-2017 19:13 #6
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- GHIA Habeta
- Od
- 24 Nov 2015
- Mieszka w
- Puławy
U mnie obroty falowały i silnik na biegu jałowym pracował jak zdechlak (tzw 3 gary), bo ssał lewe powietrze przez podciśnienie i uszczelkę kolektora ssącego. Na początek sprawdź DOKŁADNIE szczelność kolektora ssącego i przewodów podciśnieniowych. Co do samego falowania obrotów najczęściej winny jest zawór bocznikowy (silniczek krokowy). Po sprawdzeniu i ewentualnych naprawach należy zresetować ,,kompa'' poprzez odłączenie akumulatora na kilkanaście minut.
-
26-05-2017 21:28 #7
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 22 Mar 2017
- Mieszka w
- dobra
Splitu
Posprawdzalem wtryski po wypieciu auto od razu przygasalo
Świece kable też są ok
Zmierzyłem czujniki tps przeplywke czujnik zasysanego powietrza wszystko ok
Jeszcze raz posprawdzalem podciśnienia też nic nie znalazlem
Jutro dobiore się do krokowego zobaczymy
-
27-05-2017 00:36 #8
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 22 Mar 2017
- Mieszka w
- dobra
Jeszcze jedno, podczas jazdy z lekko wciśniętym gazem poszarpuje sobie
-
28-05-2017 10:24 #9
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 22 Mar 2017
- Mieszka w
- dobra
więc tak, wyczyściłem krokowego, przewód który doprowadza nim powietrze, efektu brak
czy jest możliwość ze przepływka, po podłączeniu do miernika, przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu, oscyluje tam od 1v do 3 z kawałkiem, a jest uszkodzona ?
bo po wypieciu wtyczki jest brak reakcji, jaka powinna być prawidłowa reakcja na odpięcie wtyczki ?Ostatnio edytowane przez Reed ; 28-05-2017 o 10:32
-
28-05-2017 11:43 #10
Siema, jak silnik nie reaguje na odpiecie przeplywki to uwalona
-
30-05-2017 19:02 #11
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 22 Mar 2017
- Mieszka w
- dobra
Wzialem porzadny miernik, pomierzylem wszystko i wyszlo ze przeplywka na wolnych obrotach ma 0.08v, a po przegazowaniu dochodzi max do 0.14v
Czyli wychodzi ze musze szukac przeplywki
Mam nadzieję że po wymianie problem zniknie
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Obroty w Mondeo, Eco driving.
By Sven-T in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 08-01-2012, 14:49 -
[TD MkII] Mondeo 1.8 TD 95r dziwne obroty...
By abihsoT in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 29-01-2011, 23:56 -
[TD MkII] obroty mondeo mk2
By piter2982 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 22-04-2010, 05:15 -
[MkII] Swiatła wewnętrzne głupieją.Co to?
By krzysiu_k in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 29-06-2007, 18:14 -
[MkII] Tylne światła w kombi głupieją
By Marcinsik in forum ElektrykaOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 06-04-2007, 22:06