+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 81 do 89 z 89
-
20-10-2017 12:18 #81
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
ustawienie auta , temperatura płynu , temperatura silnika ,
dolej ponownie ten 1 milimetr ponad max i zobacz ile to będzie fizyczniemondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
20-10-2017 12:18 # ADS
-
20-10-2017 17:38 #82
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
To zależy od temperatury płynu. Odkręć lekko korek, zejdzie ciśnienie z układu i już będziesz miał 1mm ponad MAX a nie poniżej MAX.
Masz w normie. Nie zaprzątaj sobie tym głowy.
Samo odpowietrzenie to w sumie kilka minut pracy na rozgrzanym silniku. NA pewno masz już odpowietrzone.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 20-10-2017 o 17:39
-
21-10-2017 20:52 #83
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
ja poziom płynów sprawdzam zawsze po nocy, gdy silnik i wszystko jest zupełnie zimne, gdy auto stoi zawsze na tym samym parkingu (poziom),
moim celem jest aby szczelność układu była 100% i nie ubywało absolutnie wcale płynu
na tę chwilę obserwuje poziom, narazie wszystko jest na dobrej drodze ku mojemu celowi, bo poziom płynu stoi w miejscu w połowie kreski max (pokonuje max tylko 2-3km dziennie)
więc będę sobie obserwował poziom płynu nadal ale na tą chwilę myślę że jest zupełny brak jakichkolwiek wycieków, ale w 100% okaże się to w dłuższej perspektywie, po dłuższym czasie i po przejechaniu więcej km
zastanawiałem się czy nie odciągnąć trochę płynu ze zbiorniczka by było kilka mm poniżej max, jest sens to robić ? niema żadnych negatywnych skutków(ciśnienie lub inne) gdy poziom płynu jest na max ?Ostatnio edytowane przez mar1986 ; 21-10-2017 o 21:02
-
21-10-2017 21:30 #84
-
21-10-2017 22:58 #85
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
no raczej może tak
-
21-10-2017 23:35 #86
-
22-10-2017 14:47 #87
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
paruje, ale wewnątrz układu, a potem skrapla, bo przy szczelnym układzie zbytnio niema któręby nawet para się raczej wydostać, chyba że korek od zbiorniczka przy wysokim ciśnieniu,
-
22-10-2017 19:09 #88
-
02-11-2017 21:27 #89
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
potwierdzam, że problem rozwiązany w 100%, poziom płynu stoi na tym samym poziomie, nie obniża się i nie podwyższa
Podobne wątki
-
[MkII] jak zdemontować bak żeby nie było problemów ze szczeln
By pilot14 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 06-04-2010, 23:44