+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 29 z 29
Wątek: MKIV TDCI Olej silnikowy
-
04-09-2018 14:39 #21
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- wawa
a ja nie patrzę na te oleje producentów... to zawsze jest najniższa półka, nigdzie nawet nie ma karty charakterystyk formuły do pobrania. Ja teraz w każdym z aut używam olejów Yacco. W mondziaku mam lube f 5w30, wysoki indeks lepkości, 100% syntetyczny, oficjalna aprobata forda i do tego 160zł za bańkę 5l... czego chcieć więcej
-
04-09-2018 14:39 # ADS
-
04-09-2018 17:58 #22
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
No tak, producent sprzedając lipne oleje ryzykuje jakieś awarie i naprawy aut na swój koszt?
Bajki piszesz. Mój stary Mk3 12 lat przejeździł na Formula F 5W-30. Do ostatniego dnia silnik w idealnej kondycji, oleju nic nie spalał od wymiany do wymiany. Nalotu miał 160k. Od wyjazdu nowego z salonu u mnie.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 04-09-2018 o 17:59
-
05-09-2018 09:22 #23
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- wawa
wszystko zależy od tego kto jak dba i jak jeździ, jak Ty po 12latach miałeś 160tys przebiegu to auto więcej stało niż jeździło więc kiedy miało się coś zużyć...inną sprawą jest fakt, że starsze silniki nie były tak wymagające pod kątem oleju jak teraz, były luźniej spasowane, teraz ekologia, downsizing i ciasno pasowane silniki są mocno obciążone i potrzebują dobrego smarowidła a tego fordowskiego oleju nawet parametrów nigdzie nie można znaleźć... to tak samo jak nie wiem np z kiełbasą, masz jedną za 10zł inną za 40, jedno i drugie tu kiełbasa, jedno i drugie ze świni...ale co w jakich proporcjach jest w środku to już inna sprawa. Podobnie z olejami, jedno i drugie to olej ale jakiej jakości dodatków użyto by go zrobić to inna sprawa bo można zrobić olej tylko z normą a można zrobić olej przewyższający normę. Jakby był dobry to by się chwalili parametrami. Poza tym olejów takich nie robi np Ford tylko zleca innym i raz jest robiony w jednej fabryce, za rok czy dwa na drugim końcu świata bo taniej i założę się, że powtarzalność nie będzie taka sama. Poza tym auta tak jak i zresztą innego rodzaju sprzęty zrobione są tak by psuły się dopiero po okresie gwarancji heh :P Nie oszukujmy się, każdy producent zdziera kasę z użytkownika i kombinuje na każdym kroku jak zrobić coś taniej a sprzedać drożej począwszy od oleju, kończąc na cenach usług w ASO. Im przecież nie zależy żebyś Ty miał to auto do śmierci tylko żebyś kupił kolejne jak wyjdzie nowy model - biznes...
Ostatnio edytowane przez ColinMKIV ; 05-09-2018 o 09:34
-
05-09-2018 11:41 #24
No to po co przepłacać za droższe oleje skoro taka jest polityka producentów?
Ameryki nie odkryłeś Od początku jak jest forum jest to wiadome, tak samo przykładowo ze świeczkami zapłonowymi, cewkami i setkami innych części potrzebnych do złożenia pojazdu i późniejszego jego działania.
A olej dla Forda robi Castrol, i co ciekawe, lepiej się sprawdzał ten olej robiony dla Forda niż odczuwalnie droższe oleje z logo Castrola.
A konkretnie to jakie parametry Ci chodzi? Bo żaden producent Ci nie poda składu swojego oleju/pełnej specyfikacji, tak samo jak nie znajdziesz składu np goldbanda, czy pełnych schematów procesorów, bo to jest po prostu tajemnica producenta. A producenci kupę kasy wydają na badania i projekty mające na celu wynalezienia i wprowadzenia danego produktu.
Dostępne są za to karty produktu, i bez problemu o fordowskim oleju są do znalezienia w necie
np
szukany rekord - ford formula f 5w30 specification
znaleziono w 0,29 s
i przykładowy link
https://www.catalog.altgradauto.ro/f...5W-30_MSDS.pdfWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-09-2018 12:21 #25
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- wawa
Z tego samego powodu, z którego kupimy droższą kiełbasę :P heh Po to, żeby autem pocieszyć się dłużej, żeby wydłużyć żywot silnika, ułatwić mu pracę - dać silnikowi coś lepszego o lepszym składzie
No właśnie, jeśli robi to Castrol i nie mówię, że są to najgorsze oleje na świecie - to po prostu są lepsze.
To co znalazłeś to jest karta bezpieczeństwa nie karta techniczna z parametrami oleju (i nie chodzi mi o skład tylko o właściwości oleju), z niej wyczytałem tylko tyle że olej ten nie jest olejem syntetycznym ale w zasadzie to już jest na opakowaniu napisane. Dla mnie po prostu to już podstawowy argument do użycia innego oleju, 100% syntetycznego bo taki zawsze będzie lepszy dla silnika niż HC
-
05-09-2018 13:51 #26
No ale od kogo wydębisz ten skład/formułę oleju?
Pomijając że było to wykonane w 0.3 sekundy to dalej się to sprowadza do
Natomiast jeśli poszuka się z 5 minut to bez problemu znajdziesz info o częściowym składzie danego oleju, nawet tu na forum były linki zamieszczane.
