+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 24
Wątek: Minimalny luz zaworowy
-
21-06-2017 00:06 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Minimalny luz zaworowy
Po 80 tys na gazie został zamierzony luz zaworów. Ssace ok, na wydechowych z 4 w normie, 2 ok 0.25 i 2 0.21
Auto chodzi idealnie, moc jest, kompresja równa, nie faluja obroty, nie gaśnie i zawsze odpala.
Wiem że trzeba by zrobić, sęk w tym że nie mam jak odstawić auta do mechanika, brak funduszy i możliwe że za rok będę zmieniał auto. Rocznie tobie jakieś 20tys.
Do jakiego minimalnego luzu można jeździć aby nie podparlo zaworów? Czy za nim to się stanie będą jakieś objawy?
Jeżeli zmniejszy się do 0.15 to już będą poparte czy da się wtedy wyregulowac szklankami po zrzuceniu walka
-
21-06-2017 00:06 # ADS
-
21-06-2017 23:49 #2
- Imię
- Witek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- mk2 zetek Mk3 Duratek bena gaz
- Od
- 22 Sep 2006
- Mieszka w
- Sieradz
Drogi kolego jesteś szczęściarzem po 80 tys na gazie takie pomiary, miałem mk 2 na zetek zjechał 100 tys nie myślałem o luzach zaworowych, obecnie mam 2,0 145 duratek inna budowa szklanek, podaje moje pomiary po przejechaniu 60 tys na gazie Wydechy 1-0,15/0,15 2-0,10/0,15 3-0,15/0,20 4-0,15/0,20 duratek niewielkie pływanie obrotów dziwne zachowanie po odpaleniu na zimnym ciepłym, zaznaczam Koledzy świece, kable ok zmieniane.
Po naprawie tzw szklanek luzów zaworowych pomiary Wydechy 1-0,30/0,30 2-0,30/0,30 3-0,30/0,30 4-0,30/0,30 zaznaczam nie byłem przy pomiarach, nigdy nie wierzę do końca mechanikom, jednak na starych kablach, starych świecach, nic nie czyściłem, przepływki itp itd, samochód odpala ok , dostał mocy zawsze mówię o pracy na gazie, i uspokoił się silnik, czyli nie ma braku płynnej pracy.
-
22-06-2017 07:28 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Czyli przy luzie 0.10 jeszcze zaworów nie podparlo? Czy te dolegliwości były bardzo widoczne, nasilone? Jak długo z takimi objawami jeździłes za nim sprawdzono zawory?
-
23-06-2017 10:49 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Dzięki za odzew
-
27-06-2017 00:07 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Widzę że nikt nie robił zaworów w aucie....
-
27-06-2017 07:59 #6
-
27-06-2017 09:28 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Czyli nawet jak luz będzie 0.10mm to wtedy się reguluje szklankami? Nie trzeba będzie regenerowac głowicy, gniazd ? Tak mi ktoś mówił żeby uważać bo jak zawory będą poparte to wtedy już się nie da regulować szklankami samymi
-
27-06-2017 10:22 #8
- Imię
- Mateusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 08 Jan 2012
- Mieszka w
- rawa
ja mialem podparty na pierwszym cylindrze jeden zawor, kompresja spadla do 6, zmienilem i szlifowalem szklanke (tak wiem, podobno nie mozna tego robic) zrobione ponad 40 tys km i wszystko dziala bez zadnego rozbierania i zdejmowania glowicy
-
27-06-2017 11:03 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Zawór jest wtedy podparty jak luz schodzi do zera?
Czy miałeś jakieś objawy czy z dnia na dzień tak się stało, że wszystko ok a nagle przestał palić na jeden gar?
-
27-06-2017 11:35 #10
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
ja mam podparty ssący, pierwszy zawor od rozrzadu, nie wchodzi nawet 0,05
reszta idealnie.
silnik nierowno chodzi na wolnych (obroty ok, nierowna praca)
objawy powoli sie nasilaly.
widac po swiecy ze jest innego koloru niz reszta (niedopala, pyka w wydech)
moc i spalanie ok
czekam na mikrometr zeby wyjac, zmierzyc plytke (mam mk2 i regulacje plytkami) i dokupic nastepna jesli bedzie taka mozliwosc, lub po prostu zawiezc do zeszlifowaniabył: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
27-06-2017 11:47 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Czyli póki nie mam żadnych objawów można jeździć? Nie będzie tak że z dnia na dzień przestanie palić na jeden gar i będzie podparty? Tylko zacznie nie równo pracować, gasnąc? Jakie są objawy?
