+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 27
-
23-06-2017 12:26 #1
Terkotanie po przekręceniu kluczyka
Po przekręceniu kluczyka słychać takie terkotanie, patrząc od przodu auta od prawej strony pod maską. Mondek jest po małym pożarze.
W czasie jazdy nagle zgasł i już nie dało się go odpalić, z okolic paska klinowego zaczął lecieć dym. Następnie już rozrusznik nawet nie drgnął i Mdo poleciało na lawetę.
Teraz mniej więcej już wiadomo co się stało. Zatarła się sprężarka i pasek klinowy zaczął się topić czym wywołał opisywany wcześniej dym i osmolił okolice układu paska klinowego.
Co ciekawe nie wywaliło żadnego bezpiecznika, sprawdzaliśmy wszystkie pod maską i w kabinie.
Z jednym wyjątkiem: stopił się ten od sprężarki.
Nie pokazuje temperatury, są tylko 3 kreski na liczniku.
Załączam film:
Po przekręceniu kluczyka słychać takie terkotanie, patrząc od przodu auta od prawej strony pod maską.To jest ten Mondek po małym pożarze, już wiadomo co się stało. Zatarła się sprężarka i pasek klinowy zaczął się topić czym wywołał opisywany wcześniej dym i osmolił okolice układu paska klinowego.
Co ciekawe nie wywaliło żadnego bezpiecznika, sprawdzaliśmy wszystkie pod maską i w kabinie. Z jednym wyjątkiem: stopił się ten od sprężarki.
Wróciły przejechane km, ale temperatury nadal nie pokazuje, są 3 kreski.
http://www.youtube.com/watch?v=o6qvFeqEVeA
Co tam się może dziać?Ostatnio edytowane przez Tomek8888 ; 23-06-2017 o 13:00
-
23-06-2017 12:26 # ADS
-
23-06-2017 13:17 #2
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
A akumulator to sprawny?
Masa na silnik jest?
Rozrusznik nie kręci - typowy odgłos przy braku mocy na nim.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
23-06-2017 13:25 #3
Akumulator sprawny na pewno, do momentu awarii działał jak złoto.
Poza tym ładowałem go jeszcze prostownikiem i jest ok.
Jak sprawdzę masę?
Rozrusznik co ciekawe nie był uruchamiany, tylko kluczyk przekręcony żeby się zegary uruchomiły.Ostatnio edytowane przez Tomek8888 ; 23-06-2017 o 13:27
-
23-06-2017 13:37 #4
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
23-06-2017 13:43 #5
No to polecę po kolei,jak widać na filmie - wali pod maską to najpierw wyjmę ten ze skrzynki od tej nieszczęsnej klimy, potem jak to nie pomoże to po kolei aż do skutku.
-
23-06-2017 13:47 #6
-
23-06-2017 14:19 #7
Po wyjęciu przekaźnika R5 od pompy paliwa terkotanie ustało,przy podmianie na inny niestety ten sam efekt, jednocześnie test zegarów wywala błąd DTC D262.
-
23-06-2017 17:28 #8
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- GHIA
- Od
- 30 Sep 2016
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Tutaj trochę o tym błędzie http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...rów-a-bład-dtc
U mnie tak tyrkało jak miałem przepalony bezpiecznik F32 3A w skrzynce bezpieczników pod maską, odpowiada za sterowanie silnikiem. schemat bezpieczników
-
23-06-2017 18:13 #9
Niestety wszystkie bezpieczniki są dobre, jeszcze przed chwilą sprawdzałem. Dodam że nie słychać w ogóle pompy po przekręceniu kluczyka w pozycję II, oraz przełącznik od gazu nie daje żadnego znaku życia.
-
23-06-2017 19:19 #10
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Elektrozawór LPG blokuje?
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
23-06-2017 19:24 #11
Zakręciłem butlę jak zaczął lecieć dym.
Sprawdziłem dodatkowo bezpiecznik przy instalacji przy akumulatorze i jest ok.
Więc przełącznik powinien świecić mimo wszystko.
EDIT: Może to ma znaczenie - w tej chwili mam odłączony alternator.Ostatnio edytowane przez Tomek8888 ; 23-06-2017 o 20:12
-
23-06-2017 23:53 #12
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Ej,ej.......zaskakujesz co raz to nowymi faktami......to może mieć znaczenie.