A właściwości oleju określa norma, i po numerze normy wtedy znajdziesz jakie są wymagane minimalne właściwości aby się do danej normy dostać.
Tylko żebyś jeszcze miał pojęcie co jest lepsze a co gorsze dla silnika, to by nie było tej dyskusji
Nikt Ci nie broni lać tego co uważasz, tylko z treści Twoich postów wynika że niezbyt się rozeznajesz o czym piszesz, a to powoduje niepotrzebny kolejny zamęt pt. czy Wielkanoc jest ważniejsza czy Boże Narodzenie
Tematów o olejach jest multum na forum, i wypowiadali się tam ludzie którzy naprawdę dogłębnie wgryźli się w temat, oraz wypowiedzi ludzi którzy w praktyce testowali rozwiązania, i wniosek jest taki że nie ma co przepłacać na podstawie opisu producenta że och i ach jaki ten nasz olej jest wspaniały
To że jakiś olej jest droższy nie oznacza że jest lepszy, a że jakiś olej spełnia wyższą normę to też nie jest oznaką że jest lepszy dla danego silnika.
I kończąc kolejny temat co lepsze, to napiszę co zostało już stwierdzone przez wielu ludzi:
Lać to co producent zaleca, jak chcesz lać drogie oleje nikt Ci nie broni.
I jeszcze jedno, na forum są też posty z wynikami laboratoryjnymi z przepracowanych olejów, których próbki ludzie wysyłali do analizy żeby właśnie wiedzieć co jest lepsze, i to jest potwierdzeniem, że droższe nie jest lepsze, mimo świetnych parametrów którymi producent zachęca do kupowania jego oleju.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-09-2018 08:45 #27
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- wawa
OK to kolejny raz napiszę, że nie chodzi mi o szczegółowy skład oleju a o jego PARAMETRY.
Właściwości oleju określa norma - tu masz racje ale jak sam napisałeś norma producenta wskazuje minimalne wartości normy a co za tym idzie są oleje, które spełniają minimalne wartości normy a są oleje, które te normy przewyższają (nie mówię tu o nowszej normie). A parametry oleju to np jego lepkość w 100stopniach, index lepkości, HTHS i inne... te i inne PARAMETRY oleju świadczą o jego jakości, o tym jak chroni silnik, jak się zachowują w wysokich temp, jaką mają odporność na ścinanie itp... Olej hydrokrakowany czyli zmodyfikowany mineralny nigdy nie będzie tak dobry jak 100% syntetyczny, nie utrzyma swoich parametrów przez cały interwał tak jak syntetyczny...
Nigdzie nie napisałem, że im droższy olej tym lepszy, jednakże olej mineralny zawsze będzie tańszy od syntetycznego bo jest tańszy w produkcji po prostu. Nie mówię, żeby kupować od razu olej za "500zł", mówię tylko, że są oleje o lepszych parametrach i że olej 100% syntetyczny będzie miał zawsze lepsze właściwości niż mineralny czy hydrokrak.
"Lać to co producent zaleca" - owszem dlatego producent nie zaleca tylko swojego oleju w tym przypadku Ford Formula, nikt nie każę lać oleju Ford Formula tylko producent mówi, że ma być zalany olej z daną normą a tą normę spełnia więcej olejów niż fordowski i wiele olejów zachowuje się lepiej niż ten fordowski, chociażby właśnie z przyczyn o których napisałem. Ja wybrałem olej 100% syntetyczny z aprobatą Forda czyli Ford podbija się pod tym, że ten olej jest dobry dla mojego silnika, nawet na gwarancji można jechać do ASO i zalać bez jej utraty.
-
07-11-2018 00:02 #28
- Imię
- Jacek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 09 Jul 2017
- Mieszka w
- SBE
2.0 TDCi - kilka pytań
Witam,
Pod koniec października stałem się posiadaczem poliftowego mondeo 2.0 TDCI 140 ->163, 230 tys przebiegu.
Na przywitanie z grupą przyjdzie czas, ale pierw muszę wymienić rozrząd, filtry i oleje.
Czym więcej czytałem na temat olejów tym bardziej nie mogę się zdecydować.
Auto jeździło na Ford Formula F 5W30. Zmienić go na Millersa lub Liqui Moly?
Jaki wybrać olej do skrzyni biegów?
-
24-02-2019 15:16 #29
- Imię
- Janusz
- Model
- Mondeo mk3
- Silnik
- 1.8 125 LPG STAG goFAST
- Opis
- Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
- Od
- 15 Apr 2010
- Mieszka w
- Piekary śląskie
https://allegro.pl/oferta/mannol-oem...dShowitemShare co myślicie o tym oleju ?
Lepiej nie eksperymentować i lać formule albo w tej chwili najlepszy cenowo i jakościowo jest https://allegro.pl/oferta/valvoline-...dShowitemShare spełnia normę Ford WSSM2C913-D,
Ford WSS-M2C913-A,B,C.Ostatnio edytowane przez draker90 ; 14-03-2019 o 08:09
Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok
Podobne wątki
-
[Mk3]TDCI 130PS olej silnikowy jaki?
By szaqall111 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 70Ostatni post / autor: 14-04-2015, 08:11 -
[MkII] 1.8TD Olej silnikowy
By ozi777 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 09-10-2014, 17:32 -
[MkII] Olej silnikowy
By sebowwy in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-04-2011, 16:11 -
[TDCi MKIII] MK IV Olej silnikowy oraz filtry 2.0 TDCI
By Rom in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 18-02-2011, 23:47