Remont silnika czy używany?

**cronfoss** · 27-07-2017 19:38

Witam,
Mam ogromny dylemat dotyczący silnika (1.8 benzyna Duratec 125km, przebieg na liczniku 250tys., dam głowę, że cofany przynajmniej 150k) w moim aucie, a mianowicie:

- Jakiś czas temu zaczęły się problemy z uruchamianiem (odpalał po 3 dłuższym kręceniu), falujące obroty itd.
- Na autostradzie brał ok. 1 l oleju / 100 km przy prędkościach 140-170 km/h

Niedawno, kot wpadł mi pod koła i dosłownie wbił się w chłodnicę, co zauważyłem po przejechaniu ok. 15 km jak auto zaczęło tracić moc i się zagotowało pod naprawdę stromą górę. Okazała się uszkodzona chłodnica, nie miałem innej możliwości jak doczołgać się do najbliższego miejsca z zasięgiem ok. 30 km, jadąc w trybie rozpędzałem auto, gasiłem silnik itd. Po całym incydencie, zalałem cylindry naftą, bo z góry założyłem, że się zapiekły. Wymieniłem chłodnice, olej, filtr oleju. Odpaliłem auto i niestety czarny i biały dym na przemian, auto zdecydowanie straciło moc, zawory coś się tłuką itd. itp. Wstępna diagnoza, na pewno do roboty uszczelka pod głowicą, pierścienie, zawory, do tego dojdzie koszt robocizny (jak większość rzeczy robię sam przy aucie, to za to nie chciałbym się brać z prostego powodu - braku doświadczenia), planowanie głowicy o ile nie pękła, gdzieś i nie musi być poddana regeneracji i nie wiadomo jak z resztą elementów.

Jakie widzę dwa rozwiązania:

1. REMONT SILNIKA (co mi osobiście przemawia za tą opcją, to to, że po remoncie będę miał w miarę pewną i sprawną jednostkę)
2. WYMIANA NA INNY UŻYWANY (zaoszczędzę tylko nie wiem na ile)

ad. 2. I co do tej opcji jeśli byłaby to opcja słuszniejsza, powiedzcie czy szukać takiego silnika jak miałem tj. 1.8 125km, czy wsadzić 2.0? Słyszałem, że te 2 litrowe są bardziej wytrzymałe i ogólnie lepsze.

**GoogleAds** · 27-07-2017 19:38

**darpro** · 27-07-2017 19:49

Miałem podobny dylemat kilka lat temu - remont 1.8 czy wymiana. Przekalkulowałem i zdecydowałem się na 2.0, choć biłem się z myślami, bo 1.8 miałem od nowości. Osprzęt ten sam, do wymiany komp silnika lub wgranie nowych map (ja wgrałem). Nie wiem, czy 2.0 jest wytrzymalszy. Od wymiany przejechałem 55 tys. km, oczywiście większa frajda z jazdy. Życzę podjęcia słusznej decyzji.

Sent from my D5803 using Tapatalk

**cronfoss** · 27-07-2017 19:52

No i teraz zrobiłeś mi głowę, w kwestii kompa

Jeszcze dzisiaj czytałem, że niepotrzebna wymiana kompa

Co do wgrania nowych map raczej ELM-em tego nie zrobię np. przez Forscana?

**darpro** · 27-07-2017 19:57

Nie, Forscanem tego nie zrobisz. Mi nowe mapy wgrał serwis Forda (zależało mi na zachowaniu oryginalnego kompa).

Sent from my D5803 using Tapatalk

**cronfoss** · 27-07-2017 19:59

Jaki koszt wgrania map?

**darpro** · 27-07-2017 20:05

Nie pamiętam, 150-200 zł. Zadzwoń i spytaj, podadzą Xi cenę. Być może jakiś magik prywatnie zrobi to taniej, ale w mojej okolicy nikogo takiego nie ma (w najbliższym serwisie nie wiedzieli jak, więc musiałem poszukać dalej).

Wysłałem z Tapatalk.

**cronfoss** · 27-07-2017 20:57

W każdym bądź razie skłaniam się na przesiadkę na 2.0 b

Powód jest jeszcze jeden, auto ma posłużyć przez najbliższe 4-6 miesięcy, później będzie jedynie autem dodatkowym

**cronfoss** · 28-07-2017 10:18

Jeszcze jedno pytanie. Mój silnik Duratec 1.8 125km, ma obudowe zaworów aluminiową. Duratec, który zamówiłem 2.0 ma plastikową obudowe... będzie pasować wszystko? Kolektory i podstawowy osprzęt jest przy silniku - najważniejsze czy skrzynia na pewno będzie pasować itd. ?