+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
12-09-2017 12:26 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Miejsce wkręcenia blokady wału
Mam pytanie odnośnie usadowienia śruby blokującej wał korbowy przy ustawianiu rozrządu w silniku benzynowym 2,0 16V.
Czy ma to być płaska powierzchnia na wale (poz. 1 na rysunku), czy wał ma się oprzeć o wkręconą blokadę (poz. 2).
miejsce blokady.jpg
-
12-09-2017 12:26 # ADS
-
12-09-2017 16:10 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Mondeo Mk3
- Od
- 20 Jun 2011
- Mieszka w
- Zambrów
Tak śruba blokady wału ma dolegać do płaskiej płaszczyzny wału-poz. 1 . Instrukcja "Sam naprawiam .." str. 179. Wał ma być tak ustawiony że pierwszy tłok w max. górnej pozycji(GMP). Po złożeniu całości wrzucić 5 bieg i kręcić kołem w prawo aby sprawdzić czy nic się nie blokuje i wałki rozrządu dobrze ustawione(płaskownik w wycięcia).
Ostatnio edytowane przez zibi321 ; 12-09-2017 o 16:30
-
12-09-2017 20:11 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Dzięki zibi321 o to mi chodziło
Na podanej przez ciebie stronie nie ma nic o pozycji tej blokady, jest tylko informacja, gdzie ją wkręcić, co przecież było wiadomo. Nie wiedziałem tylko w które miejsce, przecież przesuniecie na wale z miejsca 1 na moim foto do miejsca 2, daje naprawdę znikomy ruch na wałkach rozrządu. Dokładnie jest napisane tak: "Obracać ostrożnie wałem zgodnie z ruchem wskazówek zegara tak długo, aż ramię wykorbienia zetknie się z wsuniętym trzpieniem, co odpowiada położeniu GMP". I bądź tu mądry.Ostatnio edytowane przez sedek ; 12-09-2017 o 20:21
-
12-09-2017 22:35 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Mondeo Mk3
- Od
- 20 Jun 2011
- Mieszka w
- Zambrów
Ja zrobiłem tak : ustawiłem koło pasowe wału 45 stopni przed gmp wkręciłem śrubę blokowania wału w blok i kręciłem kołem walem aż zatrzyma się na blokadzie, sprawdziłem czy walki stają w pozycji że wchodzi płaskownik i wtedy odkręcaniem koło pasowe. Zaznaczyłem pozycję koła względem obudowy korektorem. Warto wykręcić świece i sprawdzić pozycję gmp pierwszego tłoka wkładając metalowy element np śrubokręt według koła pasowego przed rozpieciem rozrządu.
Widziałem na YT montaż silnika duratec i zakladanie łańcucha . Wpisz duratec engine coś znajdziesz.Ostatnio edytowane przez zibi321 ; 12-09-2017 o 22:39
-
12-09-2017 23:03 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Dzięki. Będę walczył.
-
14-09-2017 22:07 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
-
14-09-2017 22:08 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Sprawdzę. Dzięki.
Faktycznie wytłumaczone i pokazane super.Ostatnio edytowane przez sedek ; 14-09-2017 o 22:16
Podobne wątki
-
[TD MkII] Gdzie znajduje się miejsce blokady wału korbowego?
By Lucipher in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 21-05-2011, 14:39 -
[Zetec]Wymiary blokady wału Zetec-E 1.6 16V
By Pinczer in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 01-11-2010, 15:35 -
[MkIII] Czego brakuje i jak wygląda ? - miejsce wkręcenia uch
By CzarekJ in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 13-07-2010, 00:40 -
[MkI] Wymiary blokady wału korbowego
By McAbra in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 14-08-2008, 14:16