-
27-06-2017 11:59 #12
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
mozesz jezdzic ale stan glowicy bedzie sie pogarszac
to Twoj wybor, najlepiej zrobic od razu
podobne do wypadania zapłonów i można je pomylić
wibracje silnika na postoju
moze delikatne falowanie na obrotach
tak jakby pracowal na 3,5gara w przypadku jednego zaworu.
najlepiej zrobic i nie zaprzątac sobie glowy. moim zdaniem koszty < ewentualne straty.
jak zrobisz w warsztacie wez fakture na naprawe i pokaz przyszlemu nabywcy, podniesiesz wartosc auta.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
27-06-2017 15:47 #13
- Imię
- Mateusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 08 Jan 2012
- Mieszka w
- rawa
No ja też miałem pierwszy od rozrządu, u mnie nie wchodziło nic. Dopiero szklanka o 0.4 niższa była prawidłową, po 15tys jeszcze zmniejszona o kolejne 0.1 silnik pracował nierówno na jałowym, palił jak smok ponad 13l gazu, zajechalem wtedy katalizator. Ja na Twoim miejscu bym to zrobił. U siebie nawet nie rozpinalem rozrządu. Skoro kolega wyżej też miał tak na 1 od rozrządu to się teraz zastanawiam czy to przypadkiem nie jakaś wada materiałowa. U mnie pozostałe były w normie
-
27-06-2017 16:34 #14
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
27-06-2017 21:28 #15
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
28-06-2017 00:02 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Po to zadałem pytanie. Nie mam teraz jak zostawić auta to po pierwsze, do pracy mam kawałek a brak drugiego auta. Po drugie za rok albo i wcześniej go sprzedam i nie zrobię więcej jak 20 tys, jeżeli przez ten czas jeszcze by się nic nie stało, nie podparlo zaworów to nie chce w niego inwestować i brać urlopu w pracy bo mi nie dadzą.
Jak będę sprzedawal powiem że trzeba sobie sprawdzić zawory i już kupujący sobie to zrobi.
-
03-07-2017 12:40 #17
- Opis
- mondeo mk3 2.0 16v
- Od
- 24 Aug 2009
- Mieszka w
- racibórz
Zobacz sobie w moich wątkach temat o szklankach. Ja przejechałem na dzień dzisiejszy na LPG ponad 160tys km. Po drodze zrobiłem 3 razy regulacje szklanek metodą opisaną we wspomnianym wątku (widzę, że cos galeria przepadła, ale zdjęcia operacji gdzieś mam na kompie więc jakby co piszcie to zapodam). Za czwartym razem ściągnąłem głowicę i zawiozłem do regeneracji zaworów i gniazd. Dwa zawory były już ostro wypalone. Koszt operacji - jeżeli potrafisz zrobic sam to około 700zł. Teraz odpowiem jeszcze na Twoje pytanie czy przejedziesz 20tkm - przeczytaj watek, o którym wspomniałem tam tez podałem jak mi się wypaliło po roku jazdy wszystko. ja przy trzeciej regulacji już nie miałem za bardzo szklanek do regulacji - najmniejsza już się nie nadawała wiec je szlifowałem na magnesówce. Mogę potwiedzić, że nie uszkodziły mi się wałki od tego i wszystko jest OK
Jak sam grzebiesz i chcesz zdjęcia z mojej regeneracji, gdzie udało się ściągnąć wałek rozrządu bez luzowania łąńcucha pisz...
Pozdrawiam
LEEYO
-
03-07-2017 15:52 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Czy mogę prości maila lub jakieś GG na pw bo mam sporo pytać w sprawie wymiany szklanek a na forum to ciężko będzie. Pozdrawiam
-
03-07-2017 16:58 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
leeyo, czy możesz podesłać na priva zdjęcia i opis wymiany szklanek, też się przymierzam do regulacji , bo pomału zaczęły "łapać" granicę tolerancji.
Dzięki
-
03-07-2017 17:13 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
Podobne wątki
-
[T5] 2,5T, rozrząd, luz zaworowy, LPG
By rapidziory in forum Silnik - Turbo benzynowyOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 09-07-2015, 13:12 -
[Duratec] Jaki luz zaworowy M Mk4 2,0+lpg
By PRZEMO.A in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 13-03-2015, 16:09 -
[MkIII] minimalny luz na prowadnicy zacisku hamulcowego-przod
By artax in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 16-05-2009, 14:57 -
Luz zaworowy
By matisl in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 11-06-2007, 11:37 -
Luz zaworowy a wolne obroty.
By jaspa in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-02-2006, 15:57