+ Odpowiedz w tym wtku
Poka wyniki od 1 do 9 z 9
  1. #1
    Kursant
    Imi
    Krzysztof
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    Aleksandrw dzki

    Temperatura pynu chodzcego. Pukanie ukadu chodzenia

    Witam. Temat poruszany i ju duo poczytaem ale mam kilka pyta.

    Sytuacja wyglada tak. Silnik si nagrzewa do prawidowej temperatury (wskazwka za 5 12, wskanik z napisem NORMAL) i tak si utrzymuje. Innym razem temperatura osiga prawidow temperature ale po jakim czasie wzrasta tak e wskazwka dochodzi do litery L ale nigdy na czerwone pole.

    Podpiem elm i prawidowa temperatura to 93 przy 102 zaczaj si oba wentylatory i temperatura spada do 93 i tak w kko.

    Dziwi mnie to rnorodno zachowa. Czasem jest ok innym razem si grzeje. Bez wzgldu czy trasa czy miasto. Korek i bagnet czysty. W ukadzie pyn a nie woda. Kto mia podobne objawy? Termostat ori ju w drodze. Czy takie objawy moe powodowa pompa wody? Kto mia podobnie?
    Ostatnio edytowane przez Skinny ; 17-06-2017 o 07:50

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    No ale to norma e silnik nie trzyma jednej staej temperatury, bo na to ma wpyw duo czynnikw, temeratura zewntrzna, korki, zatrzymania pojazdu, obcienie silnika, jazda za jakim wiszym pojazdem, uywanie klimy.
    Z opisu wyglda e termostat sprawny. Zaczbym od zdjcia grila i porzdnym opukaniu chodnicy klimy i chodnicy silnika. Sprawdzibym czy napinacz paska pompki dobrze trzyma, czy pasek nie jest wylizgany.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolnoci po wypowiedzi.

  4. #3
    Kursant
    Imi
    Krzysztof
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    Aleksandrw dzki
    Dziki za odpowied. Najgorsze jest to e kilka dni jed i jest ok a innym razem si grzeje. Warunki takie same bd bardzo podobne.

    We wczeniejszych moich autach tak nie byo, albo si grza bo co byo zepsute albo wskazwka staa w miejscu.

    Kolejna kwestia to e elm podpialem na postoju. Jeden test i koniec podczas ktrego wskazwka nie wychylia si tak mocno jak bywa podczas jazdy. Nawet do litery L. Podczas testu doszo do M i wentylator wychodzi.

    Jakby tego byo wczoraj pk w na trjniku z lpg. Woda leciaa ciurkiem. Wczeniej raz na 3 tygodnie musiaem dola litr pynu bo powoli uciekao. Gdy tylko pojawiaa si kontrolka dolewalem pynu.


    Co mylicie o pukankach do ukadu chodniczego?

  5. #4
    Kursant
    Imi
    Krzysztof
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    15 Feb 2017
    Mieszka w
    Aleksandrw dzki
    Sam sobie panik rozsiewam. Podpiem elm jeszcze na zimnym. Silnik rozgrza si do 86 a wskazwka ju zacza wdrowa z rodka ku czerwonemu polu. Gdy na elm byo 99 wskazwka bya przy literze L. Wczyem gorcy nawiew, temperatura spada do 90 a wskazwka na zegarze nie cofna si. Dopiero po chwili zacza wraca. Ewidentnie czujnik. Wystarczyo zrobi porzdn diagnostyk ale termostat i tak wymieni.

  6. #5
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Sama wskazwka moe si znajdowa w pooeniu za 5 dwunasta gdy silnik ma 65-92 stopnie, ona jest tylko pogldowa, Czujnik na wskanik i sam wskanik s leniwe, i niezbyt precyzyjne, gwnym zadaniem ma by ostrzeganie przed przegrzaniem.
    U nas pierwszy bieg wentylatora wskakiwa jak wskazwka wychodzia ze stopki/nki R, u innych na literce M a u innych jak dotykaa L, najwaniejsze aby wentyle/rezystor by sprawny i wskazwka nie wskakiwaa na czerwone pole.
    Jak miae wyciek to te mogo wpywa na zachowanie si wskazwki, bo ukad chodzenia jest cinieniowy.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolnoci po wypowiedzi.

  7. #6
    Pochaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imi
    Pawe
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 ST200 205 KM
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Czujnik na bolec masz czy wtyczk? Ja miaem te cyrki w poprzednim mk2 ale po wymianie pompy, czujnika i termostatu na ori staa na godzinie 12 idealnie. W obecnym mk2 tez stoi idealnie na 12 wiec zawsze mnie dziwi jak kto pisze e nie jest pionowo.
    Czonek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod gowic

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Z tego co pamitam w czujniku s dwa bolce.

    Cytat Zamieszczone przez polciuxxx Zobacz posta
    W obecnym mk2 tez stoi idealnie na 12 wiec zawsze mnie dziwi jak kto pisze e nie jest pionowo.
    Z tego co si przewija na forum i co osobicie w realu widziaem, zdecydowana wikszo przy rozgrzanym silniku 90-94stopni wskazwk ma za 5 dwunasta.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolnoci po wypowiedzi.

  9. #8
    Pochaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imi
    Pawe
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 ST200 205 KM
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Z tego co si przewija na forum i co osobicie w realu widziaem, zdecydowana wikszo przy rozgrzanym silniku 90-94stopni wskazwk ma za 5 dwunasta.
    No wanie o to mi chodzi
    Czonek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod gowic

  10. #9
    Znawca lenych tras Awatar CzarekJ
    Imi
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    zdecydowana wikszo przy rozgrzanym silniku 90-94stopni wskazwk ma za 5 dwunasta.
    To "idea" - przy czujniku fabrycznym lub wymienionym na oryginalny.
    Przy zamiennikach ju nie jest to tak oczywiste chocia te nie nieprawidowe - moe by rnie.

    W kadym razie jeeli wskazania s w polu "normal" a przy ewentualnym wychyleniu lub nawet osigniciu "czerwonej" wentylator ruszy i schodzi - jest OK.

    Wentylator moe rwnie ruszy w poowie skali......te bdzie dobrze.

    "Larum" jest wtedy gdy wskazwka "ley",brak,lub sabe ogrzewanie kabiny lub silnik si przegrzewa pomimo wczonych wentylatorw,lub te si nie zaczaj pomimo "czerwonego" na wskaniku.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniakw"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wtki

  1. [Duratec] MK2 V6 2.5 za dua temperatura pynu chodzcego?
    By MaydaySG in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 30-11-2015, 22:09
  2. [Duratec] wysoka temperatura pynu chodzcego
    By gonzobet in forum Silnik - Zetec, Duratec rzdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-04-2015, 10:08
  3. [Duratec] 1.8 MK3 Temperatura pynu chodzcego = czy nie za niska?
    By sebaq in forum Silnik - Zetec, Duratec rzdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 42
    Ostatni post / autor: 20-04-2013, 20:05
  4. [Zetec] Temperatura pynu chodzcego Zetec 1.8 16 V
    By therunner in forum Silnik - Zetec, Duratec rzdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 26-02-2012, 00:59
  5. Wysoka temperatura pynu chodzcego
    By marcin195 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 02-10-2007, 17:40

Uprawnienia umieszczania postw

  • Nie moesz zakada nowych tematw
  • Nie moesz pisa wiadomoci
  • Nie moesz dodawa zacznikw
  • Nie moesz edytowa swoich postw