Doprowadź auto do "kompletu"
Padła jedynie sprężarka klimy co doprowadziło do "sfajczenia"paska.
Sprężarka ma być sprawna,akumulator pewny....nie mierzony multimetrem a profesjonalnym sprzętem pod obciążeniem.Alternator podłączony a LPG w stanie gotowym do działania.
Inaczej będziemy się motać i z pomocy nici.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
24-06-2017 11:20 #13
No i tak zrobiłem, akumulator wsadziłem od Focusa, ten na 1000% działa.
Alternator podłączony. Niestety nic to nie dało.
Wsadziłem jeszcze ten przekaźnik od pompy i uwaga...zaczął działać przełącznik od gazu -tzn. zaświecił się.
Sprawdziłem bezpiecznik F67 7,5A, bo tutaj:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...ceniu-stacyjki
inny kolega miał coś w ten deseń, jednak u mnie zonk, bo bezpiecznik jest OK.
Nowy filmik leci jak wygląda próba odpalenia:
http://www.youtube.com/watch?v=mvxsLEm-YJU
Dioda immo przy zegarku nie reaguje na wsadzenie i przekręcenie kluczyka, tak samo miga jak na wyłączonym zapłonie.
Cykanie przekaźnika pompy paliwa ustaje kiedy pojawią się kreski na wyświetlaczu od przebiegu, wtedy też wyłącza się przełącznik gazu.Ostatnio edytowane przez Tomek8888 ; 24-06-2017 o 11:21
-
24-06-2017 11:56 #14
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 24-06-2017 o 12:01
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
24-06-2017 14:54 #15
Ten element powodował terkotanie przekaźnika. Co to jest?
We wtyczce nie ma zwarcia, testowałem miernikiem. Po odłączeniu cisza.Załącznik 7751Załącznik 7752Załącznik 7753
-
24-06-2017 16:12 #16
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Silniczek krokowy, odpowiada za wolne obroty.
-
24-06-2017 16:38 #17
Czy w nim może się zrobić zwarcie? I jaki on ma wpływ na przekaźnik pompy paliwa? Teraz to już całkiem zgłupiałem...
-
24-06-2017 20:24 #18
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- GHIA
- Od
- 30 Sep 2016
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Nie sądzę żeby miał wpływ na przekaźnik pompy. On odpowiada za regulację dopływu powietrza na wolnych obrotach. Jeżeli dioda immo cały czas miga, to moim zdaniem to jest przyczyna tego że nie możesz odpalić, odcina zapłon i pompę tak jak powinno. Próbowałeś odpalać z odpiętym silniczkiem krokowym? Może w nim jest jakieś zwarcie i PCM głupieje.
-
25-06-2017 02:18 #19
Próbowałem. Nadal bez zmian.
Robiłem już testy na odłączonym alternatorze, silniku krokowym i sprężarce, ale tą mam odpiętą cały czas z wiadomych względów - patrz post 1. Stawiacie na możliwość spalenia PCM?
Co jeszcze można odpiąć w ramach testu żeby wykluczyć zwarcie?Ostatnio edytowane przez Tomek8888 ; 25-06-2017 o 02:19
-
25-06-2017 11:08 #20
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Ale problem nie musi być w osprzęcie a w okablowaniu.
Zwarcie do masy powoduje spalenie zabezpieczenia ,ale zwarcie w przewodach (obojętnie czy plusowych czy minusowych) ogłupia całą elektronikę.
Jeszcze raz:
Dla jasności - stopił się.....plastik?....czy po prostu się przepalił?
I który?...."od sprężarki" niewiele mówi.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
[MkIII] Brak reakcji po przekręceniu kluczyka.
By Dinedal in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 23-04-2016, 11:58 -
[MkIII] nie ma reakcji po przekręceniu kluczyka
By wojtass86 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 21-10-2011, 00:25 -
[MkIII] Coś pstryka pod maską po przekręceniu kluczyka.
By dominiq in forum ElektrykaOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 05-10-2011, 22:19 -
[MkII] Cisza po przekręceniu kluczyka
By Razny in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 26-04-2010, 12:19 -
[MkIII] Dziwny dżwięk po przekręceniu kluczyka??
By komen in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 08-10-2007, 21:39